2019冈比亚恢复刺猬紫檀出口82天，赞比亚2018年12月底允许刚果血檀出口6个月

根据冈比亚环境、气候变化与自然资源部决定，冈比亚国在2019年1月9日至3月31日期间允许木材出口，以便于清空目前境内的库存。

根据政策要求，相关企业向该国环境部投资与出口促进署递交出口许可的申请时间已经截止在2019年1月4日（星期五）中午12点30分之前。

冈比亚环境部同时强调，本次木材出口只能限于已有的库存，不容忍有新砍伐木材的事件，如果发生，那么这些木材将会被没收，相关人员必须接受法律制裁。

冈比亚自从前总统叶海亚·贾梅下台之后就一直不允许刺猬紫檀木材的出口，仅在个别时段允许一部分库存木材的离岸。

刺猬紫檀 

市场不规范名称为“非洲黄花梨”，主产于热带非洲，塞内加尔、冈比亚、几内亚比绍等西非国家也有出产，属于国家红木标准(红木GB/T 18107-2000)的紫檀属，花梨木类中的一种。

拉丁名：Pterocarpus spp. 　　

商品名：阿姆比拉ambila(也释为安比拉)，塞内加尔叫塞内加尔红木Senegal Rose wood，几内亚比绍称波桑格Pau Sangue。

科属：豆科，蝶形花亚科，紫檀属，花梨木类，为29种国标红木中的一种。　

　
气干密度：0.76 　　

木材特征：散孔材，半环孔材倾向明显，生长轮颇明显，心材桔红、砖红或紫红色，常带深色条纹，划痕可见至明显，香气浓郁，结构细，纹理交错。 　

主要产地：刺猬紫檀（PterocarpuserinaceusPoir.）主产于热带非洲。

其他产地：塞内加尔、冈比亚、几内亚比绍、几内亚、马里、毛里塔尼亚等西非国家都有出产，属于《中国红木》花梨木类。

上图：冈比亚当局对于本次木材出口限时解禁的说明

另据赞比亚方面消息，该国国土资源部长简·卡帕塔于2018年12月24日批准了该国当年第96号法定文书：

允许邻国民主刚果大加丹加手工伐木者协会的3400条40英尺货柜金毛紫檀（即染料紫檀P. tinctorius 的同物异名，地方名Mukula——血檀）的出口，期限时间是六个月（据称实际可出口的货柜数量大大少于3400条）。

赞比亚自2017年开始扣押过境的民主刚果血檀运输车，并颁布了该国境内的血檀砍伐和运输禁令，因此在最近的一年时间内，中国市场已经基本没有显示文件说明有源自赞比亚和民主刚果的血檀到岸。

在血檀即将可能会被列入CITES公约附录II管制的背景下，本次赞比亚对血檀库存的有限放行对未来行情的影响亦有待观察。国礼头把交椅赏析！-->推荐点击

上图：赞比亚当局本次解禁血檀出口的文件资料

小叶紫檀的产地主要在印度，是传统红木家具的名贵用材之一。

印度政府早已 立法禁止砍伐、出口小叶紫檀，那为什么还有这么多小叶紫檀涌入中国？

仅2018年3月，印度小叶紫檀走私被抓的新闻就层出不穷：

2018年3月12日韦洛尔消息，一名来自泰米尔纳德邦坎契普兰县的26岁女子因涉嫌走私价值数十万卢比的紫檀木而被捕。

3月14日，紫檀木反走私专案组在卡拉亚尼大坝背后抓获2名紫檀木盗林者和5枝紫檀原木。

3月17日，警方在古德柏县迈杜库尔专区的三个不同地点共查获紫檀原木26枝，车辆4部，手机7部，总价值500万卢比，并逮捕7人。

3月23日晚间，紫檀木反走私专案组与来自文卡塔杰拉姆、齐拉库尔和奈杜比达个乡镇的警察在3起执法行动中抓获9名走私者和40枝紫檀原木，以及3部车辆，11部手机和5250卢比的现金，木材和车辆总价值750万卢比。

印度 紫檀木走私 为何如此频发？

印度小叶紫檀又名檀香紫檀，原产于热带、亚热带原始森林，以印度、缅甸以及印度尼西亚为主，长途的运输需要经过海运以及陆路运输才能到达内地。

小叶紫檀形态图

野生紫檀

小叶紫檀树皮很薄，树汁红色，像血一样。白边不厚，砍完皮，心材一接触空气，氧化后就变成紫色。非常高贵的皇家颜色，做成的家具不上任何油漆，不上蜡，不上色，自然的状态，就让人爱不释手。

据统计数据，在全国的文玩市场，印度小叶紫檀的上架和成交率占总数量的20%-30%，它在国内市场上甚至是国际市场上都占有非常重要的位置。 

印度小叶紫檀比重高，含水率12%时达到1.05以上，强度好，硬度高，耐腐耐蛀，含油量高，轻轻打磨，表面就光亮如玉，且管孔特别细，所以会有牛毛纹的表现。

小叶紫檀的檀香味，略比老山檀香淡一些，做出器具放在房间里，不停的散发出香味来。

豆瓣纹适于欣赏把玩

瘿纹被高端藏家追捧

小S纹曾被日本人大量收购加工成社会高层人士的婚礼制品

料质细腻是雕刻家手中顶级的料质

目前市面上印度小叶紫檀木料来源，一方面来自各种老料，这些材料非常少，另一方面则是来自从各个渠道进口的新料了。

印度小叶紫檀老料又衍生出一系列的分支，比如：

拆房老料、马车料、乐器料、栅栏料等，这些名词为了迎合市场的需求接踵而至。

顾名思义，拆房老料是从房子拆下来的印度小叶紫檀木料。马车料是从牛车或者说马车上拆下来的印度小叶紫檀木料。乐器料是在乐器上拆下来的印度小叶紫檀木料。栅栏料是从栅栏上拆下来的印度小叶紫檀木料。

印度小叶紫檀老料存放的时间，一般都有几十年以上，有一定的历史。除了拆房老料遇到木料比较大之外，其他的木料都比较小而薄，选择加工佛珠废料得不偿失，这些木料更多是选择做摆件或者雕刻件，卖的价格更高。

拆房老料

马车料

乐器料（半成品料）

但是，无论是老房子还是老乐器、老马车，能用紫檀木制作的数量本就不多，再排除那些文物级的完整器，近些年被拆下重新制作成器物的紫檀木，几乎已将老料使用殆尽。

那么，当代红木家具或小件的紫檀木料从何而来呢？

没错，就是新料。

由于印度立法禁止砍伐和出口小叶紫檀，致使不少木材商走上了跨国走私小叶紫檀的道路，或通过边境偷运，或采用集装箱海运，或支付高昂的成本空运。恭王府寿字纹圈椅赏析！-->推荐点击

尼泊尔人在搬运紫檀木

尼泊尔的妇女、老人、小孩都参与紫檀木的搬运

印度小叶紫檀跨国大迁徙的基本路线有这样几条：

NO.1 途径尼泊尔进入西藏：

中国和尼泊尔交界处有一个樟木口岸，过去较早的“先头走私部队”将紫檀从印度运至尼泊尔，再由尼泊尔山区的边民人扛肩背到达边境山顶。

背至山顶后，由于尼泊尔山势更高，紫檀得以通过架设好的钢索滑落至中国，通过转运至西藏日喀则，再由其他陆路运输进入内地市场。

中尼边境樟木城和友谊桥

NO.2 途径缅甸进入中国：

由于中缅之间有陆路接壤，边境线又长，故这条路线的紫檀走私量较大。

NO.3 从迪拜中转：

迪拜是自由贸易港，印度人将紫檀走私出去运到迪拜，中国人再从那里接货运回国内。

Others 新的路线：

此外，走私者也在开辟新的路线。比如通过越南进入广西凭祥，但是，在这条路线上受骗的中国人也不在少数，现在最常使用的路线是经海运由香港进入内地。

拓展阅读-->第18届CITES大会将于5月23日召开，血檀二级濒危管制进入倒计时！

热门文章

* 文章来源红木中国市场观察、木材地理，侵权请告知！任何涉及版权权益问题请事先留言或加好友告知，我们第一时间说明或删除并赔付版权费！

全  国
红木从业者 | 红木爱好者

都关注：红木家具厂

正心、近心、方匠心...