香港收緊豁免檢疫 對接內地三要求
港人渴望香港與內地恢復通關，為令防疫抗疫工作做得更穩妥有效，促進通關工作，政府近日推出多項措施：繼下周一起進入政府大樓和辦公處須使用「安心出行」；由今日起，新冠確診者出院後仍要隔離14日接受醫學監察。行政長官林鄭月娥昨日並宣布，將取消大部分來港豁免檢疫群組；通關初期規模會很小，並設有配額。
全球疫情嚴峻，專家指出，控制疫情是首要任務，打第三針是勢在必行。立法會議員表示，政府應及早籌備第三針接種配套安排，避免落後於內地，影響恢復免檢疫通關。
專家認為，變種病毒會削弱疫苗效力，政府應及早安排市民打第三針。
林鄭月娥昨日出席行政會議前會見傳媒時，被問到有消息指政府爭取在12月前通關，以及何時進行第二次專家對接會議。她表示，政府爭取與內地恢復通關的努力從無鬆懈，通關日期是「越早越好」，但「不是說12月某日前要達至通關」。她重申通關會是「有序、由小到大」，初期規模會很小，並設有配額，「不是回復到疫情前我們可經六、七個口岸很方便地到內地的情況。」
患者出院今起須隔離14日
林鄭月娥說，目前未有第二次對接會議的時間表，本港已再次向中央提交意見，令香港的防疫措施與內地較為一致，並會落實執行。除了進入政府處所要用「安心出行」，她宣布大部分豁免檢疫進入香港的群組亦將會取消，只保留有非常緊急和有必要性的、跟香港日常運作相關的人士，例如跨境貨車司機。
林鄭月娥說，有關措施是成熟一項推一項，「希望中央能更有信心讓我們通關。」而就第一次專家對接會議上，內地提出香港的確診患者出院標準不夠嚴謹；政府昨晚宣布，今日起收緊安排，確診者出院後須到北大嶼山醫院香港感染控制中心隔離14日，進行醫學監測，而不能直接回家。
至於關鍵的健康碼，專家早前已直言，若健康碼沒有追蹤功能，內地未必收貨。政府近期表示正積極檢視健康碼、安心出行及其他措施上如何配合，會爭取盡快落地。
嚴防輸入個案也影響通關，衞生署昨日公布數據顯示，本港自五月以來，95%確診屬輸入個案，反映本地感染低。不過，郵輪海洋光譜號早前有船員被驗出復陽，但當日讓已上船的乘客全部離開，衞生防護中心總監徐樂堅昨日承認，有關安排不理想，已要求曾上船的乘客接受檢測，當局會繼續監察情況。
第三針拖延 或影響通關
衞生署的科學委員會將於今日開會，討論新冠疫苗第三針安排。衞生署數據顯示，全球193個國家均有Delta變種病毒個案，而本港5月至9月15日錄得131宗感染L452R變種病毒株患者中，78人已完成接種。
香港醫院藥劑師學會會長崔俊明表示，打兩針後六至八個月的抗體水平會下跌，加上變種病毒削弱疫苗效力，所以長者、免疫系統較弱的人需打第三針提高保護力。他認為政府可提早籌備打針配套，如展開第三針接種的相關講解，釋除市民疑慮。
民建聯立法會議員陳恒鑌表示，第三針遲早要推，如果措施較內地慢，可能會影響通關，香港應該奮起直追，不要像研究健康碼一樣，拖了一年仍未完成。
另外，因應本港12至17歲青少年只需接種一針復必泰，政府昨日宣布調整抵港措施，香港居民如已打一針復必泰至少14日，或基於健康原因未能打第二針，仍可登機來港，本周五生效。從A組指明地區抵港者須在酒店檢疫21日，並在抵港第26日檢測。
妍之有理|聽聽百姓怎麼說
文/屈穎妍
一石激起千重浪。
近日寫了幾篇因兩地封關引致的民生影響，立即收到許多讀者、網友和朋友傳來「我都係咁」、「我仲慘呀」……的苦水，小市民有冤無路訴，找個人申訴一下，已經好感恩，如果能寫出來讓有關方面垂憐，更是萬幸。小市民的要求其實很低，只望有人聽聽百姓怎麼說。
這天，又收到朋友傳來不吐不快的身同感受。
朋友夫婦在內地工作18年，去年因為封關，留在香港。一如眾人想法，以為應該好快開關，博一博啦，小道消息說幾月幾月會解禁，結果，等吓一個月，等吓又一個月，等着等着，竟等到工廠裁員，一直拿無薪假沒來上班的員工，自然首當其衝，成為被裁對象。
夫婦倆捱了大半生才熬出頭來，本來有份不錯職業，早幾年還請大假拍拖去環遊世界，沒想到，一場瘟疫、一段隔離，讓他們連工都丟掉，年過50，如何重頭再來?
馬死落地行，朋友夫婦這兩年在香港轉了行，薪金只得過往的四分一，生活是坐食山崩、見步行步。
最近經濟好轉了，有工廠重新招聘港人。朋友說，21天隔離不是問題，問題是他們有客戶在香港，你要在工廠拿樣辦來跟客戶開會，才做得成生意。那麼，每次一來一回都要隔離21天，人生有幾多個21天?客戶怎等你?老闆怎忍你?
朋友說，我們失去內地的工作快兩年了，一直默默等通關，卻等來一次又一次的失望。
「疫情嚴峻時，全世界停頓，大家絕對願意咬緊牙關一起捱。但現在疫情已穩定，內地又不是不讓港人回去，只是要你們搞個健康碼而已，為什麼你們卻不願為，偏要打爛守法市民的飯碗?難道只因一小撮人不願意，就要全香港人來陪葬?」
日前坐的士，發現司機的談吐有點不一樣，閒聊之下，司機竟滿口英語，細問，原來他是在內地做廠的，因為封關，兩年沒工作，唯有開的士。
朋友說，揸的士算好了，有些行家甚至已賣樓，前半生的努力，兩年被一鋪清袋。
更重要的問題是，再不通關，香港的狀況將好危險，因為好多本來以香港為總部的洋行已準備轉移到內地，因為香港已失去了中間協調的優勢，早陣子歐洲商務協會也表示，歐洲企業正考慮將員工撤離香港。
說這是存亡之秋，並不為過，稍一聽聽市民心聲，就會發現，香港的民怨已達沸點。
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