香港大展鴻圖的機會到了
香港是「一帶一路」的重要節點，未來將扮演更重要的角色，發揮更大作用。
第三屆「一帶一路」國際合作高峰論壇10月17日至18日在北京舉行。17日晚，國家主席習近平和夫人彭麗媛在人民大會堂舉行宴會，歡迎來華出席第三屆「一帶一路」國際合作高峰論壇的國際貴賓。習近平發表致辭指出，共建「一帶一路」走過了第一個蓬勃十年，正值風華正茂，務當昂揚奮進，奔向下一個金色十年！習近平強調，各國實現共同發展繁榮的願望不可阻擋。只要我們堅守合作初心，牢記發展使命，高質量共建「一帶一路」一定能煥發出時代光彩，在我們的共同努力中開創人類更加美好的未來！
企業家大會「北京宣言」 近300代表簽合作項目
作為第三屆「一帶一路」國際合作高峰論壇的開場活動，「一帶一路」企業家大會10月17日下午在北京國家會議中心舉行。會上發布了《「一帶一路」企業家大會北京宣言》，倡議堅持開放合作、深化互聯互通、堅持綠色發展、推進數字經濟合作以及堅持合規經營和履行社會責任。
本屆「一帶一路」企業家大會參會規模達1200餘人，中外代表各半。在外方與會代表中，有20多位外方部長級官員、33家外國商協會負責人，以及59家世界500強企業代表。大會有近300名中外代表在現場簽署合作協議，協議項目涵蓋基礎設施、清潔能源、人工智能等多個領域，不論是項目數、涉及國別，還是簽約金額，都超過上一屆企業家大會。
李家超誠邀企業來港 建「一帶一路」辦公室
香港特區行政長官李家超在企業家大會上致辭時表示，「我誠意邀請各位企業家來香港建立你們的『一帶一路』辦公室，攜手開拓機遇，推動更多高標準、可持續、惠民生的高質量發展項目，共同發展繁榮。」李家超早前稱，在企業家大會項目簽約環節中，香港會引進3個總值超過4.5億美元的項目進行簽約。
李家超表示，習近平主席在十年前提出共建「一帶一路」倡議，在習主席的親自謀劃、親自部署、親自推動下，這項重大倡議促進了國際間互聯互通、合作共贏，現在已經成為構建人類命運共同體的重大實踐平台。香港在「一國兩制」下擁有背靠祖國，連通世界的獨特優勢。香港是國際金融中心，也是全球最大的離岸人民幣業務中心，香港的資金自由流通，監管機制與世界接軌，是國內唯一實行普通法的司法管轄區。
李家超強調，香港一直以來都是全球各地企業家到亞洲來做生意的熱門目的地，是區內重要的通道和門戶，香港作為亞洲國際都會，是「一帶一路」建設的重要節點，全力為沿線的企業和經濟體提供所需的高質量專業配套，包括項目融資、風險管理、國際法律和爭議解決、建築工程、航運物流、創新科技等，讓企業在參與「一帶一路」項目時得到有力支撐，大展宏圖。
駐港地區總部數量五年翻一倍
統計數據顯示，從2017年到2022年，「一帶一路」共建國家在香港設立了地區總部數量從83家增長一倍至168家，平均增長超過15%。香港對共建國家的直接投資也從700億美元增長70%，至2021年的1200億美元，年均增長接近15%。跨境貿易結算人民幣匯算總額，從39000億元人民幣增加超過一倍，到93000億元人民幣，年均增長18%。
李家超說，這一連串的數據充分反映共建「一帶一路」國家的巨大增長潛力，同時體現香港作為「一帶一路」建設的參與者、促進者和受益者。「我在今年親自率領高級別代表團，分別訪問中東和東盟國家，推廣香港貢獻『一帶一路』的優勢，代表團成員與當地的企業和機構，簽署了近50份合作協議，涵蓋範疇廣泛，成果豐碩。」
港「一帶一路」論壇成果豐
今年9月，特區政府在香港主辦第八屆「一帶一路」高峰論壇，近6000位來自超過70個國家和地區的政商領袖出席，超過100個代表團，超過35家央企領導參與，為歷屆之冠。李家超說，在國家的支持下，香港這項年度的活動，已成為我們主力推動「一帶一路」合作的重要商貿投資平台。
「我誠意邀請各位企業家，來香港建立你們的『一帶一路』辦公室，攜手開拓機遇，推動更多高標準、可持續、惠民生的高質量發展項目，共同發展繁榮。」李家超強調，展望未來，特區政府會積極主動融入國家發展大局，關切絲路合作共贏的理念，與「一帶一路」共建國家和企業聯手發展，共享成果。
第三屆「一帶一路」國際合作高峰論壇舉辦，今次論壇既是對過往十年共建「一帶一路」的回望總結，也是對未來十年的登高望遠。香港是「一帶一路」的重要節點，未來將扮演更重要的角色，發揮更大作用。例如，利用香港的國際航空樞紐地位，配合已投入使用的「三跑」，打造「空中絲綢之路」，加強「一帶一路」供應鏈及物流能力建設，正是香港以己之所長、貢獻國家之所需的一個重要着力點。
正在北京參加第三屆「一帶一路」國際合作高峰論壇的香港特區代表團成員、香港機管局主席蘇澤光接受大公報採訪表示，「一帶一路」的前十年主要聚焦於國家層面的大型基建，包括建造鐵路、公路和橋樑等，成果豐碩，有目共睹。接下來的十年，重點在於深化人員的往來上，大幅度拓展貿易、旅遊、人員交往等，這就需要更強大的運力。從歷史上看，絲綢之路開始時的交通工具是駱駝，之後有了火車、輪船，但最快捷的還是航空，就香港機場的角度，助力建設「空中絲綢之路」，便是香港可以貢獻力量的地方。
事實上，香港在助力建設「空中絲綢之路」方面已具備天時地利人和諸要素。香港國際機場是世界上最繁忙的機場之一，客運和貨運量都位居前列。國家「十四五」規劃提出「支持香港提升國際航空樞紐地位」，這也是香港「八大中心」定位之一。今年九月，香港國際機場再度榮膺「2023亞洲最佳機場」及「2023中國最佳機場」。近年來，香港機管局積極拓展「一帶一路」市場，已簽署的航空合作協議已達45個，但實際上只開闢了26條航線，這意味着香港機場在開拓新航點方面要快馬加鞭。
另一方面，香港「三跑」已於去年11月投入使用，待擴建二號客運大樓等配套工程明年完工，整個三跑系統建設完畢，香港的機場容量將顯著提升。疫情之前，香港機場每年可接待7500萬人次，吞吐貨物量為500萬噸。今後，客運接待量將達1.2億人次，吞吐貨物量高達1000萬噸。自年初香港全面復常後，香港機場運作逐漸恢復正常，各方面發展漸入佳境。
香港機場在航空人才建設方面早着先鞭，也為打造「空中絲綢之路」提供有力支持。自2016年香港國際航空學院成立以來，培養的專業人才逾萬人，其中不乏來自「一帶一路」國家的青年，涵蓋機場管理、貨物管理、維修、導航、飛機清洗等各個領域。這些課程既有短期培訓，也有長期的學位制。未來，香港可透過設立獎學金，吸引「一帶一路」沿線較為貧困國家的學員，更快更好地提升這些國家的航空水平。
專業人才和專業服務，一向是香港的核心競爭力。共建「一帶一路」，為香港專業人才提供更廣闊的舞台。正如行政長官李家超昨日在「一帶一路」國際合作高峰論壇的「企業家大會」上指出，香港可為「一帶一路」沿線企業和經濟體提供所需的高質量配套服務，包括項目融資、風險管理、國際法律和爭議解決、工程建設、航運物流、創新科技等，讓企業在參與「一帶一路」時得到有力支撐。
大展鴻圖的機會到了，香港各行各業都要在梳理總結前十年共建「一帶一路」經驗的基礎上籌劃未來，制定目標和可行性計劃。香港機管局成竹在胸，可以說是開了個好頭。
內容來源：大公報A3版
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