史上最严！泥头车管理新规来了，不在深年审不予办理通行证！
2015年至2017年三年间，深圳共发生涉重型自卸货车（泥头车）道路交通事故142起，造成87人死亡、130人受伤。今年以来，深圳宝安、龙华、龙岗、坪山等地也连续发生多起涉及泥头车的交通事故。
为有效遏制涉泥头车的亡人事故多发态势，强化泥头车企业落实安全生产主体责任，深圳交警将启用史上最严管理措施，进一步强化措施、从严执法，确保泥头车日常管理再升级。
泥头车注意！深圳将开启
24小时“地毯式”执法模式！
在泥头车安全管理工作中，深圳交警将在时间、空间上实行24小时不间断，地毯式全覆盖的执法模式，持续保持对泥头车各类重点交通违法打击的高压态势。
一是泥头车整治办、情报信息部门将每日根据辖区实际情况和工地摸排情况，分析研判泥头车违法重点时段和重点区域，指导辖区大科学设点，重点拦截。
二是从4月20日开始，凡“冒尖”超载车辆，一律执行“一超三罚”的政策，深度调查时超载行为也将作为责任认定的重要因素，谁超载谁就要承担法律责任。对于泥头车超载的交通违法，深圳交警也将以周、月为单位，通报市住建局进行信息交换，由住建局对相关工地及企业进行处罚。
三是加快科技建设投入，在全市重点道路安装电子地磅，对泥头车超载违法行为进行远程抓拍，在泥头车运行密度较大的路段进行视频补点，采取民警现场执法与视频非现场执法的有效结合，对泥头车冲禁令交通违法行为进行重点打击。
01
对建筑工地：明确“源头”管理
深圳交警将积极与市住建局对接并联合发文，要求所有建筑工地的车行出入口必须加装电子地磅，并接入视频回传，每个工地由辖区交警中队上门验收并签定责任状。凡源头管理未落地的工地，与之承包土方运输的泥头车企业相关车辆通行证，深圳交警将一律不予办理。
02
对泥头车企业：建立分级管理机制
深圳交警将对全市泥头车企业进行评估并建立分级管理机制，10%的企业将被评估为优质企业，在通行证办理、交通违法处理上予以政策倾斜。而对于管理混乱、各项规章制度不落地的企业，则将进行重点约谈、重点督办、重点管理！
针对泥头车视线盲区、右转弯半径大安全隐患问题，深圳交警将以龙华为试点，推行泥头车企业主动在车辆右侧后视镜加装广角后视镜，转弯、倒车语音提示器和盲区可视系统，帮助驾驶员及时判断路面情况，最大限度降低泥头车变道、并线、转弯过程中的事故发生率。
同时还要求，泥头车企业要建立一套完善的管理制度，履行企业的安全生产主体责任。
一是每月不少于一次组织安全管理人员和驾驶员进行安全意识以及安全技能的学习、培训；
二是严格落实泥头车定期检验和维修保养制度，泥头车必须每三个月进行一次强制性的保养、检测，机件不符合要求的一律不得上路，并及时维修；
三是所属泥头车要强制安装卫星定位行驶记录仪（GPS），企业要建立并完善后台监管制度，实施统一的24小时专人值守，不间断动态监控，一旦发现泥头车有违法违规行为，要立即视情况采取远程监控技术手段，强制其停驶。
03
对泥头车及驾驶员：严格通行证及交通违法处理业务办理
深圳交警将与市交委信息共享，加快推进重点车、驾驶人管理运行平台建设，并在5月1日前启动，同步把全市卡口、车辆GPS信息、RFID电子车证等相关数据进行接入，对车辆、驾驶员动态数据信息进行24小时的有效监管。
从4月20日开始，对凡不在深圳年审的泥头车，深圳交警将一律不予办理通行证。4月25日前还将建立泥头车驾驶人员信息库，对于非信息库里的人员，一律不予办理泥头车交通违法处理业务。
泥头车驾驶员的交通安全培训工作，是企业安全生产主体责任是否落地的重要组织部分，因此深圳交警还要求泥头车企业要建立泥头车驾驶员的交通安全培训制度，定期组织统一培训，从而加强驾驶员的法律意识、安全意识。
此外，深圳交警也将对全市泥头车驾驶员进行一次全面的交通安全教育培训，届时参加培训的司机将进行人脸识别，数据建库，培训建档。
对于新入职或几类重点交通违法的泥头车驾驶员，深圳交警将建立驾驶员上路参与交通执勤的相关机制，组织他们到辖区泥头车出行最密集、违法情况最突出的路段实地参与路面交通执勤，切身感受泥头车不良运行存在的风险和交通安全隐患，从而提高自身的安全意识。
04
对“挂靠”行为：分步解决突出问题
一是现阶段，深圳交警将从企业车辆数量、驾驶员培训和营运记录、隐患排查整治，车辆调度和维护保养记录等几个方面，采取突击检查和GPS轨迹研判等手段，全面摸排泥头车企业经营方式，对涉嫌“挂靠”的企业实行标识，对违法经营的情况严格处罚，限制其运力新增，督促其“挂且要管”，达到消除安全隐患的目的。
二是今年内新旧泥头车更新换代势在必行，深圳交警将以此为契机，从车辆入户抵押登记等车驾管业务入手，彻底解决车辆“挂靠”问题。
深圳使出“浑身解数”，加大对泥头车的整治力度，其实都是为了两个字——安全！希望大家谨记教训，严格遵守交规，让悲剧不再发生。
来源：深圳交警
编辑：深圳安监