它突然冲了过来，3个大人1个小孩就这样失去了生命！
晚上9点，闹市街头
市民在安全岛上等待过马路
这时，一辆泥头车突然急速冲了上来
现场顿时惨不忍睹
...
这是6年前发生在深圳某闹市中的一幕
昨晚播出的《安全婆婆嘴》第七期
对此事故作了回顾
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点击视频回顾完整版节目
1
泥头车闹市中撞人
致4死2重伤
2012年10月17日，福田区红荔西路发生一起惨烈的泥头车交通事故，致4人死亡2人重伤。
当晚21时许，一辆重型泥头车突然冲上安全岛，撞上正在斑马线上的6人，当场导致3人死亡3人重伤，死者中还有一名孩子。次日凌晨，遇难者人数增至4人。
事后调查发现，该肇事车辆存在未定期保养、机件不符合技术标准和逾期未进行安全技术检验等情况，加上肇事司机未按操作规范安全驾驶，挂空挡滑行过程中发动机熄火、制动失效，熄火导致转向失效，致使该车失控酿成大祸。
1辆车子失控，4条人命从此被终结......这起事故实在令人不忍直视，而类似这样的惨剧又何止这一起？
2
泥头车事故屡屡发生
事故现场触目惊心
泥头车承担着清运建筑土石的重要任务，是城市建设中不可或缺的运输工具。但我们也要看到，在实际运营中，涉泥头车的交通事故也是频频发生。
仅今年1-9月
我市就发生了29起涉泥头车事故
造成30人死亡
再回顾2015-2017年这三年间
深圳涉泥头车道路交通事故共142起
共造成87人死亡、130人受伤
这每一个数字的背后，都是一起惨烈的悲剧。来看看监控视频下的事故现场吧！（注意：图片可能引起不适）
从这些动图中我们可以看到，无论是行人、骑行者，还是小轿车，都遭到了泥头车的无情碾压。可是，这是为什么呢？这背后都有些什么原因呢？
3
为啥泥头车这么容易“惹事”？
其实，平时不管是走在路上，还是驾驶私家车上路，当我们碰到泥头车这样的“庞然大物”时，心里都不免会咯噔一下。因为几乎所有人都知道，靠近泥头车这类大型货车有一定危险。
这类大型车辆本身重量很大，惯性很高，遇到突发情况时紧急刹车距离远；转弯时离心力也比较大，容易发生侧翻。要是泥头车车主为了经济利益非法改装车身，发生事故的风险还会大大增加。
2016年，一辆超载的泥头车行驶至龙岗区某街道时，因驾驶员疏忽大意操作不当，冲过了十字路口，造成一名行人受伤，经医院抢救无效死亡。
上个月4号，一辆满载泥土的泥头车从龙岗大道匝道右转驶入深峰路时失控撞向对面车道数辆正在等候信号灯的车辆，泥头车撞车后发生侧翻倒压其中一辆面包车，等到救援人员前往时，面包车司机已无生命迹象。
除车辆的自重和惯性问题之外，从案例中我们也可以发现，很多事故都是车辆与行人、自行车、电动车碰撞所导致的。
今年一月份，一辆泥头车在起步转弯时，驾驶员疏忽大意未查明道路交通情况，导致该车右前方与一辆电动车发生碰撞，后轮碾压到电动车驾驶员导致其当场死亡。
上个月26号，一辆拖挂车的拖车头与一辆自行车发生碰撞，骑行者当场死亡。而骑行者穿着校服，还是个孩子。
据统计，今年上半年
涉及泥头车和搅拌车的死亡事故中
侧面碰撞事故有14起
占死亡事故总起数的70%
其中，右侧碰撞事故死亡10起
占死亡事故总起数的50%
为何侧面碰撞事故，尤其是右侧碰撞事故占比这么多？这是因为，泥头车和搅拌车的车头下方和车身右侧存在较大视觉盲区，如果驾驶员缺乏驾驶技能和经验，没考虑到视线死角、没有充分观察周边道路情况，就很容易发生事故。
此外，大货车在右转弯过程中，司机还会有一个视线死角，如果此时有人或车在旁边，很容易发生车祸致死。这一死角就是内轮差，人们形象地称之为“死亡弯月”。（更多关于“死亡弯月”的内容，可戳▶深圳接连发生“死亡弯月”身亡事故，这个盲区千万要避开！）
驾驶员的视线盲区不可忽视，但人的疏忽大意和不安全行为也值得警惕！
在今年上半年发生的
泥头车等大型车辆事故中
驾驶员疏忽大意、不注意观察瞭望的12起
违反交通信号指示和禁令标志通行的2起
右转弯未提前开启转向灯的2起
超载的2起，超速的1起
在国道一级公路上违法倒车的1起
在快速路因故障停车未按规定设置安全警示防护设施的1起
这些违法行为说明，有相当一部分驾驶员交通安全意识淡薄，从而导致了事故的发生。
4
史上最严泥头车新规已实施
智能泥头车正“上路”
涉泥头车亡人事故多发，为有效遏制这种态势，深圳今年放出了大招！
今年上半年，深圳市安委办联合全市多部门召开了全市道路交通安全事故分析督导会议，针对泥头车事故多发的问题多方发力，深化道路交通安全综合整治行动。
之后，深圳交警发布史上最严厉的泥头车管理措施，实行24小时不间断、地毯式全覆盖的执法模式，并与市住建局进行信息交换，由住建局对相关工地及企业进行处罚，推出明确工地“源头”管理的相关政策、建立泥头车企业分级管理机制、分步实施解决车辆“挂靠”突出问题等措施，确保泥头车日常管理再升级。（更多详情请戳▶史上最严！泥头车管理新规来了，不在深年审不予办理通行证！）
此外，在技术方面，深圳还在泥头车电动化开展先行先试。目前市政府已出台政策，自2018年11月1日起在原特区内、自2019年6月1日起在全市范围内，运输余泥渣土、砂石的车辆，必须是符合深圳标准的新型全密闭式智能泥头车。
这种智能泥头车不仅大幅提高了排放标准，配置了智能化的运行监控和安全防控设备，更大幅减小了车厢容积，可以有效杜绝超载运输，对司机的行为也可以进行监控。而且，更换新型泥头车，深圳还将给予补贴。
为预防泥头车事故，深圳一直在行动，而除此之外，普通市民和驾驶员日常也应多加注意，才能避免悲剧再次上演。
1.泥头车车身大，司机坐姿高，几处盲区要注意：
2.车转弯，内轮差，这些地方千万别进入；
3.车间距，掌握好，从容驾驶不跟行；
4.车水马龙，机警点，千万别陷入大车之间；
5.泥头车惯性大，您可千万别与它争路权；
6.不抢道，不混行，各行其道最安全
7.好司机不松懈，心系安全做防备。
社会和城市的发展
离不开这些马路上的大型货运车辆
深圳使出“浑身解数”，加大整治力度
是为了避免泥头车事故的发生
而作为交通参与者
每一位司机和行人都应时刻遵守交通规则
毕竟这是对生命最起码的尊重
《安全婆婆嘴》，每周日晚与你不见不散！
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编辑整理：深圳安监