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以海航集团的暴雷为标志,要充分警惕一些企业同样爆出大雷

邓元杰 老邓说江湖
2024-09-07


现在我们都知道,哪怕在2019年都是中国民企第二的海航,在2021年1月下旬,遭到了破产重整。
几乎同时,在一月底,海航系的各个上市公司纷纷爆出大雷。其中,海航控股2020年估计亏损580亿到650亿元,归属于上市公司股东的亏损是450亿到520亿元。其他公司2020年的亏损是:
海航科技:亏72到89亿。
海航基础:亏59到80亿。
渤海租赁:亏55到79亿。
供销大集:亏37到49亿元。
凯撒旅游:亏2.6到3.5亿。
海航创新(*ST海创):亏1.2到1.8亿。
海航投资:盈利2.5到3.7亿,同比增长约10倍。主要是卖了一家子公司获得12亿,否则还是巨亏。
海越能源:盈利0.62到0.72亿元,大幅减少约85%,主要是2019年卖了一家公司获得4亿利润,否则略有15%左右的减少。
总体来看,海航系这次算是“洗了个大澡”,赚钱以亿计算,但亏钱以几十亿甚至几百亿计算,累计亏损800到950亿。
而资产9000多亿、负债7000多亿、净资产2000多亿的海航,这么一下子就搞掉800多亿,照这个速度,大概还要两年,就基本上亏光了。
海航集团是个例吗?当然不是。以海航集团的暴雷为标志,我们要充分警惕一些企业同样爆出大雷。
或许有人觉得海航在破罐子破摔。但市场上有很多公司,过去都是通过长期做账来显示利润,一个大雷几十、上百亿,甚至可以把过去十几年的利润都冲完。
就算不冲完,但过去看起来赚钱还不错,但这次业绩预告却很差,差得远超预期。
举个例子:大悦城,这是一家房地产公司。
2019年,大悦城的利润是20.49亿元,动态市盈率大约是7,很低估。但是2020年的业绩预告却是: 亏损约3.5-4.5亿元。
大悦城过去的业绩一直稳中有增,这次少赚钱也就算了,完全可以接受,但没想到居然亏损!
再举个例子:华夏幸福,也是一家房地产公司。
目前华夏幸福倒是没有业绩预亏,但2月2日暴雷:公司和下属子公司不能如期偿还52.55亿元的本息。而且公司承认,自 2020年第四季度至今(2021年2月2日),公司到期需偿还融资本息金额559亿元,剔除主要股东支持后的融资净现金流为-371 亿元。
同一天,又以“筹划发行股份购买资产”为由,停牌。
那么,这些公司有什么共同点呢?
除了瘟疫因素的影响(例如影视、旅游、机场等企业),这些企业的一个共同点是:
营收开始下降。而且和营收相比,负债量非常庞大,导致资金链长期紧张,发债的成本高。
海航就不说了,已经烂了大街。就说说几年前的香饽饽华夏幸福,号称在雄安有巨额土地储备的公司,怎么混得这么惨?
因为华夏幸福走的是“园区-地产”模式,其中“园区”是指地方政府将产业园区以工业地产的名义立项,委托房地产公司开发,但结算都非常拖后。所以华夏幸福开发的一般房地产都用于补贴园区,走的是重资产道路。
华夏幸福的土地储备有大约四分之三都在三四线城市,其中包括雄安,因为它走的就是“园区-地产”模式。
这在中国经济高速发展时期没有问题,雄安的“千年大计”也让它长期处于光环中。记得2016年还有一些大V,因为非常看好雄安,继而看好华夏幸福,还说什么“百元不是梦”,最后都折戟沉沙。这当然是因为中国经济发展速度变慢,尤其是2018年以来的中美关系,导致很多地方政府的工业园区早就成了烂摊子。
根据华夏幸福2020年的半年报,公司营收(373.719亿元)同比下降3.51%,因此归母净利润(60.624亿)下降得更多,同比下降了28.52%。经营现金流是负185.403亿元,平均融资成本高达7.96%。因此财务费用高达23.198亿,同比暴增232.12%。
另外,公司的资产是4953.93亿,负债4145.20亿,所有者权益是840.84亿,貌似还凑合。但流动负债高达2980.73亿,考虑到公司一年的营收是700多亿,因此只能频繁地借新还旧,导致平均融资成本高达7.96%,财务费用飙升。
有哪只地产股和大悦城或华夏幸福比较像?
没错,绿地控股
绿地已经很低估了,但一定不要在绿地上杠杆,一定要控制仓位。
我的酒喝的有点多,现在心里五味杂陈。我一直看好绿地,虽然去年做了一把大T比较爽,但后来毕竟又进来了。于是,套牢。
绿地的地皮质量肯定好于华夏幸福,但未必比大悦城强。大悦城都下降了,绿地的业绩还能撑多久?
2021年1月中旬,绿地发布业绩快报,说2020年营收下降,业绩也会下降大约(不到)10%。看起来好像下降不多,但是,考虑到绿地的资金紧张状况和营收下降(房地产前十强只有绿地是降的!~),这或许仅仅是开始。
房地产是国家的第一支柱产业,真搞不懂为什么还……
喝多了,别介意。
绿地的免税牌照至今都没拿下来,为什么?
我也不知道。
但我知道的是,作为房地产巨头之一的绿地,至今都拿不下这个牌照,只能说明,这是个嘘头。
未来的绿地,难道是今天的华夏幸福?
华夏,幸福?
呜呼哀哉,呜呼哀哉。为什么……
控制仓位,绿地。
不说海航、华夏幸福和绿地了,再继续说说大形势。正如前一篇《很多人意识不到,我们已经进入了一段降杠杆的艰苦时期》所说,我们现在,已经进入了一段降杠杆的艰苦时期。
以2月2日的大盘为例,当管理层稍微放松一下银根,基金们还是拉抱团股,而市盈率极低的银行、地产、钢铁等股票,表现仍极为疲软。
在这种情况下,要指望牛市是根本不可能的。管理层只会继续适当收紧货币。
因此,以海航集团的暴雷为标志,我们要充分警惕一些企业同样爆出大雷。
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