【心晴周末】哥本哈根的晨曲

↑清晨的哥本哈根街头

哥本哈根的晨曲

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文〡心晴地方

在丹麦首都哥本哈根的观光是从早晨开始的。这个被称为世界童话王国的地方给我的第一印象，竟然是街上的自行车。起初在海边的小美人鱼、神牛喷泉等景区，感觉倒不明显，但后来转到新港、市政厅等市区景点时，我就发现路上的自行车多得出乎预料。路口只要亮起红灯，慢车道上马上就会聚起一群等候的自行车，有点像我们国内早高峰的情景。

一个欧洲的发达国家，而且是令人称羡的北欧高收入、高福利国家，街上为何有这么多的自行车？导游解释说，丹麦在欧洲号称“自行车王国”，在哥本哈根这个城市中，大约每10人就拥有9辆自行车，但这并不是因为汽车少，丹麦的人均汽车保有量在几年前就超过了50%，不过丹麦人环保意识强，多数人的汽车都是节假日或出远门用的，平日上班上学基本上都用自行车。

↑哥本哈根街头的自行车

这事让我感触颇深，回来后也时常加以留意和思考。前段时间在网上看到一些人发的文章，为这个“自行车王国”大赞特赞，进而认为现在国内一些城市挤压慢车道、让路于汽车的作法有误，应当向丹麦学习，加大自行车道建设，压缩机动车道的规模，引导大家骑自行车出行。初看觉得有理，但深入探究后，又发现了新的情况。哥本哈根虽是丹麦的首都及最大城市，但城市规模比较小，市区相对集中，城区的人口还不到60万，面积也只有100平方公里左右，从自然数据上看，还不如南京市的一个江宁区。在这样一个相对紧凑的区域内出行，当然是自行车方便，起码不会为停车烦恼。而国内不要说一线城市，就像南京这样的二线城市，人口动辄七八百万，面积大多在几千平方公里，如果要求家住城区的市民骑自行车去郊外的开发区上班，显然是不现实的。所以我的想法是：学习国外好的作法也不能照葫芦画瓢，而应当实事求是，与本地的实际结合起来。

当然，丹麦除了鼓励人们以自行车为代步工具外，在引导市民绿色出行上也下了很大功夫。在参观完新港这一哥本哈根著名景点后，导游带着我们穿过两个街区，步行去市中心商业区购物。在这里我发现，商业中心的路只允许公交车通行，社会车辆不能驶入，最热闹的商业街干脆就改成了步行街。除此之外，哥本哈根的公交24小时营运，另外还有地铁和城际列车。我想，这些引导和鼓励市民绿色出行的作法，应当值得我们借鉴和学习。

↑本文作者在哥本哈根留影

对了，哥本哈根有个爱乐乐团，在欧洲颇有名气，为鼓励市民绿色出行，这个乐团经常在地铁上进行“快闪”表演，今天我们就欣赏乐团一次《晨曲》的“快闪”演奏。

《晨曲》可是北欧挪威杰出的民族乐派作曲家格里格的著名作品哦，格里格可能你不太熟，但是大名鼎鼎的剧作家易卜生许多人应该都知道，这个曲子，就是为易卜生的剧作谱的曲。顺便，我们也可以看看丹麦的地铁长什么样。

（视频选自腾讯网，版权归原制作者所有）

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