C919漫步蓝天，举世瞩目，但我要说这是镇江新区人的骄傲！

首飞冲天！

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起飞动图↓↓↓

C919盛世美颜↓↓↓

飞行员“天团”↓↓↓

C919很厉害↓↓↓

C919大型客机，是我国自行研制的具有自主知识产权的大飞机，于2008年开始研制，最大载客量为190座，最大航程5555公里。原定于今天上午举行的首飞仪式，由于天气原因顺延到下午2点，据有关方面透露，C919首飞的试飞科目有平飞巡航、缓慢推拉油门、三向脉冲操纵、小范围滚转、小范围协调侧滑等。

你就说你，作为国人，

自豪不自豪！

我就问你，作为新区人，

傲娇不傲娇！

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新区5家企业配套C919

航天海鹰最出彩！

位于镇江新区航空航天产业园的航天海鹰(镇江)特种材料有限公司，承担了中国商飞公司C919大型客机后机身后段、后机身前段、副翼、垂尾复材等4个工作包，占到C919大型客机所有复合材料零部件份额的40%以上。

今天下午2点，航天海鹰的40多名工程师围坐一起，观看从上海浦东机场传来的C919首飞仪式的直播画面，随着大飞机的起飞，活动室响起了热烈的掌声和欢呼声。与此同时，市委常委、新区党工委书记秦海涛，新区党工委委员、常务副主任邵兵在浦东国际机场观摩，见证新区元素为C919保驾护航。

企业复合材料制造中心工程师孙琪琪激动表示，“今天看到大飞机成功飞天，看到祖国的航空民机事业取得如此大的进步，感到非常自豪；同时自己参与大飞机配套产品研发和制造过程，也为航天海鹰，为自己感到非常骄傲”。

▲盛毅（左一）在试飞现场发来的图片

盛毅感慨，“与C919国产大飞机同时起飞的，还有我们镇江新区航空人的飞天梦想。大家都说中国航空大飞机梦是‘十年磨一剑’，而对我们来说，从2009年参与到这个行业里来，从无到有一步一个脚印，是一个艰难的‘八年抗战’”。

▲航天海鹰研发厂房

还未首飞，这架举世瞩目的大飞机，就已经收获了中国国际航空公司等23家国内外用户、总计570架的订单量。盛毅介绍，“此次首架机上面有我们的产品，是C919后机身后段，首架机是2015年我们完成并交付的，随着我们工作不断往前推进，技术的不断开拓，我们现在不仅承担了C919后机身后段，还承担了C919副翼工作包以及后机身前段复合材料以及垂尾复合材料的四个工作包，作为中国商飞公司C919项目的一级供应商，这个570架飞机当中它每卖出一架飞机，航天海鹰公司就将提供对应的一套产品的部件。”

▲菲舍尔航空部件（镇江）有限公司

与航天海鹰同样收获喜悦的还有为C919配套的菲舍尔航空部件（镇江）有限公司、江苏美龙航空部件有限公司、江苏金航程航空科技有限公司、江苏捷科彤明航空电器有限责任公司4家新区涉航企业，承担了C919机舱内饰、航空坐椅、照明等产品的配套研制，也就是说，将来乘坐C919，机舱里就能看到“镇江造”。

2009年初，呼应国产大飞机计划实施、低空领域逐步开放等重大历史机遇，航空航天产业园正式启动建设，实现了从无到有的突破，成功引进航天海鹰、菲舍尔等近30个涉航项目，总投资超100亿元。此外，华东地区近12年第一个获批的通用机场——镇江大路通用机场运营日益火热；坐落在产业园内的江苏航空职业技术学院首批新生顺利入学；航空航天产业园成功入选江苏省首批25个省级特色小镇名单……镇江新区航空产业发展日益成熟，一条包括通用整机、新材料及零部件、科教培训、航空服务、旅游、投融资为一体的镇江航空全产业链初现雏形，未来发展前景可期。

镇江新区航空航天产业园有关负责人表示，C919首飞后，各公司将进一步加大产品研制力度，加快相关取证工作进度，在进一步提升产品质量、按要求交付产品的同时，紧盯国家宽体客机项目实施进度，积极争取成为宽体客机供应商。园区管委会将以此为契机，做好企业服务工作，推动企业壮大、产业集聚。 

文稿：龚江婷&刘亭亭&陆欣 编辑：龚江婷