真的要建有轨电车了？南昌现代有轨电车实验工程（红谷滩-湾里）规划项目竞争性磋商成交结果出炉！
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在去年的9月14日，南昌市政协开了一个名叫“轨道交通网长远规划”专题会，会议上还透露出湾里为实施南昌市“十三五”纲要规划的“揽山入怀”计划，将建设快速轨道交通湾里线，而这个轨道交通线采用的是有轨电车制式，并已经开展线路方案的规划研究工作。
时隔7日，9月21日南昌公交运输集团董事长李明称，经南昌市政府研究，同意将湾里至中心城区快速交通系统（即湾里至南昌的有轨电车）经营管理权授予南昌公交运输集团，并以《政府抄告单》的形式下发至南昌市国资委、市财政局、市政控股集团。同时李明也表示，湾里线有轨电车项目力争年内开工，起点为湾里区，终点或选在红谷滩新区。
而经过了一年的时间，有轨电车的建设事宜一直没有实质性进展。而就在10月12日，南昌市公共资源交易中心网上公布了一则关于红谷滩-湾里有轨电车规划项目的竞争性磋商结果。
江西信达工程造价咨询有限公司受南昌市城乡规划局的委托，依据南昌市政府采购办下达的洪购2017F008221001号采购批复，就其南昌现代有轨电车实验工程（红谷滩-湾里）规划项目进行竞争性磋商，磋商会议于2017年10月11日上午09时30分在江西省南昌公共资源交易中心四楼竞谈室举行，经磋商小组评审和采购人确认，成交结果如下：
深圳市城市交通规划设计研究中心有限公司以79万人民币中标南昌现代有轨电车实验工程（红谷滩-湾里）规划项目。
这是否也以为南昌有轨电车真的要开建了？
而南昌现代有轨电车工程（红谷滩-湾里）规划项目暂时没有环评公示以及走向公示，目前只是进行了实验工程规划项目的采购以及线路走向规划，距离开工的脚步还是有段距离的。不过，不可否认的是，这条红谷滩至湾里的轻轨确定会建设。
现代有轨电车是一种介于轻轨与常规公交之间的中运量公交方式，作为一种新型、绿色的公共交通方式，它具有节能环保、快捷准点、安全舒适、形象美观等优势，其建设投资约为地铁的五分之一(每公里造价可控制在1亿元以内），建设周期较短（建设周期只需6个月至12个月），能够较好地适应中心城区与远郊城市空间的客流发展需求。
有轨电车示意图（并非红谷滩-湾里）
南昌正在实施揽山入城战略，有轨电车项目的落地，可以进一步密切湾里与南昌中心城区的联系，今后南昌市民去湾里休闲观光将更加方便。而对于这个有轨电车也有很多网友表示湾里从计划建设地铁到轻轨再到有轨，一步步降低标准，有轨电车建设的想法不仅落后而且占地面积大，不利于城区发展，而现在城市交通早已进入轻轨和磁悬浮时代，有轨电车的方式早就淘汰。而对于红谷滩-湾里现代有轨电车你有什么话想说？下方留言平台大家可以一起来聊一聊。
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