在美国开车“摊上事”怎么办？4名华人美国自驾游，突发车祸全部惨死！在美国开车一定要注意的事项，切记！
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去年美国亚利桑纳州高速公路上，来自中国的一家四口自驾游与一辆大巴相撞，酿成惨剧。车祸现场极其惨烈，面包车被完全撞毁，零部件散落一地，车上4人当场死亡。大巴车头损毁严重，但无人受伤。
车祸现场
死者一男三女，被确认为来自中国广东。他们分别是52岁的男性李光翔，52岁的女性欧穗青，52岁女性毕凤琴及19岁的李乐童（音译）。
车祸现场
美国亚利桑纳州公共安全部门发言人公布了调查结果：
南向行驶的面包车未能在停车标志STOP前停车，让往北直行的巴士（有路权）先行，在左转时被巴士撞到，面包车上的4人因重伤当场死亡，罹难时都有系安全带，巴士上则没有人受伤。
出事的路口通往亚利桑那州大峡谷，面包车上的4名中国游客可能是要去游览大峡谷的，却出了这样的惨祸，令人扼腕。
但事后反思，这其实本是一起可以避免的悲剧。
中国游客在美国自驾游出现重大交通事故，早已不是第一次了，惨祸背后，有一个问题值得重视……
美国开车对路权的重要性
近年来，越来越多的中国人赴美国旅游，其中很多人选择自驾游。
而美国交通规则和中国有很大的不同，美国的高速公路车速非常快，基本上起步都是70迈，相当于中国的112公里每小时，一旦出事就很严重。所以在美国开车是看谁守规矩，大家开车都非常谦让。
在美国，这个STOP标志非常重要，看到它必须停车，停止后至少观察周围路况3秒钟时间，确认没有风险后，才可以通过。
美国人开车讲究路权，中国人对此却鲜有概念。
所谓路权，就是所有的用路者在遵守交通规定的同时，都必须相互尊重彼此的路权以达到顺畅交通与保障安全的目的。
在中国，很多的司机喜欢“抢”，开车要眼观六路，耳听八方，随时准备躲避马路杀手，还有，总之就是一个字——累。但是在美国，没人管这些。当司机拥有路权的时候，他的脚根本不会踩刹车，一定是高速通过，你没有路权被撞死了后果自负。
美国左转让直行是最基本的开车规则，美国人都已经习惯，没有人会去抢行，所以直行的司机是不减速通过的。
这次车祸，完全是因为中国游客驾车时不把美国的停车标志当回事，这种违反基本原则导致的车祸，车主负全责，不仅拿不到赔偿，还要赔付对方巴士的修理费和医药费。
可能那很多人要问了，为啥在美国，人们就这么自觉遵守规则？这么尊重路权？有人总结得非常精妙——
“人类的心理是微妙的。当大多数人都遵守某种秩序的时候，你也会向那大多数靠拢，成为秩序的一份子，享受秩序带来的便利，偶尔破坏秩序的时候还会心怀愧疚。反之，当社会的大多数都不遵守秩序时，遵守秩序感觉自己像一个‘另类’。”
很讽刺，却不无道理。
不管是在中国也好，美国也罢，规则是每个人都必须遵守的，蔑视规则必将付出惨痛的代价。
万通妹在此给大伙儿提个醒儿：中国的那套经验在美国是行不通的，自驾游，一定要先了解在美国如何开车，安全第一！
在美国开车“摊上事”怎么办？
留学生离家在外，遇到突发事故怎么处理呢？
在美国，私家车是主要的交通工具，很多中小城市甚至不在街道上设立人行道和自行车道。除超级大都市以外，美国多数城市的公交系统服务频率远远不及国内，每半个小时一班车是常事。由于美国的大学多数都远离市中心或者商业服务区，留学生出门成了件麻烦事。
现在的留学生经济条件普遍优越，来到美国都迫不及待地希望尝试自由上路的快感，于是纷纷选择买车。美国的二手车十分便宜，考驾照也不难，于是留学生群体里存在着大量的有车族。然而，由于一些留学生轻视交通规则，对当地的路况不熟悉，或者对在特殊气候下驾车缺乏经验，大大小小的交通事故时有耳闻。
离家在外，遇到突发事故怎么处理呢？
首先我们要明确几个背景前提：
1、在美国，所有的机动车必须配有行车保险，没有保险的汽车上路属于严重违法；
2、驾车的司机必须持有并随身携带美国某个州颁发的有效驾驶执照，或者持有获得认证的国际驾照；
3、司机没有酒后驾车，车内也没有开启了的酒精饮料。
如果不能满足以上三个先决条件，交通事故的性质就会有变化，警察介入后会导致更多的环节。
很多留学生喜欢在假期时间结伴租车出行。这种情况下一定要购买某种车险，让自己后顾无忧。最方便的是在租车当时购买车行提供的保险，负担在车辆使用期间任何交通事故和伤亡的理赔。自己有车且有车辆保险的同学们如果选择另外租车，需要向自己的保险公司提前询问自己的保险是否在自己开租车的时候仍然管用。另外无论几个人合租车辆，只要是计划参与开车的学生都应该保证自己的姓名在租车保险的名单上。
检察伤势
在交通事故中最重要的就是保持镇静。首先要进行自查，看看自己有没有受伤。之后要检查确定通车的人没有受伤。如果自己所在汽车里的所有乘客都没事，同时又有其他车辆卷入此次事故，则需要确认其他车辆的司机和乘客的伤势状况。一旦发现任何严重的伤情，必须马上寻求帮助，普遍的常识是拨打911。
如果车被撞得不严重，并且没有人员伤亡，那么请将自己的车移到路边停好，避免阻碍交通和诱发后车的碰撞。如果车辆的损毁极其严重，那么请打开紧急停车的双蹦灯，坐在车里等候警察的到来。
打电话报警
如果没有呼叫急救车的需要，那么就拨打当地的警署电话报告交通事故。报警时候要简单叙述事故地点，涉及人数，严重程度，是否有人员伤亡等。在警察到来以前不要和任何人解释协商事故的过程和责任人。记得好莱坞大片里经常提到的“你有权保持沉默，否则你所说的一切将作为法庭证词……”这句经典台词吧？如果事发后你急于表态或者向对方当事人道歉，很可能在理赔过程中处于被动地位。当警察赶到后，直接向警察报告事故过程，同时一定要记得索要警察的姓名和事故纪录。
现场取证
当等待警察到来的时候，请用相机或者手机拍下自己车辆以及其他所有有关车辆的图片。在一些州，警察可能不会对没有人员伤亡或者车辆损毁严重的事故进行特殊处理。因此，在事故报告中详细记录撞车的细节和损失，并且通过当地警察局或者交通管理局填写州交通事故报告就尤为重要。这份报告是你履行了法律程序的证明，是向保险公司报告事故和理赔时候的依据，是你送车辆去修理厂时候的备用文件（有些修理厂会拒绝给没有向警察局报备的事故车辆修理），也是你在完成汽车修理之前被交通警拦住时候的保护伞（比如你撞掉了一只大灯，在事故单上会给你一定期限去进行修理。如果在你修车之前在街上因为缺大灯被警察拦住，出示了事故报告后不会因为驾驶不合格车辆而受到处罚）。
交换信息
根据事故的轻重程度，警察可能很快就处理完现场调查和事故报告并准许当事人离开。当你离开现场前，记得索要其他当事司机的姓名、地址、电话、交通保险公司信息（包括保险单号码、对方司机的驾照号码、车辆牌照号码、以及机动车拥有人的姓名）。同时，要记下事故地点的街道和位置，以及目击者信息。
联系保险公司
不论撞车事故的严重与否，你必须立刻通知自己的保险公司。你的车里保存的那张车辆保单（美国各州要求机动车驾驶员必须将自己车辆保险单的一联原件随车携带）上会有事故报告电话或者客服电话。在电话报告的过程中你会被询问到事故的发生地点时间，详细车辆人员损失信息，以及是否报警等内容。你的车辆保险公司之后会根据你报告的时间地点等内容以及拟从警察手里获得的事故报告单编码直接联系当地警察局获得进一步的认证以及责任人信息，之后开始理赔处理。
说句题外话，美国开办车辆保险的公司众多，价格也有差异，选择车辆保险属于司机自己的选择。但是一定要咨询周围的人，选择服务和条款好的公司，不要只图便宜，购买劣质服务。同时，即便是同一个保险公司，也分为不同的险种。比如相对便宜的事故责任险，只负责投保人为事故责任人时对对方车辆的理赔，不负责投保人本身的车辆损失。另一种比较贵的事故全险，不论投保人是否为责任人，投保人及对方车辆的修车理赔和人身伤害都可以得到赔偿，即便是投保人开车撞坏了邻居家的邮筒也会由保险公司负责。但是，一旦投保人成为交通事故的责任人，之后的保险费就会被抬高，并且在几年内都会保持这个水平，直到投保人若干年内无事故后才能获得重新评估，降低投保费用。
尽量不要私了
留学生在美国人生地不熟，特别害怕“摊上事”。真正遇到车祸，不论是自己还是对方的责任，都下意识地希望赶快解决，花钱免灾。在这里强烈反对留学生私了车祸。首先，如果是对方责任，对方提出私了大多数是因为没有驾照或者没有保险。但是，留学生对美国的车辆修理行业不熟悉，不知道其中花销可能大的惊人。一个保险杠的喷漆可能就几百甚至上千美金，车辆越好越贵。如果贪图私了的几百上千块钱，可能导致日后自己蒙受更大修车损失。并且更关键的是，自己的车辆可能因为没有警察的事故记录不被修理厂接受，或者被怀疑。如果自己是事故责任方，那么私了后可能被对方电话骚扰，敲诈高额赔偿，甚至会在扯皮过程中被告上法庭。
长期出门在外难免有个磕磕碰碰。虽然我们无法预期和阻止事故的发生，但是我们可以从精神和物质上尽可能地准备自己，做好应对突发情况的准备，才能遇事不慌。
在美国开车一定要注意的事项
不少人由于缺乏对美国交通道路的了解，开车时往往会遇到一些问题。如果一旦犯了罪，靠“我不知道是罪”这种借口是很无效的。
其实， 美国和中国的交通规则基本上是差不多的，所以理论上来美国应该没什么特别需要注意的。问题是，在中国很多交通规则根本没有交警执行，抓犯人，所以在中国遵守规则的激励更少。
总体来说，中国大部分的司机是最近几年才考驾照，没有美国人那么多开车的经验。相信中国司机的水平会越来越高。但是，中国有些开车的问题是文化差异导致的，所以改变可能会更难。
礼让行人，先行权给予行人
在美国，最该注意的是一定要尊重并且让所有的非机动车辆和行人。在美国，先行权(right of way)总是给予行人的。意思是，不管在十字路口还是斑马线，还是在非斑马线处乱过马路，行人总是有优先权利(就是“先行权”)。行人在任何地方(除非是高速公路上)想过马路，汽车必须停下来，让行人先走。必须必须必须。在十字路口右转的时候，也必须先让行人。
不要突然猛力刹车
很多华人靠近红灯或者停牌，临时抱佛脚地等最后几秒钟才猛力刹车。这既对你的车很不好，又让你所有乘客很不舒服。
在美国开豪车没有任何特权
在中国，有钱有权利开豪车在部分人眼中等于“先行权”。中国很不少开豪车的土豪看不起开比自己车差的人，更不用说看起比骑自行车和走路的人。他们的思维方式是“没有车就是没有地位”，”我有钱，我有车，所以我什么都能做”。
这种思维这种行为在美国会肯定会给你惹麻烦。在美国，开车不是自然权利，而是一种特权，需要遵守规定才能享受。在中国，你开豪车，尤其是黑色奥迪，交警怕你是高官不敢抓。在美国交警不会因为你开豪车而给你逃脱处罚的机会。
美国的限速要注意。居民区不能超过25mph(25英里/小时) ，在学校附近或由小孩出没的地方要降速。
在高速路上不要频繁换车道
在高速公路上，不要老是换车道。这种行为很危险，对帮你更快达到你的目的地的贡献不大，对他人增加风险和事故的可能性很高。换车道的时候，一定要用打转向灯。
在高速公路，不小心错过了出口，不要在高速公路上倒车；在单行路不要逆行走；别老是按喇叭。
超车的时候，只有在一定的可见距离的情况才能超。
在高速公路，不要一直在左车道开。左车道是“超车车道”。在高速公路只能在左边超车，不能在右边超车。如果你在左车道遵守限速开，单后面有车想开得更快，换右车道让他们超你。
中国很多城市十字路口白天不允许左转。美国不一样。大部分路口可以左转，只是要先让对面直走的车先走再转。
遭遇路怒别计较
部分美国人开车很不耐烦，若他认为他被你的车挡住了，或者觉得你开得太慢，或者你在停车场倒车慢，他可能会不耐烦地按喇叭叫你“hurry up"。如果你素质低一点的可能会骂你。如果你和他计较他甚至可能会和你打架，害得你。这个现象叫“road rage”。
建议是，若遇到这种没素质的人，千万别和他计较，你真不知道他是什么人，车上有没有枪。
其实中美交规并没太大不同，都要让行人，让特勤车，转弯让直行。不同的是潜规则。实际执行起来，中国的让是 “礼让”，美国的让是 “理让” 。
先看市区有信号灯的路口
直行。这个最简单，按信号灯来，刚到美国开车也不会犯错，见到黄灯果断即可(要停就趁早亮起刹车灯，别到跟前急停;要过就别慢慢吞吞等红灯亮了还没过去)。
右转。绿灯右转信号跟直行一样，重点说下红灯右转。大部分州的法律，红灯是可以右转的，但不是到路口就可以转
每个路口都有这么一条潜规则：先停再转。最简单的逻辑是，遇到红灯，无论是常亮的还是闪烁的，不论是不是路口，都要停下来。那么问题来了：什么是“停”?车相对路面速度为0，车上的速度表指向0。踩着刹车，气氛上感觉车子貌似已经不动了，速度表还指向一个很小的数，并不叫“停”。搞清楚这点能在美国减少一些不必要的麻烦。红灯右转的时候再提醒一点，不但要看左面直行的车，也要看对面左转的车，甚至还要看右面掉头的车。右转到同向单车道的时候尤其要注意。
死亡车道
这儿还要提到一种专门用于路上左转的“死亡车道”，美国很常见，在中国没见过(可能怕被人用来当左道超车)。
当你想去马路左边的店铺或拐到左边小支路的时候，可以临时用中间双黄线里这条道，但不要占用超过100米。这条道的使用方法和左道超车差不多，先确认道上有空，对面没人打左转灯，再打左转灯，保持速度并过去，只不过并完道之后的操作刚好相反，要减速或停住等对面没车了再左转。
相向而行的车同时打了左转灯，有一方要怂，及时关上左转灯。如果所有人都先打灯再变道的话，就不会出现交通事故。要是两边已经变完道了再想怂，恐怕是来不及了。
以上判断和操作要在左道快速行驶过程中的短时间内完成，人们对“同时”的判断又不是那么精确，所以这条道被称作“死亡车道”。
移动STOP——校车
这个STOP SIGN比较牛X，两面都有字。如果是校车打开Stop sign时，也需要立即停车并等学生全数离开后再恢复通行。但如果道路中间有隔离带时，另一侧车辆不必停车让行。
最后套用那句很流行的话， 希望大家“高高兴兴出门来，平平安安回家去！”
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