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【轨道交通】西成高铁6日正式通车!我想和你去成都、西安的街头走一走~


据中国铁路总公司消息

12月6日

连接西安和成都的西成高铁将正式开通运营

成都至西安的最短

旅行时间压缩至4小时7分

年底实施新的列车运行图后

两地间最短旅行时间将压缩至3小时27分



据了解  

成都东至西安北全程二等座票价为263元,广元至西安北全程二等座票价为152元。旅客可以通过各车站窗口、售票网点、12306网站和移动客户端购买到开通首日及以后一段时间的各趟次西成高铁列车车票。




中午西安吃泡馍 下午成都吃火锅


即将于12月6日开通运营的西成高铁,自西安北站引出,向西南方向途经汉中、广元、绵阳、德阳接入成都东站。运营里程658公里,设计时速250公里


西安 - 重庆,最快5小时04分,比目前节省8个多小时;

西安 - 汉中,最快77分钟,比普速列车节省8个多小时。



开行初期,共安排19对动车组,其中西安北至成都东7对、至重庆北2对、至汉中10对


预计年底前调图后,西成高铁将满图运行,共安排62对动车组,其中直通动车组49对,西安北到成都东36对、重庆北12对、到汉中1对


爬升中国高铁“第一坡”:

坡道落差1100米



西成高铁穿越秦岭隧道群,从清凉山隧道开始一路上坡,其中一段长达45公里,具有千分之二十五坡度的坡道是目前国内最长的高铁连续长大坡道,坡道直接落差1100米,为全国之最。



央视记者李伟代:


动车在隧道群里连续爬坡时,车厢里感觉很平稳,按照250公里的运行时速,现在车头和车尾高差有3层楼。


动车司机大考验:4秒爬1层楼 


动车在长达45公里的连续爬坡过程中,每前进1公里,海拔上升25米,按照每小时250公里计算,动车不到4秒钟就要爬1层楼,对司机操纵和车辆动力都是很大的考验。



在穿越秦岭的高铁线路中,受地形限制, 列车达到坡道最高点之后就开始下坡,如果操纵不当,爬坡蓄积的强大动力将在“变坡点”转换成强大的势能,动车司机必须在10秒内做出反应,在恰当地点和时机,精准调整电流,平滑增加制动能力,才能保证列车保持平稳性和舒适性


米字高铁网连通“西三角”


西成高铁的开通,可以看作是以西安为中心的大“米”字型高铁网的“一撇”。此次西成高铁开通后,将是陕西省首次向西南方向开行动车组列车。届时,西安北站高铁直达省会城市和直辖市将增至23个



中国铁路西安局集团有限公司副总工程师徐建根:


未来将建成以西安铁路枢纽为中心的米字型高铁网,郑西、西兰、大西、西成、银西、西石、西延、西渝8条高铁,一个正楷的米字型高铁网,成为连通西部与东部、华北与西南、西北与华南、北部与南部的重要交通枢纽。


据陕西省社会科学院研究员张宝通介绍,西成高铁突破了秦岭屏障,整合了“西北龙头”和“西南龙头”,将西部的三大中心城市连成一个铁三角,形成“西三角”,它将有望成为继珠三角、长三角、京津冀之后的第四增长极



期待已久的西成高铁终于要正式开通运营啦

小编怎么也按捺不住心内的小激动

准备抢一票周末西安走一遭

期待的搓搓小手~



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主管 | 成都市交通运输委员会

编辑 | 昱霖 、王欧

来源:央视新闻

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