重磅！成彭高速开通进入倒计时！先来剧透一波~
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Come on !
一直默默关注成都交通发展的小编
今天有个重磅消息要分享
全省第一条“四改八”高速公路
成彭高速扩容改造工程
将于7月12日零时通车
小伙伴们速来围观~
成彭高速实施加宽改造
并实现其与绕城高速、金丰高架的快速连接
不仅将大大缩短
中心城区与沿线区（市）时空距离
还将对缓解绕城高速公路及中心城区交通拥堵
促进沿线经济社会发展发挥重要作用
更让人兴奋的是
在扩容改造后的成彭高速上行驶
还将有非常不一般的体验！
来来来~
快来跟小编一起感受一下
↓ ↓ ↓
关于成彭高速
你想了解的都在这里了
随着成彭高速公路沿线区域经济的快速发展，成彭高速公路交通量快速增长，到2015年底，出入城路段交通量高达近8万辆/日。加之成彭与绕城高速公路未实现高接高快速连接，成彭高速公路特别是出入城段及绕城收费站区域交通出现严重拥堵状况。
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为提高成彭高速公路与绕城高速公路之间的转换效率，有效缓解成彭及绕城高速公路交通拥堵状况，提升成彭高速公路通行能力和服务水平，四川省改革和发展委员会批复同意对成彭高速公路实施扩容改造。项目于2016年10月开工建设， 2018年7月12日建成通车，全长21.32公里，总投资20.36亿元。
成彭高速公路扩容改造起于金丰高架桥，止于成彭高速公路与成绵复线高速公路互通立交桥匝道起点，主线由原来的双向4车道改造为双向8车道，大大地提高成彭高速公路的通行能力。同时，将成彭高速原成都站前移至成都绕城高速内环以内，撤除了绕城高速公路大丰互通立交4个匝道收费站，实现了与绕城高速公路无障碍互通，增强了成彭高速公路与金丰高架、绕城高速的快速交通转换能力，将有效缓解成彭高速公路出入城路段及绕城周边交通拥堵状况，为沿线经济社会发展发挥更加重要的支撑作用。
市民选择从成彭高速成都主线站，进入成彭高速前往彭州市，15分钟可跑完全程，将大大拉近彭州市与中心城区的时空距离，收费站设置了充足的ETC专用车道，将带给出行者快捷、安全、高效的通行体验。
成彭高速公路公司按照《四川省高速公路条例》，以打造“服务好、环境好、保障好、养护好、运行好”为目标，切实抓好道路维修维护、安全保畅、窗口优质服务工作，有效提升对市民出行的服务保障能力，向社会提供“快捷、安全、高效”的交通运输条件。
盼了那么久，终于等到你！
关于成彭高速
大家关心的收费标准
小编也找来了～
7月12日零时起
成彭高速公路全线开通收费
经四川省交通运输厅、四川省发展和改革委员会《关于成彭高速公路扩容改造后调整车辆通行费收费标准的批复》（川交发〔2018〕11号）批复同意，2018年7月12日零时起，通过成彭高速公路的所有车辆（法定免缴车辆除外）按批准的收费标准过站缴纳车辆通行费。收费标准：一类车基价标准为0.63元/车·公里；正常装载的合法运输货车计重收费标准不变；收费年限不变，仍为2004年11月1日起至2033年10月31日止。
另外
需要前往彭州市的市民朋友们
也可以选择这些道路
▽
老成彭路：从三环路成彭立交，经大丰镇、龙桥镇、新繁镇、利济镇至彭州市区，全长约35公里。
沙西线：从三环路交大立交，经西华大道、蜀源大道、郫彭路至彭州市区，全长约36公里。
沿线区（市）政府将对老成彭路和沙西线进行维修整治，改善道路通行条件。同时，加快至彭州的多通道建设工作，努力为公众提供更多出行选择。
成都高速公路的开通
为市民的出行带来了极大的便利
那么
成彭高速公路扩容改造工程
都呈现了哪些特色亮点呢
让我们一起来看看
特色效果呈现
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改造前，绕城高速公路大丰互通为4个匝道收费站，加上成彭高速主线收费站，该区域共有5个收费站，未实现高接高互联互通是“著名堵点”。
改造后，只在绕城高速公路内侧的成彭高速公路主线设置1个收费站，从绕城高速公路可直接接入成彭高速公路，通往彭州方向或进入主城区，也可由成彭高速公路直接驶入绕城高速，实现与全省高公路网“一卡通”联网收费。
▲老彭州收费站
▼新彭州收费站
▲老成都收费站
▼新成都收费站
成彭高速公路建设智能交通控制系统，实现高速公路交通状况信息自动采集，具有视频监控、事件监测、综合监测、雷达测速、气象检测、LED显示、治安管理等功能，成为全省首条全路段具备路况感知、控制功能的智能化高速公路，有助于实现交通管理科学决策，提高交通管理与服务水平。
成彭高速公路收费车道由原来的40条增至66条，其中ETC专用车道30条，ETC和MTC双系统车道10条，占总车道数的61%。有利于充分发挥ETC缓堵保畅、节能环保、降本增效，以及提高优质服务水平、收费站窗口形象和现金管理安全的优势。
工程特色亮点
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向上滑动阅览
采取新工艺
实施环境保护
毗河大桥位于新都区龙桥水厂地下水源地二级保护区内，距最近取水口仅38米，此次改造左、右侧各加宽7米，新浇筑桩基32根。为保护水资源不被污染，施工中采用了新施工工艺——360度全套管钻机，充分发挥了成孔速度快、质量保障高、施工安全的优势，防止泥浆外溢，起到了保护水资源的效果。
采用滑模摊铺新工艺
保障路缘石外观质量
施工中采取滑膜一次成型连续施工作业的方式，具有机械化程度高、振动频率高、施工速度快、混凝土浇筑密实牢固、质量可控，浇筑成型的小型构件不仅质量优良，而且平纵面线性顺适、造型美观，达到内实外美的效果。
合理利用废料
降低环境污染
成彭高速公路扩容改造工程全线推广采用厂拌冷再生沥青混凝土共计约21万平方米，该施工工艺不仅具有节约集料和沥青胶结料、效降低施工成本，延缓半刚性基层产生的反射裂缝等技术优势，而且降低了能耗、减轻了污染排放，具有显著的社会效益和经济效益。
采用橡胶沥青混凝土新材料
提高路面品质
全线铺筑的橡胶沥青混凝土路面，具有抗滑能力强、弹性好的优势，大幅提高了行车安全性和驾驶舒适度，不仅有效降低了路面噪音，还具有延长道路使用寿命，降低维护成本等优势，而且在极冷（冻裂）、极热（高温车辙）及高雨量（水损坏）等恶劣环境下，其高温稳定性和低温抗裂性远优于一般的沥青路面，且可循环再用，减少二次污染。
优化方案设计
节约建设用地
成彭高速扩容改造工程，积极践行集约施工、节约用地、综合施策的理念。还充分考虑成彭高速两侧都是耕地的实际，将道路两侧的边坡设计优化为挡土墙，虽然增加了部分工程投资，但是直接减少耕地占用，节约项目建设用地243亩。
7月12日
成彭高速公路扩容改造工程竣工通车
不论是从成都出发
还是从彭州出发
出行都是更加方便
小伙伴们
说走就走，high起来吧！
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往期精彩回顾
主管 | 成都市交通运输委员会
编辑 | 赵丹丹、易红利
来源：成都交通运输
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