《2022中创新航企业研究报告》| 亿欧智库
随着技术发展和产能提高，汽车出行领域内企业动态风云变幻。龙头企业扩张版图、创新业务，后进企业迅速上升、抢占桥头。面对如此错综复杂、瞬息万变的市场环境，各路玩家都将目光投向突出重围的先行者，期望从象征行业新方向的标杆企业身上汲取经验惠及自身。
亿欧智库作为第三方研究机构特此设立科技出行行业《灯塔企业系列研究》专项，基于对汽车产业发展趋势的研判，特对行业内灯塔企业，即各赛道龙头企业、竞争力强的后进企业进行研究和分析。通过分析其市场地位、战略布局、运营策略、业务产品等多方面信息，亿欧智库结合汽车产业发展现状及竞争格局，洞察企业未来发展方向，为更多业内读者提供具有价值的增量信息和分析洞察。
动力电池发展背景研究
多方驱动下中国新能源汽车市场供需旺盛、发展强劲，销量占据世界过半份额
发展新能源汽车产业有利于中国破解能源环境约束，从“汽车大国”向“汽车强国”转变，具有重要战略意义。自2009年新能源汽车被列为战略性新兴产业起，中央与地方密集出台多项政策文件，逐步建立起全面的政策支持体系。随着技术水平提高、经济水平上升以及社会风尚盛行，新能源汽车市场已逐步从政策推动转向市场驱动。
消费者对新能源汽车需求不断提高，各方玩家纷纷入局造车，传统车企、造车新势力、互联网企业等都以不同形式介入新能源汽车领域。基于较为旺盛的需求与供给，中国已经成为全球最大的新能源汽车市场，2021年中国新能源汽车销量超过350万辆，占中国汽车总销量13.4%，约占全球 新能源汽车销量的56.8%。
中国动力电池制造规模居世界首位，整体呈现“一超多强”格局
作为新能源汽车价值最高的部分，动力电池随着新能源汽车市场的增长而稳步增长，2021年全球动力电池装机量达293.7GWh，中国动力电池装机量达到154.5GWh，占全球52.6%。随着新能源汽车渗透率的提升、技术的进步以及疫情的有效控制，中国动力电池市场将持续扩大。
全球及中国动力电池产业呈现“一超多强”的格局，宁德时代稳居龙头并与第二梯队明显拉开差距。以2022年1-10月装机量计，中创新航以 16.3GWh的装机量位居全球第七，以15.4GWh的装机量位居中国第三，名列国内动力电池第三方制造商第二。
中创新航企业分析
历经波折，顺时而动，从商用车装机第一迈向乘用车装机第三
中创新航自成立起，公司架构、业务类型几经变换，经历着“辉煌-低谷-攀升”的S形曲线发展，如今正在动力电池市场中全力发展。
中创新航最早脱胎于2009年成立的中航锂电（洛阳）有限公司，由中国航空工业集团、中国空空导弹研究院实际控制，具有浓厚军工色彩。2018 年，刘静瑜上任新任董事长，在多方面进行大刀阔斧的改革。2021年11月，改革后的中航锂电改名为中创新航，寓意“创新的中航”，落座于江苏省常州市。
2021年，中创新航上榜国内动力电池装机量前三，并于2022年10月6日港股上市，成为“港股动力电池第一股”。
管理团队高素质、多元化，有望复用过往成功经验，引领企业转型升级
管理团队整体较为年轻、多元，集合了财务、计算机、法律、管理、工程等多方面专业背景。团队主要由原天马微电子部分管理层人员与原中航锂 电核心技术人员构成，在商业管理、技术研发等方面有较强专业能力与从业经验，而天马微电子与中创新航在股权性质、发展特征方面的相似之处， 也有利于管理团队复用过往的成功经验，有效推动企业发展与转型升级。
军工国企改造后港股上市，与上下游形成资本合作
中创新航作为强军工背景的国企，经过数次财务改造后，获得16家基石投资者加入，其中9家为上游原材料供应商，提供锂等金属、电解铜箔、半导体等动力电池所需原材料。另外，小鹏汽车不仅从业务上搭载中创新航的电池产品，资本上也进行了加注，可见合作关系稳固。维沃移动作为智能手机制造商投资中创新航，可以视作其切入新能源汽车市场的尝试之一。
顺应政策与市场变化，调整产品类型与下游市场，业绩显著回升
中创新航在补贴政策细化后，经历两年的调整，乘政策东风起势，切入三元锂电池市场，并得到市场认可。自2017年起，国家调整新能源汽车推广财政补贴标准，首次在产品技术要求上提出以电池能量密度作为一项参考指标进行补贴。三元锂电池由于能量密度优势受到市场青睐，中创新航原先以磷酸铁锂电池为主、商用车市场为主的战略营收不佳。
2018年，中航锂电更换法人代表后，分离军品与民品业务，由洛阳公司专营军品业务，中创新航主体业务方向以乘用车市场为主，将产能重点布局在三元锂电池，与国内多家主流新能源车企签订大量订单。改革初见成效，2019年企业营业收入转亏为盈，2021年三元锂电池装机量国内排名第二。
基于用户体验，多方面探索研发，创新成果显著
中创新航从安全、经济、体验友好、环境友好四个方面关注用户的使用体验，以此为研发创新方向，对技术及产品进行一系列革新。
通过对材料、结构、系统、形态以及设计理念的不断提升，中创新航以多方面技术增强自身系统安全的鲁棒性，满足用户安全需求；使用更低成本的材料，锂用量下降15%、不使用贵重金属元素镍与钴的同时，能量较行业水平提升5%，降低电池成本，电池可拆分维修，满足用户经济需求； 节省Z向空间并与电芯泄压空间合并，增高整车离地间隙，减少磕碰，满足用户体验友好需求；高温循环寿命提升114%，增长使用寿命，满足用户环境友好需求。
以下是报告节选正文内容：
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