三季度订单量继续下降,速卖通在欧洲市场面临挑战
积极谋求转型,速卖通要打一场持久战。
三季度订单量下滑
深耕欧洲市场多年的速卖通,似乎还是没有等来那份令它满意的成绩单。
不久之前,阿里巴巴公布了2023财年第二季度(2022年第三季度)财报。财报中关于包括速卖通、Lazada、Trendyol、Daraz及Alibaba.com在内的国际零售商业部分,明确提到第三季度这一部分的整体收入达107.38亿元,同比增长3%。
但收入增长的主要原因在于Trendyol电商业务的订单量增长强劲和补贴效率提高。相比之下,阿里的“出海老将”速卖通和Lazada第三季度订单量都在下滑,受此影响导致速卖通、Lazada、Trendyol和Daraz四大平台的总订单量也同比下降了3%。
但未来速卖通需要面对的挑战更多。
“速卖通主要做俄罗斯市场,感觉很像海外版淘宝,虽然欧洲用户的消费水平不高,但是更看重商品品牌,所以如果不在品牌力和本地化上做更细致的经营,速卖通基本上很难在这里站稳脚跟。”
就像一位资深跨境卖家所说的那样,除了不稳定的外部因素影响,一直以来速卖通平台商品质量参差不齐、同质化现象严重,以及在客户售后服务方面不够成熟完善等内部因素,同样也在阻碍着速卖通的前进。
有消息称,近年来随着速卖通在欧洲市场的加速扩张,消费者对这一电商平台普遍存在的假货、劣质产品、虚假退款等现象而产生的投诉量也在上升。而用户口碑一旦开始下滑,平台后续再想要挽回必然更加艰难。
此外,或许也是因为本土化运营方面的不足,速卖通在欧洲市场上的发展并没有取得像Lazada在东南亚市场上的亮眼成绩。例如据去年阿里在投资者日公布的数据显示,已经覆盖超200个国家的速卖通,其GMV只是略高于Lazada,而月活跃用户甚至低于Lazada。
即便是在消费能力更强,基础设施更完善的欧洲电商市场上,在此布局多年的速卖通也似乎始终差了那么一口气。
相关数据显示,截至去年全球速卖通在西欧的市场份额为4%,与占据20%市场份额的亚马逊相距甚远;同时在东欧市场上速卖通虽取得一定成绩,但市场份额仍赶不上俄罗斯的Wildberries和波兰的Allegro。
首先,在运营团队上,此前阿里的海外业务已经经过一轮调整。在调整变化之后,部分速卖通在欧洲的本地化团队已经转移给了Lazada,它将结合自身运营优势做欧洲本土供应商,这样一来便能有效与速卖通在欧洲市场上形成合力。
其次,速卖通也将在物流以及售后服务方面继续深耕。就在几个月前,有消息称速卖通正在计划将其在欧洲的自取服务规模扩大近50%,这样一来,速卖通的取货点将大大增加,不仅方便用户收取快递,并且也更契合当地消费者的环保购物理念。
当然,若想真正抓住更多增长点,源源不断入驻速卖通的卖家也要抓紧时间跟上平台发展的脚步,严格把控产品质量,更加重视品牌化运营。
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