最新！宁波、上海、广州等港口全面复工！全国沿海港口复工率已达95%！
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与此同时，政府也在出台一些列措施，解决集卡司机返工难等问题。目前已逐渐开始缓解。
宁波舟山港是全球货物吞吐量第一大港、集装箱吞吐量第三大港，浙江省是外贸大省，省内大部分进出口货物经宁波舟山港转运。
“现在外集卡司机人数到6675名了，今天平台业务量有望超过1.5万单！”2月21日18时，浙江省海港集团、宁波舟山港集团所属易港通公司工作人员说道。
从2月14日的1691名，到2月21日的近7000名，短短一周内，浙江省、宁波市政府及相关部门政策推动，浙江省海港集团、宁波舟山港集团积极配合，运用“港口+互联网”及大数据，助力集卡司机复工，推动了港口集疏运和地方外贸的恢复。
短期目标是，到2月23日前，有3000名集卡司机返岗；2月底前，有6000名集卡司机返岗，恢复港口正常运营。目前看，这一目标已提前完成。
港口作为重要物流节点，承担着保障国计民生重要物资运输的重任。春节假期，疫情严峻，防疫物资紧缺，广州港全年365天码头不打烊，广州港一手抓防控疫情，一手抓港口生产，各大码头维持了24小时的不间断运转，港口生产井然有序，有效保障珠三角地区的能源和食品等民生物资供应。广州港集团落实“六稳”要求，发挥国有企业社会稳定的“压舱石”的作用，助力经济稳定运行。
据悉，截至2月19日，广州市122家营运中的港口企业已正常生产经营115家，复工率达到94.3%，将于3月1日前全部复工；153家营运中的航运企业已正常生产经营130家，复工率达到85%；9个在建水运工程，复工6个。全港港航企业及在建水运工程总计约有26000人投入港航生产岗位,截至目前，尚未发现新冠状肺炎病例或疑似病例。
随着珠三角工厂、制造企业陆续复工复产，生产需求逐渐复苏，码头现阶段着手进行内外贸出口货物反弹的生产准备工作。目前，南沙港区内外贸航线恢复同比接近75%左右，作业人员等基本到位，南沙港码头生产能力几乎达到100%。
据了解，为有效应对疫情，逐步恢复产能，洋山各港区运营企业根据复工情况和作业模式灵活调配船舶靠泊码头。非常时期，洋山四期全自动化码头的优势得以显现。
近日，多艘船舶被调配至全自动码头装卸作业，集装箱从船舶到堆场再到集卡均实现了“零接触”无人化作业，因此全自动码头复工复产的进度明显超过传统集装箱码头，充分体现了中国智造、中国创造的优势。
与此同时各大运输企业也在全力复工复运，近日东海大桥的日均通车量已恢复至9000辆左右，是2月初日均3000辆的3倍。随着运输企业复工率的提升，集卡运能有望进一步接近并恢复至常态。
2月23日，洋山港迎来了春节后首波船舶靠港高峰。洋山边检站共办理入出境（港）船舶27艘次，接近疫情发生前日均船舶量，全港集装箱装卸量也较此前大幅提升。港区加速复工复产，从20日至今的运营情况看，随着因封港滞留海上的船舶陆续靠泊，靠船量和集装箱装卸量同步增长，20日单日的集装箱装卸量达到5.98万标箱，超过去年5.42万的日均标箱量。目前洋山港已具备应对正常作业量的生产运营能力。
厦门市政府办公厅2020年2月22日印发了《厦门市人民政府办公厅关于印发应对新型冠状病毒肺炎疫情支持港航企业发展实施方案的通知》，权力支持港航企业发展。
一、减免部分港口收费。对厦门港集装箱货物的货物港务费和港口设施保安费全免。
二、船舶引航费收费标准减半。对在厦门港引航的所有船舶在《厦门市人民政府关于修订降低厦门港部分港口收费标准的通知》（厦府〔2019〕131号）的基础上再打五折收费，对６万净吨以上的集装箱船舶，按净吨６万吨封顶计收引航费。
三、降低外贸中转的港口作业包干费。对国际中转、内支线中转的外贸集装箱港口作业包干费（集装箱装卸船作业）按照各航运企业与港口经营企业签署协议的收费标准降低10%计收。
四、减免集装箱拖车停车费。适用厦府规〔2020〕3号文件第八条款“适当减免房租”规定，即租用政府性经营或国有企业经营的停车场的集装箱拖车企业，停车费2月份全免、3~4月份减半。
本实施方案执行期限为2020年2月1日至2020年6月30日（其中“船舶引航费收费标准减半”从方案发布之日起至2020年6月30日）。
困难面前，山东省港口集团积极落实党中央国务院和省委省政府的部署要求，战疫情、保复工、保畅通、稳增长，疫情防控和生产经营“两手抓、两不误、两促进”，在确保港口“零疫情”的同时，急客户所急，办客户所需，及时伸出援手帮助复工企业打破疫情形势下的物流痛点、难点、堵点，用硬核物流操作传递信心，助力国民经济平稳运行。
疫情期间，山东港口青岛港坚持“以客户为中心”，与广大客户同舟共济、守望相助。他们主动对接市场，通过密集的内陆港网络开展用户需求调查，目前已调查31家企业，梳理了25项客户困难问题，制定落实15项措施帮助客户解决最紧迫的问题。2月份以来，青岛港完成海铁联运箱量6.8万TEU，同比增长26.7%，管内外40多条班列线路昼夜畅通，多次干出昼夜海铁联运操作箱量突破1000车的高产纪录。
在山东港口日照港，支持企业复工复产同样是重中之重。疫情发生后，由于河南道路交通管制严格，日照港的主要有色金属客户河南佰利联公司汽运疏港困难，生产原材料钛铁粉紧缺。日照港发挥豫北物流园作用，克服作业人员紧张，铁路箱源紧缺、装箱工艺复杂等困难，全力加快发运。截止目前，已有两批共3600吨货物发往佰利联所在的河南省焦作市，解决了客户的燃眉之急。
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