大爆炸跟进！多家船公司宣布贝鲁特港暂不接货！中国开展危化品安全整治！
黎巴嫩首都贝鲁特港口区4日傍晚发生剧烈爆炸，多处建筑损毁，现场升起巨大的蘑菇云，几乎整个城市都受到波及。目前已造成113人死亡、4000多人受伤。
昨天已经简单报道了这则新闻，今我们继续跟踪一下这次港口爆炸的历史原因，以及各船公司做出的决策和调整，以及对航运业带来的影响。
贝鲁特港大爆炸至少14艘船被波及
事发当天，贝鲁特港在港14艘船（其中包括2艘集装箱船、3艘汽车运输船、1艘化学品船、2艘普通货船、1艘渡轮、3艘拖船、一艘邮轮及1艘活体牲畜输船），无中国船舶。
预计抵港16艘船（其中包括14艘集装箱船和货船、1艘游艇、1艘渔船），这14艘集装箱船和货船历史挂靠也无中国港口。
其中2艘集装箱船“CMA CGM LYRA”号、“IRENES LOGOS”号其历史挂靠港口并无中国港口。可以根据下图看到目前“CMA CGM LYRA”号于停泊在贝鲁特港口。
爆炸发生时，严重破坏了停靠在贝鲁特港的“OrientQueen”号邮轮。“OrientQueen”号载客量370人，1989年建造，目前正在贝鲁特港口进行季节性返港作业。爆炸造成2名船员不幸遇难，7人受伤。
部分船公司做出调整
1. 目前已经到贝鲁特的，卸货在距贝鲁特80公里左右的的黎波里（Tripoli，Lebanon），因贝鲁特港口设施已全部炸坏，不具备卸货条件。
2. 目的港为贝鲁特的新订舱，依然正常接载，如果等将来货物到达时，贝鲁特港口已经修好，届时在贝鲁特卸货，如果将来货物到达时，贝鲁特港口依然没有修好，则卸货在的黎波里。
的黎波里距离贝鲁特80公里左右
达飞集团昨日发布关于贝鲁特港口爆炸的相关声明，达飞对位于贝鲁特的261名员工进行全面的健康和安全评估。在此阶段，初步伤亡人数为2名重伤和许多轻伤。
该集团位于黎巴嫩的总部距离爆炸地点几百米，受到严重破坏。CMA CGM LYRA（11,400 TEU）于周二晚上开始运营，距离爆炸现场1.5公里，没有机组人员受伤，该船没有损坏。
赫伯罗特方面表示爆炸原因和损坏程度仍在调查中。同时，贝鲁特港已暂停所有作业，不允许进入该地区。昨天贝鲁特港口并没有赫伯罗特船舶，但是赫伯罗特的集装箱很可能受到爆炸的影响，在声明中赫伯罗特还表示暂时不接受往返贝鲁特的任何货物。
其他多数船公司暂无收到具体通知和安排，但暂时不接受新的订舱。如有安排我们会及时跟踪和更新。
爆炸原因：又是硝酸铵！！！
据报道，起火爆炸直接原因当天，工作人员在焊接存有烟花的库房门过程中，焊接火花引燃了仓库中的烟花鞭炮，这导致在另一库房中存放的2750吨硝酸铵爆炸。
这不是第一起硝酸铵爆炸事件，这次事件不免让很多人回想5年发生在天津港的重大爆炸事件。
2015年8月12日22时51分46秒，位于天津市滨海新区天津港的瑞海公司危险品仓库发生火灾爆炸事故，最终调查报告指出直接原因是瑞海公司危险品仓库运抵区南侧集装箱内硝化棉积热自燃，并在随后相继引燃引爆周围的危险化学品比如硝酸铵等。
硝酸铵不耐高温，在高温下能以不同方式进行分解，同时放出氨气和剧毒的氮氧化合物。由于碰撞等原因，局部硝酸铵温度升至300°C以上就有可能引起爆炸，硝酸铵能与任何易燃液体、许多粉状金属，形成冲击力极强的爆炸混合物。
两部门：立即开展危化品储存安全专项检查整治
8月5日，国务院安委会办公室、应急管理部召开全国安全生产专题视频会议，认真贯彻落实习近平总书记关于安全生产一系列重要指示精神。
深刻吸取黎巴嫩贝鲁特重大爆炸事件教训，部署开展全国危化品储存安全专项检查整治，深入开展天津港“8·12”等重特大事故整改措施落实情况“回头看”，举一反三狠抓其他行业领域安全防范责任措施落实，坚决遏制重特大事故，确保安全生产形势稳定。
会议指出，我国是世界化工大国，涉及危化品的港口、码头、仓库、堆场和危化品运输车、运输船等大量存在，安全风险不断增加。黎巴嫩贝鲁特重大爆炸事件，再次给我们敲响了警钟。
各地区、各部门和单位要深刻认识到重特大事故和各类爆炸事故严重冲击人民群众安全感，深刻认识到新时代人民群众对美好生活的向往、对安全感的期待日益增长，必须始终把生命至上、安全第一贯穿到一切工作中和安全生产全过程，正确处理好疫情防控、复工复产与安全生产工作的关系，严格落实地方属地管理责任、部门“三个必须”监管责任和企业主体责任，紧紧扭住遏制重特大事故这个“牛鼻子”，有效防范化解重大安全风险，牢牢守住安全底线。
会议指出，每一起事故教训都是用生命和鲜血换来的，但一些重特大事故调查报告提出的整改措施往往“束之高阁”，要深入开展重特大事故整改措施落实情况“回头看”，在抓落实上狠下功夫。
会议强调，每年8月份是重特大事故发生相对集中的月份，要结合全国安全生产专项整治三年行动，举一反三加强煤矿、非煤矿山、消防、道路交通、建筑施工等重点行业领域安全防范工作，把当前最突出问题、最薄弱环节、最大的风险隐患提到前面、急事急办。
要健全完善风险隐患研判分析、逐级报告、整改落实等制度，特别是把重大风险隐患当成事故来对待，切实查大风险、除大隐患、防大事故。
近期有出货贝鲁特港的货主货代朋友们多多关注最新动态！
从事相关贸易的企业和个人
留意最新变化！
Ps: 本文由外贸救助中心，外航运综合整理，转载请务必注明出处。
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