APL正式退出商业运营，只服务美国政府！FMC调查不合理滞期费！
达飞集团宣布，自10月1日起，CMA CGM将成为集团在跨太平洋航线中的唯一承运人，APL将通过悬挂美国国旗的船队，专注于美国政府方面的服务。
APL正式退出商业运营！
CMA CGM将成为集团在跨太平洋航线中的唯一承运人，以更好地为客户服务。
APL将通过悬挂美国国旗的船队，专注于美国政府方面的服务。
集团加强位于新加坡的区域中心，以推动在亚太地区的发展。
通过此次重组，达飞集团将加强航线服务并提升运营效率。
作为航运和物流领域的世界领军者，达飞集团进一步精简及优化集装箱运输产品服务。达飞一贯坚持为客户提供最相关的产品，为此集团将持续调整运营设置及网络。
得益于运营效率和业务灵敏性，达飞集团的定位是在优化成本的同时实现卓越增长。这一长期战略使集团能够有效地适应各种经济和贸易环境。
通过将专业知识、市场资源、网络布局整合在CMA CGM品牌下，集团可更有效地为客户服务，并专注于在跨太平洋市场提供完整、量身定制的解决方案。
APL将专注于美国政府方面的服务
作为美国政府的长期服务合作伙伴，APL将通过美国籍船队的服务经验巩固和加强集团在这一关键业务领域的专业化。APL将继续为关岛太平洋航线提供高效服务，直接惠及关岛及塞班岛人民。
CMA CGM和APL美国公司总裁Ed Aldridge表示：“我们正在整合美国两大主要承运人CMA CGM和APL的优势，为我们的客户带来更加专注和流畅的客户体验。此次精简将加强我们作为美国第一大运营商的地位，同时使我们能够在APL丰富的美国籍船队运营经验和为美国政府服务的传统基础上再接再厉。”
加强新加坡作为亚太地区中心的地位
目前的CMA CGM区域办公室和NOL有限公司*将从10月1日起重设为一个主要的区域中心：达飞亚太有限公司。这个基于新加坡的中心将推动达飞在亚太地区的发展，并将专注于提供端到端的海运和物流解决方案。作为此次发展计划的一部分，ANL Container Lines Pty. Limited将成为达飞亚太有限公司的子公司。
达飞亚太区负责人Stéphane Courquin表示：“跨太平洋航线的重组将使我们的全球网络更加高效和多样化。在新加坡建立一个新的亚太中心，表明了我们致力于为该地区服务，并通过我们在航运和物流方面的专业知识，将供应链效率提升到一个新的水平。”
达飞集团加强产品服务和运营
通过此次调整，集团简化了品牌战略，以CMA CGM作为全球运营商，其他专业品牌则专注于特定市场：
APL - 美国政府物资运输专家，
ANL – 以大洋洲为核心市场的海运领导者，
CNC - 亚洲内部近海航运专家，
Mercosul Lines - 巴西沿海航运专家，
Containerships - 欧洲内部多式联运领导者。
通知书提到，有指控称，船公司在提单中对“merchant”一词做了扩展，让没有与之签署合同、也没有法律义务向其支付费用的第三方公司，承担了滞期费等费用。
FMC正在向服务于美国市场的船公司调查此事，并了解具体的滞期费信息情况。同时，广泛征求意见，包括船东使用“merchant”一词，是否可以使没有与之有业务约定的第三方公司，承担责任。
反馈意见的截止时间，是今年11月6日。
对此，美国纽约-新泽西外国货运代理和经纪人协会表示，船公司提单中对“merchant”一词的定义过于宽泛，导致不管当事人是否真正控制了货物，都会被收取滞期费。
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