扎心了！防疫升级，上海机场暂停散舱载货！“黄金周”空白航行计划将进一步推高运费
目前，Delta变异病毒在全球迅速蔓延，使本已失控的集运市场更加混乱，全国各地的机场防疫也进一步升级。
日前，上海国际机场地面服务有限公司发布《关于建议国际航班散舱不要载货的函》，强烈建议各航司国际航班进出港散舱均不要载货！
公告具体内容：
有货代表示：取消了很多航班后，上海地面已经不接受国际航班开散舱装货了。有效运力进一步缩减，后续价格会持续上涨。
国际机场的疫情防控成为公众瞩目热点，许多卖家和货代都受到了不同程度的影响。
不少卖家都担忧空运时效和提货是否受到疫情影响。现在上海地面的这条通告无疑是让担忧变为了现实。
目光转回海运方面，据报道，航运公司正考虑在中国十一黄金周假期前后，从亚洲开启新一轮的空白航次，以支撑他们过去一年大幅上涨的运费。
过去几周，跨太平洋、亚洲至欧洲的主要航线的创纪录高运价没有任何回落的迹象，而目前宁波梅山码头的关闭，加剧了在国庆假期前的本就稀缺的舱位。
亚洲到美国的预订舱量仍然特别强劲，BCO和NVOCC每天都在争夺航运公司额外装载船舱位以及为数不多的新租船。
总部位于华盛顿州Jon Monroe Consulting的Jon Monroe表示：“由于无船承运人发现很难获得舱位，许多公司开始转向额外的装载船和租船。”据他统计，在亚洲和美国西海岸之间“至少已有4艘新租船在运营”，有传言称还会有更多公司租船。
去年12月，货代巨头DSV Panalpina绕开班轮公司，自己租船租箱，开通中国-丹麦的航线，同月，有报道称，另一家货代物流巨头DHL Global Forwarding也正在考虑通过这一方式，应对当前市场变化。
今年一月，在亚欧集装箱运输持续“混乱”之际，继DSV/DHL后，货代公司法国GEODIS利用租船增加运力将货物运出中国。
BCO方面，继北美大型零售商前三的Home Depot（家得宝）已包下一整艘集装箱船运载该公司货物后， 电商巨擘Amazon（亚马逊）也向大型船公司包船，疏运下半年节假日商机。
与此同时，此前对英国的托运人进行的一项调查显示，在宁波舟山港梅山码头关闭之前，从亚洲出货的市场报价“略有下降”。“一段时间以来，头一次有一周时间没有收到来自中国达到2万美元的‘报价”一家总部位于费利克斯托的无船承运人表示。
但他补充称：“宁波梅山码头关闭肯定会再次推高费率，因为大家都在10月假期前争抢舱位。”
据一家航运公司内部人士透露，航运联盟内部已经在讨论10月份推出新的空白航行计划，这意味着短期内不可能下调运费。
传统上，航运公司会在黄金周假期前后削减运力，以缓解冬季几个月疲软期运价下滑的影响，转而迎接2月份中国春节假期之前的下一轮需求上升。
然而，航运公司今年显然将考虑通过服务网络调整来弥补这段时间的不足——无论是以空航、退运以恢复船期，还是采用干坞船的形式。
到目前为止，航运公司已经推迟了所有非必要的干坞，并说服其租赁船只的船东采取同样做法步调一致，利用高运费的优势以便部署尽可能多的运力。
干坞船将为航运公司提供另一种可用的运力工具，这将使它们面对来自托运人的批评更少，尤其是监管机构的关注，比它们在停航后预期的要少。
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Ps: 本文由外跨研究中心，外航运综合整理，部分内容来自海运电商在线，海运网，转载请务必注明出处。
Ps:
学了几天课，才发现邮件这么多学问。
感觉之前的课都白学了！
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