再陷困境！2M公布黄金周停航计划！法国装卸业大罢工，船司跳港勒阿弗尔至年底
近日，2M联盟合作伙伴马士基和地中海航运已取消了原定于39周和40周内的4个亚欧环线航次，从而使该航线的运力减少了约7万TEU。
这让仍在艰难地将货物运出亚洲的托运人感到“不知所措”。
根据MSC的一份报告，2M将在9月的最后一周取消Griffin/AE55和Lion/AE6服务，接下来一周是Albatross/AE5和Lion/AE6服务。MSC表示，这样做的原因是“为了提高船期的可靠性”。
一名预订了9月份其中一趟航班货物的英国货代表示，他对这一行动感到“震惊”。
他表示：“我们早上突然收到了通知，在过去的几个小时里，我们一直在试图弄清楚我们已经确认的订舱现在发生了什么。”他表示，对于其他替代方案似乎存在“一些困惑”，目前仍在等待回复。他补充道：“这似乎让包括合伙人在内的所有人都大吃一惊。”
MSC在其咨询报告中表示，托运人可以“一如既往地进行预订，因为我们正在为替代服务安排应急计划”。
目前为止，马士基公司还没有正式确认这一消息，但在13日宣布了一些航线航次的变动，以反映由于港口拥堵延误导致的航次减少。
马士基表示：“最近全球出现前所未有的港口严重拥堵情况，导致了亚洲至北欧网络上多条航线的累积延误。”
“这种情况是由于需求迅速增加，以及在港口和供应链上采取措施抗击疫情共同造成的。这些累积的延误目前造成了船期上的差距，并导致多个亚洲航班的起航间隔超过七天。”该公司补充说。
马士基表示，已决定调整第42周MSC伊斯坦布尔号和第43周MSC贝蒂纳号的航次以与船只和服务的实际出发周相匹配。
事实上，由于严重港口拥堵的连锁反应，需求依然很高，而且许多承运人的运营部门认为，船期的可靠性是“不可能的”保证的。
日前，一位无船承运人发表较有讽刺意味的评论，称这种取消“更多的是为了确保高水平即期运费，而不是为了船期的完整性”。他表示：“在一些航运公司上周表示将停止运费上调后，(其它)航运公司又开始停航，这似乎有点奇怪。”
目前，鉴于法国装卸工人宣布罢工，收到对各码头、闸口以及受影响水上作业有关的信息如下：
滨海福斯(FOS SUR MER) 港：共包括四个港区，马赛（MARSEILLES）、福斯（FOS）、布克（BOUC）及圣路易罗拉（ST.LOUIS DE RHONE）港区，是法国最大的海港。
从2021年9月14日(周二)0600到2021年9月15日(周三)0300，停止海上或闸口作业。运营将于2021年9月15日星期三上午6时恢复。
以下船只的船期可能会有如下变化：
BARCELONA EXPRESS 133E/136W: 预计在2021年9月14日在Fos Sur Mer作业的该轮将忽略该港的挂靠。
NORA MAERSK 132E/133W预计在2021年9月14日作业将被推迟，预计在2021年9月15日06:00开始运营。
布列塔尼地区的蒙托伊尔港：
预计该码头在罢工之后，马士基船舶也将无法作业。预计闸口作业会中断。
勒阿弗尔港(TN MSC 2000码头和勒阿弗尔-DE FRANCE码头)勒阿弗尔码头将紧随罢工。马士基船舶没有在罢工期间作业计划。预计闸口作业也会中断。
日前马士基发布公告：在当时决定暂停勒阿弗尔港的EUROSAL服务3个月后，不幸的是，港口情况并没有改善，该航线服务继续面临严重的拥堵和生产力问题。
因此，为了在这种困难的环境下保持服务质量，EUROSAL服务将勒阿弗尔港的停航时间延长至2021年底。余下的网络将继续提供替代服务。
CMA 7月初也曾发布公告：数月以来北欧一直出现严重拥堵和生产力低下的情况，影响了其北欧至南美西海岸和加勒比海地区的EUROSAL服务的船期可靠性。
为了保持服务质量，EUROSAL服务将于2021年7月6日起暂停其勒阿弗尔停靠3个月。
从事相关贸易的企业和个人
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Ps: 本文由外跨研究中心，外航运综合整理，部分内容来自海运网，转载请务必注明出处。
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