查看原文
其他

供应链面临崩溃!这个国家的卡车司机计划大罢工,港口恐遭沉重打击!

外跨研究中心 外航运 2021-10-16

外航运第552期

关注外航运及时了解最新变化!
继HMM船员轰轰烈烈的罢工之后,又一组织开始计划罢工了。


这次是吉大港,而计划罢工的是在孟加拉国各地往返运输货物和集装箱的司机团体,卡车司机、有篷货车司机和牵引车司机。


孟加拉国货车运输业主协会和孟加拉国卡车司机工人联合会呼吁从9月21日起进行长达72小时的罢工,要求满足他们的15点要求。


此外,孟加拉卡车覆盖面包车坦克车主要搬运工人协调部门Parishad号召从9月27日开始罢工,以满足他们的10点要求。



吉大港是孟加拉国的第二大城市以及第一大港口。最新的全球集装箱吞吐量港口排名中,吉大港排名第67位。


孟加拉国几乎所有进出口都通过吉大港,是孟加拉国的经济中心,国民生产总值在该国占有相当大比例。


在孟加拉国,大部分国内货物和进出口货物都是卡车司机、有篷货车司机和牵引车司机运输的。


通常,在24小时内,从吉大港出口的货物大约为8000TEU ,港口接收的集装箱数量也大致相同,而每天大概有4000辆卡车进入港口运输货物和集装箱。


如果罢工,恐怕会使所有这些运作停止。届时港口无法正常运营,码头堆放的集装箱将泛滥成灾;国内原材料及其他消费品的供应也会中断,影响工厂生产和人们的生活。



过去几周,这些组织一直在全国范围内以多种形式表达不满,其中包括形成人力资源链和在首都的国家新闻俱乐部前集会。


罢工代表Rustam Ali Khan在集会上表示,除非在9月27日之前满足要求,否则他们将遵守约定进行罢工。


这些要求包括:


  • 消除发放许可证的复杂性;


  • 取有效措施制止货物运输时的盗窃行为;


  • 制止警察骚扰和以查货名义的敲诈勒索;


  • 撤销增加的所得税;


  • 在高速公路和各区建立具有现代化设施的卡车码头。


其他组织也呼吁从9月21日开始罢工,他们提出了15项要求,其中包括创造良好的工作环境,对2018年《道路运输法》进行必要的修订以及取消对车主征收的所得税。


贸易商表示,如果卡车工人和车主如约进行罢工,鉴于当前疫情反复和集装箱拥堵的情况,吉大港将面临巨大的危机和前所未有的压力。供应链将会崩溃,从而造成严重的混乱。



“任何交通罢工都将对我们造成重大打击,因为在与疫情相关的长期供应中断之后,工厂和企业现在都已开门营业了。”达卡的贸易商Ashraf Ali表示。   


他认为,为了贸易和商业的利益,政府应该与卡车工人和车主坐在一起来解决僵局。


纳拉扬干吉一家服装厂的老板Abul Kalam Azad指出,随着全球疫情形势的缓解,买家们已经下了大量订单。


“工厂在备货和及时发货方面承受着巨大的压力,此时此刻的任何中断都将会阻碍经济的复苏。”Azad表示,并要求与政府进行协商,取消罢工计划。



近期有货物进出吉大港,或途径该港口的货代和外贸人要注意了!需保持万分的耐心和细心及时关注吉大港的最新情况,跟进货物最新进程。


 从事相关贸易的企业和个人  

 留意最新变化!


Ps:  本文由外跨研究中心,外航运综合整理,部分内容来自现舱宝,搜航网,转载请务必注明出处。


END


: . Video Mini Program Like ,轻点两下取消赞 Wow ,轻点两下取消在看

您可能也对以下帖子感兴趣

文章有问题?点此查看未经处理的缓存