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【校友志】文望青:30年设计生涯,乐在其中
我校88届校友文望青,现任中铁第四勘察设计院集团有限公司副总工程师、教授级高工、主管铁四院桥梁勘察设计技术研究,从业30年有余。人如其名,志存高远,文望青校友追求的是永不止步的技术,正如一代又一代的桥梁人,脚踏实地,砥砺前行。
从事桥梁勘察设计30余年,文望青校友先后主持京沪高速铁路、商合杭高铁、郑西客专、沪宁城际、浩吉重载铁路、长沙中低速磁浮铁路等20多项国家重大工程桥梁的勘察、设计、施工及科研等工作,获得《时速350km客专双线挖方桥台》等发明专利30余项,参加了《京沪高速铁路设计暂行规定》编制,主持并完成了部、院等多项重要课题研究以及部分行业标准、规范的制定。有汗水就有收获。文望青校友参与或主管的项目多次荣获国家级、省部级、中国铁建等各级嘉奖;个人先后获得 “火车头奖”“詹天佑奖”“2019-2020年度十大桥梁人物”等诸多荣誉,成为享受“湖北省政府津贴”的桥梁专家。
同行感受最深的是,文望青校友总能赋予专业知识更通俗易懂的表述。几十年当中,桥梁跨度从16米简支梁到千米级桥梁;时速从80公里到350公里及以上;从依托绘图板到全BIM智慧桥梁设计系统,从简陋的两箱一板,到拥有智慧桥梁工程实验室……设计手段、桥型、边界条件发生了巨大变化,而他总能找到普适性的规律,三言两语,四两拨千斤,让高深的专业知识有了更通俗的解读。2003年,京沪高铁镇江京杭运河特大桥提出采用连续梁拱结构,这也是首次在高铁中采用拱加劲结构。当时,文望青这样向设计人员打比方:这就像是两个人抬着一桶水,两人能力不同,既要各尽其才,也要讲究协调。所以,各自要费多少力?承担的比例是多少?这是我们设计人员要搞清楚的。2019年9月,国资委组织的“与共和国共成长,新媒体走进新国企”活动中,文望青这样对前来参观的媒体介绍智慧桥梁:“每一座桥,和我们一样都是一个个生命个体,我们正努力通过先进技术,获得桥梁一百年生命周期内的心电图。”“传感器布置在身体的关键控制部位,用有线或者无线传输到控制端进行数据处理后,就掌握了这座桥的心跳,使我们对全生命周期内的身体状况了然于胸。”经他拟人化的这么一介绍,晦涩难懂的专业知识立刻变得“灵动”起来。
和文望青校友打过交道的人都知道,他性情乐观,谦逊温和,脸上总带着长者慈祥的微笑。“和文总讨论问题,总有意想不到的收获!”设计过程中,每当年轻人遇到问题请教时,不管再忙,他总是放下手头的工作,耐心倾听,然后一步步释疑解惑,直到帮你找出问题症结所在,同时还举一反三,发散拓展,将这一类的相关问题都娓娓道来,务必让你彻底搞懂吃透。对后辈的爱护默默体现在行动中。设计工作没有白天和黑夜,也没有节假日,有时晚上10点发过去的方案,他都会及时回复,并且言简意赅、切中要害。文望青记性很好,大概是对每件作品都精雕细琢过的缘故,十几年前做过的设计、审过的方案,遇到的困难,解决的思路,有怎样的经验启示,都记得清清楚楚,交谈中信手拈来,成为提携桥梁“后浪”活生生的教材。
爱好广泛,生活中处处是行家
生活中的文望青校友兴趣广泛,唱歌、登山、游泳都是拿手好戏。最近几年还迷上了健步走,坚持每周抽出几天步行1-2小时,环湖绕行10公里不在话下,还经常鼓励青年同事们多活动。“我们的设计工作,经常一坐下就停不下来,长期如此,身体是吃不消的,多运动,多出汗,让头脑短暂休息,工作上的压力小了,思路清晰了,效率会更高!”荷塘朝露,翠柳玫瑰,一花一世界,都在他的镜头里。光圈大小、最佳拍摄时间、不同环境的光线变化、构图,文望青都有自己独到的见解。文望青还喜欢钓鱼,也喜欢看人钓鱼。等鱼上钩时,需要毅力和耐心;鱼上钩后,需要当机立断,果断提竿!“做人做事又何尝不是如此?耐得住寂寞,经得起折磨,成功也许就是出自这样的坚守。”一位和文望青打了10多年交道的技术人员评价他有偶像的力量,这种感觉大概就是,随行出差途中,他随手递给你的一包枸杞芽尖茶,不经意间沁人心脾,细品之,茶之妙已感于心。
文字来源:中国铁建股份有限公司官网
图片来源:桥梁杂志
编辑:张语赜
尾签设计:帅雨艺
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