集团公司参建南通地铁1号线一期工程开通运营

11月10日集团公司参建的南通市轨道交通1号线一期工程开通初期运营南通市正式迈入“地铁时代”

南通市轨道交通1号线一期工程线路全长39.1公里，设28座车站，均为地下站。线路自西北起至通州区平潮站，途经通州区、崇川区，终点止于崇川区振兴路站，是江苏省南通市首条地铁线路。集团轨道公司和电务公司分别承建南通轨道交通1号线土建04标四工区项目和机电07标项目，包括土建施工2站2区间，即盘香路站、崇州大道站、盘香路站～崇州大道站区间、崇州大道站～通沪大道站区间，全长2.28公里。车站采用明挖法施工，区间采用盾构施工；机电施工3站4区间，即能达商务区站、紫琅湖站、大剧院站及相邻区间的通风空调、动力照明、给排水及消防、设备区装修等。

盘香路站

南通地处长江冲积平原，具有独特的富水砂层地质条件，盾构机要在这里掘进，如同在软豆腐里“打洞”，施工难度、技术要求都非常高。为此，轨道公司在盾构的选型上非常慎重，多次组织专家进行选型适用性评审，为适应富水砂层地质的情况，结合实际，选用了铁建重工Zte6410 型盾构机，同时优化了刀盘面板开口率及四周的耐磨性、增设注浆设备、改造台车，优化同步注浆配比设计，并在掘进中严格控制注浆量、出土量，二次补浆、渣土参入量等参数，实现了沉降可控、隧道错台小、轴线符合设计规范要求，获得了业主、监理、总包部高度评价，并总结出了富水砂层盾构施工工法，获得股份公司工法评审专家的高度评价。

崇州大道站至通沪大道站区间

盘香路站长203米，宽20.7米，为地下二层岛式车站，采用明挖法施工。车站位于南通市崇川区中心地段，属办公居民生活密集区，为减少施工过程中对附近居民生活环境的影响，项目在居民小区两侧设置高效声屏障，有效降低施工噪音，在施工围挡防护栏上设置了24小时喷淋系统；在施工现场设置焊烟收集器，收集钢筋焊接产生的废气，有效减少空气污染 ，同时利用PM2.5监测仪，实施监测空气质量，达到文明施工、绿色环保。能达商务区站

电务公司南通地铁项目以BIM技术助力南通地铁智慧建设，通过BIM深化提高现场施工效率，确保工程顺利进展，极大程度减少材料损耗浪费，避免窝工返工。在站内走廊管道密集复杂区域，通过BIM协同，提前对施工困难、无法施工部位进行深化，确保施工有序进行。在对设备机房安装施工时，从深化阶段、评审阶段、出图阶段以及交付现场施工，全程以BIM深化为主，对管道高度、空间优化以及管道排布平整度、美观性等均有显著提升。其中，能达商务区站成为全线首个机电系统通过BIM模型验收的车站，模型精度达到LOD400-500，得到业主的一致好评，并作为样板站在全线进行推广，在南通市城市轨道交通一号线BIM考核中名列机电系统第一名。

盘香路至崇州大道站区间左线顺利贯通

该工程先后荣获江苏省星级文明工地、江苏省建筑施工标准化星级工地、南通市优质结构工程、南通市五一劳动奖章、南通市建筑施工标准化星级工地、南通城市轨道先进单位等荣誉称号。

本期编辑：黄瑶 张士良