公示！深珠高铁、深珠城际，力争2025年前动工！

4月26日，珠海市自然资源局发布《珠海市综合交通体系规划（2021-2035）草案公示》。

按照规划目标，珠海将构建协同港澳、联通全国、直达国际的全国性综合交通枢纽城市；打造以人为本、公交优先、绿色低碳的现代化城市综合交通系统。

具体而言，12小时通达全球，3小时联通全国主要城市；珠澳极3小时省内全覆盖，市域高峰1小时全覆盖；机动化公交分担率≥60%，绿色交通出行占比≥75%。

构建大交通系统：海陆空铁齐发力

珠海规划构建“双港、四轨、四桥、八横十一纵”大交通系统。

“双港”：以机场和港口作为驱动引擎，构建直通国际的区域交通门户。

“四轨”：以规划四条高速铁路为龙头，结合城际轨道、普通铁路和城市轨道的多层次的铁路网络一体化衔接，支撑澳珠极联通全国、湾区互通。

“四桥”：依托港珠澳大桥、深中通道、伶仃洋通道、黄茅海通道等四座大桥强化与湾区核心城市的直连直通。

“八横十一纵”：依托市域完善的高快速路网，支撑组团的高效联动和城市空间格局拓展。

● 航空

打造开通国际航线的复合型区域枢纽机场。

包括推进航站楼、跑道等设施扩容和新建，支撑2035年4300万人次、 21万吨客货运吞吐量需求，争取开通国际口岸和航线，加快推进莲洲通用机场建设等。

● 铁路

打造珠江西岸轨道交通中心。

加快推动珠肇高铁、广珠（澳）高铁建设，强化北向联系；积极推动深珠高铁建设，完善沿海、京港澳等通道，向东衔接深圳、厦门、上海等城市；规划预留珠海至阳江高铁，打通向西辐射粤西、北部湾地区的沿海高铁大通道；重点建设珠海中心（鹤洲）站，打造珠西铁路主枢纽，建设全国性综合交通枢纽。

推动“两横两纵”城际铁路网规划建设，依托广珠城际、珠斗城际、深珠城际、广佛江珠城际、南珠（中）城际等六条城际线路，强化与高铁骨干通道一体化衔接，加强与大湾区核心城市间的轨道直连直通。

● 公路

构建“八横、十一纵”干线路网，完善与基本城市组团高度匹配的高快速路网系统，实现中心城区30分钟通勤、东西双城30分钟互达､市域60分钟全覆盖的时空目标。

构建东西双城快速环线，形成“环+放射”的骨干路网格局。

● 海路

以香洲港、九洲港、唐家港和横琴码头四处路侧码头为锚点，积极引入城际轨道、城市轨道，完善衔接转换的高快速通道、片区微循环路网，优化至海岛的航线，提升核心城市组团与海洋海岛的衔接效率，积极落实陆岛交通发展战略。

打通“川贵广—南亚国际物流大通道”，推进与瓜达尔港战略合作， 成为连接南亚、东南亚、拉美等地区的区域性国际航运服务中心；依托万山区位和资源条件，谋划粤港澳共同开发的万山超级枢纽港。

近期行动计划：打通三大战略通道

规划提出，近期实施“构建枢纽门户、优先发展公交、打造畅达网络、强化绿色智慧”四大策略，以三条战略通道为引领，构建形成“双港、三轨、三桥、五横九纵”的综合交通系统。

具体分为：

破解交通末端格局

加快推动珠肇高铁、广珠澳高铁、深珠高铁建设；加快推动广珠城际、珠机城轨及北延线、南珠中城际建设。

区域性交通枢纽

完善三级枢纽体系，建设6大交通枢纽，锚固空间格局。

组团高效连动

加快推进“五横九纵”骨架路网，提高组团联通效率；构建城际轨道环线，并研究公交化运营可能性，实现高效连通东西城区。

强化品质交通

加密核心城区次支路网，优化路网等级结构；提升慢行、停车等交通品质，引导绿色智慧出行。

加快启动深珠高铁、深珠城际

值得一提的是，规划提出，向东积极承接深圳产业外溢，加快开展伶仃洋通道（铁路功能）前期研究工作，力争十四五末期启动深珠高铁、深珠城际建设工作。

《珠海市近期交通建设规划图》显示，深珠高铁、深珠城际被列入近期建设项目，而伶仃洋通道（深珠通道）则被列为远期项目。

【下载完整文件请点击下方"阅读原文"】

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