为了你的一趟“说走就走的旅行”，我们大肇庆还是蛮拼的！

党的十八大以来的五年

是我市交通建设突飞猛进的五年

全市交通基础设施

发生了翻天覆地的变化

为广大市民的出行创造了更便利的条件

▼▼▼

● 五年来，我市抢抓省委、省政府推进交通大会战的机遇，主动谋划，攻坚克难，顺利实施各项重大交通项目，交通基础设施建设打了一场漂亮的翻身仗。

● 五年来，我市先后迈入“高铁时代”“城轨时代”，乘坐高铁、城轨出行成为越来越多群众的选择；实现县县通高速，高速公路修到山区群众的家门口，成为群众的致富路，进一步加强了区域之间的沟通联系。

▲贵广(右)、南广（左）高铁，横跨高铁之间为广佛肇城轨。西江日报记者 钱荣森 通讯员李誉强 摄

交通条件的翻天覆地变化

使我市从珠三角的末梢

变为珠三角辐射大西南的前沿阵地

进一步凸显了我市的交通枢纽地位

为建设枢纽门户城市

发挥了坚强有力的引领支撑和服务保障作用

攻坚克难迈入高铁和城轨时代

五年前

我市境内只有一条三茂铁路，铁路建设越来越滞后于我市经济社会发展和人民出行的需求。在全国高铁建设如火如荼的大背景下，全市人民迫切期盼“高铁时代”早日到来。

▲三茂铁路 肇庆段。来源网络

迈入“高铁时代”

经过数年的建设，贵广、南广铁路建设克服了征地拆迁、穿山越岭、遇河架桥等重重困难，终于全线通车运营。2014年12月26日，贵广、南广高铁开始在肇庆大地飞驰，我市正式迈入“高铁时代”，全体市民的“高铁梦”终于成真。

▲2014年底贵广、南广铁路开通，肇庆市民从此能在家门口乘搭高铁。 西江日报通讯员 李金泉 摄

横跨广东、贵州、广西三省区的贵广、南广铁路，从两个方向横穿我市后，在肇庆东站交汇并线至广州。我市到南宁的车程从原来的10个小时缩短至2个多小时，我市到贵阳从原来近20个小时缩短到约4个小时，曾经路途遥远的大西南变得近在咫尺，我市从珠三角的边缘一跃成为珠三角通往大西南的“桥头堡”。

▲“高铁时代”到来助肇庆实现新发展。 刘春林摄

迎来“城轨时代”

在迈入“高铁时代”之后，我市随即也迎来了“城轨时代”。2016年3月30日，广佛肇城际轨道开通运营，直接引入广州火车站，我市到广州中心城区只需1小时左右，全面进入广佛肇一小时生活圈。

▲从肇庆1号站台开出的新型CRH6A型城际动车组。 西江日报记者 钱荣森 摄

数据显示

主动谋划实现县县通高速

2012年以前

我市公路通车里程11456.768公里，公路密度77.1公里/百平方公里，高速公路通车里程187.114公里，高速公路密度1.3公里/百平方公里，在全省处于靠后的位置。境内通车的高速公路有广肇高速、二广高速怀集至三水段和江肇高速一期，“县县通高速”也还是纸上的蓝图。

截至2016年底

我市公路通车里程14383.897公里，公路密度增至96.6公里/百平方公里，高速公路通车里程462.555公里，高速公路密度3.1公里/百平方公里，高速公路通车里程和密度均实现翻番。

▲广佛肇高速一期谷围咀隧道进口。资料图

这五年

高速公路的发展看得见、摸得着

广大群众切身感受到

高速公路建设带来的便利

2012年底

江肇高速二期建成。

2013年底

二广高速怀集支线（怀集至岗坪粤桂省界）通车。

2014年底

二广高速怀集至连州段通车，打通了广东通往广西贺州和湖南永州的两条出省通道，实现了二广高速我市境内全线贯通。

肇花高速通车，珠三角环线高速在我市全线贯通，进一步缩短了我市至白云机场的时空距离。

2016年底

广佛肇高速一期通车，县县通高速终于从蓝图变成现实。同时，汕昆高速、汕湛高速、怀阳高速一期、二期、广佛肇高速二期全面开始建设，全市在建高速公路项目5个，里程达230.8公里。

▲汕昆怀集段路基施工现场

五年来

我市主动谋划新的交通项目

成功推动了广佛肇高速、怀阳高速建设

进一步完善全市高速公路网络

“十三五”以来，

我市积极谋划了超过1100亿元的交通项目，

重点是加强与广佛等珠三角核心区的对接。

广佛肇高速公路

广佛肇高速公路开创了我省高速公路“省市共建”“BOT+EPC”投资模式先河，创造了高速项目建设的新速度，比计划提前一年建成通车。这条肇庆有史以来里程最长、投资最大的高速公路横贯德庆、封开多个镇街，让山区期盼多年的高速梦想变成现实。

怀阳高速

怀阳高速将在封开山区新增一条南北走向的大通道，有效改变封开山区镇的交通条件。

肇明高速、佛肇高速

现在，肇明高速、佛肇高速前期工作有条不紊推进，321国道城市化道路改造项目顺利开展，今后从端州大冲到佛山三水将实现无红绿灯快速通达。

西江航道

西江“黄金水道”界首—肇庆段在完成2000吨级航道整治工程后，正在开展扩能升级工程。

届时，西江航道3000吨级内河船舶可直达广西，打通“水上大动脉”的掣肘，促进肇庆与大西南的商贸物流往来，有力推动珠江—西江经济带建设。

▲西江“黄金水道”。

以人为本民生交通取得新发展

这五年

在推进高铁、高速公路等

重大交通项目建设的同时

我市大力推进民生交通发展

不断改善农村群众的出行条件

▲广宁县洲仔镇金场村道路硬底化施工现场。西江日报记者 谢江涛 摄

农村交通条件持续改善

我市每年把农村道路硬底化改造

列入十件惠民实事

农村公路建设管理与养护水平稳步提升

农村群众交通出行条件持续改善

农村交通服务均等化水平显著提升

我市从2011年起

加快推动全市行政村客运通达

行政村候车亭及乡镇客运站建设

全面完成了“三个百分百”工作

在此基础上

通过近年农村公路的升级改造工程和农村客运线路的新增开行，截至2017年4月底，我市符合通客运班车条件并开行的行政村数已增至1159个，开通农村客运线路213条，投放农村客运车辆约449辆，基本满足了农村地区居民出行。

从“高铁时代”“城轨时代”

到县县通高速，再到农村交通的改善

五年来，这翻天覆地的变化

我们看得见、摸得着

切身感受到这些变化带来的便利，

快来一场说走就走的旅行吧！

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肇庆发布编辑部

来源 西江日报

记者 刘小洪  通讯员 赵交宣

制图 翟舒婷  编辑 朱静欣

校对 庄细华