发展自动驾驶，人才是关键
本文来源：智车科技
/ 导读 /
对于汽车行业来说，自动驾驶的重要意义不言而喻。毫不夸张地说，谁能够率先落地高等级自动驾驶技术，谁就能够取得整个市场的先发优势。
自动驾驶行业蓬勃发展
放眼全球，国内自动驾驶市场主要有三类公司：传统主机与零部件供应商、新势力造车企业以及自动驾驶技术公司。
我们将传统主机厂和零部件公司归结在一起。无论是自己发展自动驾驶技术，还是通过收购初创公司，都成为传统主机厂和零部件公司发展自动驾驶的技术路径。
新势力造车企业不少也是将自动驾驶作为自己的一大卖点，因此新势力造车也将自动驾驶作为自己攻关的重点。特斯拉自然就不用多说，国内蔚来和小鹏在自动驾驶上也是较为激进，纷纷开启了自动驾驶专属芯片的自研，力求不断趋近L4级别的自动驾驶。
而最近几年如雨后春笋拔地而起的自动驾驶技术公司，同样也是自动驾驶领域的主力军。诸如百度Apollo、图森、嬴彻、文远知行、Momenta等，它们更多采用轻资产运营模式，将绝大部分资源投入到了软件算法平台的开发上。
以上提及的三类公司，无论选择何种发展路径，都面临自动驾驶的自研开发的大量人力投入。
自动驾驶牵扯面甚广，不仅跨越多个学科，同时也需要相关人员有比较丰富的经验。而这两方面其实是国内自动驾驶人才行业最为欠缺的。自动驾驶和传统汽车工程，甚至电子电气工程有着本质的差异。根据波士顿咨询的一份报告，自动驾驶系统工程师往往需要精通数学、物理、人工智能、机器学习、机器人技术、数据科学、软件甚至芯片和控制器等多个领域。
此外，根据领英之前统计过的数据，中国自动驾驶人才中，拥有5-15年经验的比例最大，达到64%；而美国自动驾驶领域，拥有16年以上工作经验占据的比例最大，占人才总数的41%。因此从海外市场，也成为国内车企去寻找高技术人才的一个重要来源。
种种迹象表明，国内自动驾驶人才抢夺战已经进入白热化阶段。相应地，自动驾驶人才的薪资，近年正随着行业成为新的风口而水涨船高。多家求职平台显示，自动驾驶算法工程师岗位平均以月薪25K（15薪）起步，而智联招聘2021年第三季度《中国企业招聘薪酬报告》显示，而登顶高薪行业之首的IT管理/项目管理的平均月薪为25K。
尽管自动驾驶公司抛出高薪的橄榄枝，承担着巨大的人力成本，但当下的人才储备仍难以满足市场需求。《智能网联汽车产业人才需求预测报告》显示，我国智能网联汽车产业2025年的研发人员存量仅为7.2万人，人才净缺口却将达1.3万至3.7万人。
不断上涨的人力成本，逼迫各公司采取不同的应对措施，提高项目运转效率。
专业的事交给专业的人来做
当前自动驾驶技术在国内发展非常迅猛，各大主机厂以及技术公司通过技术迭代不断更新自己的自动驾驶软件平台。随着业务的持续扩张，各大企业普遍面临相关人才紧缺的问题。尤其是考虑到中国有着较为严格的测绘法，因此自动驾驶在国内的落地往往需要大量的本地工程的支持。所以为企业招揽到多层次的合适的人才，并迅速组建并完善相关团队配置成为每个自动驾驶行业厂家的重要工作。
英格玛人力资源集团作为国内领先的人力资源集团，当前已经在上海、苏州和杭州设立了集团总部，并将全国设立了136个分支机构，包括北上广深所在的一线城市以及杭州、合肥、成都等主要的二线城市，其内部人才库资料超过20万条。在最近几年的时间里，英格玛已相继和国内多家头部企业展开深入的合作，有成熟的人力外包解决方案。
英格玛曾经在2个月内，帮某自动驾驶企业招聘报道工程师100人，提供面试超过300人（涵盖初中高级工程师）。
还有一点不得不提的就是，英格玛在运营保障方面也堪称国内人力资源企业的标杆，从集团中台支持、风险管控、数据安全管理以及自动驾驶专用保险等多方面为企业提供额外的增值服务，让各用工企业能够最大程度去规避用人方面的困扰。此外，英格玛拥有统一的全国400服务热线，专职客服人员在专业服务设备以及服务平台软件的帮助下，第一时间来解答客户的各种问题。
在软件定义汽车时代，人才成为决定车企核心竞争力的关键所在。只有在各个层次的岗位上找到最合适的人，才能够确保企业自动驾驶项目顺利开展。在得到投资人认可的同时，能够捕捉到中国自动驾驶市场快速发展的战略机遇期，为公司的可持续扩张打下最为坚实的基础。自动驾驶抢人大战硝烟弥散，无论企业能否适应，一个新的时代已经来临，新的人才管理模式必将破而后立。在这个过程中，英格玛一直希望通过自己的力量极大的发挥人才的最大价值，从而助力自动驾驶领域的蓬勃发展。
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