内部抢先看！全球首艘“智能型无人系统母船”空间人性化设计

2021年7月20日，全球首艘智能型无人系统母船在广州开工。该船隶属于我实验室，由中国船舶集团旗下中国舰船研究设计中心设计，黄埔文冲公司建造。清华大学美术学院唐林涛副教授团队负责外观总体造型及主甲板以上空间的人性化设计。

该船是全球首艘可实现空、海、潜无人系统协同作业的智能型海洋科考船，拥有“i-ship（No，R1，M，I）”智能船级符号，可以通过传感器、卫星通信、互联网等技术手段，实现远程遥控、开阔水域自主航行、辅助离靠泊、机舱设备状态监测、趋势分析、故障诊断等多种功能。人工智能、无人装备技术的深度应用，将使智能型支持母船摆脱载员的限制，不仅可降低海洋科考难度及成本，而且也提升了其履行使命任务的能力和范围，有着其它类型调查船所不具备的优势。该母船是一艘具有革命性意义的智能型科考船，为我国拓展海洋科学、建设海洋强国、发展社会经济提供了前所未有的利器。

受中国舰船研究设计中心的委托，自2020年6月始，清华大学美术学院唐林涛副教授团队展开了招标前的外观总体造型及空间总布置的设计工作。

我实验室主任陈大可院士（中）、海洋智能无人装备创新团队首席科学家周宁研究员（右一）与清华大学美术学院唐林涛副教授（左一）在母船开工仪式上合影

唐林涛副教授的设计建立了一个科考船的全新“范式”，是一个“原型”，不但将智能型科考船的独特性外化，而且使其区别于其它传统的船舶类型。该设计定位于一种具有未来感的、科幻世界中的“人工海洋生物”，其整体形象介于“人造物”与“海洋生物”之间，是一种神秘的、具有智能的全新“物种”。“有机形态”与“科技光辉”是该方案的整体性设计语言，这一包含了理念与意像的形式语言也被应用于外观细节详设与内部舱室的空间叙事上。整体设计方案从“理念”出发，经由“意像”建立了“设计语言”，最终实现了“全新人工海洋生物体”的赋形。智能型无人系统母船作为我国船舶产业创新设计的最新案例，其前瞻性与示范性必将产生深远影响。

指挥大厅（驾驶甲板）

活动区-学术报告厅（居住甲板/艏楼甲板）

餐厅 （艏楼甲板）

“四室一厅两卫”的住舱（艏楼甲板）

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文案：清华大学美术学院

图片：清华大学美术学院、南方海洋实验室

封面：清华大学美术学院、南方海洋实验室

编辑：胡悦

初审：周宁

审核：漆姗姗

审定发布：杨清华

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