锻炼身体、休闲娱乐、缓解压力……在疫情散去后，户外运动的热度并未消退，并逐渐传导到了消费市场的方方面面。其中，骑行尤其是都市骑行，更是吸引到了越来越多的运动爱好者参与其中，逐渐成为一种新的社交风尚，也带动着与之相关的自行车以及骑行装备消费的进一步升级。本月初，意大利知名自行车品牌COLNAGO（梅花）在深圳蛇口开设了中国首家旗舰店，这也是中国首家环法官方旗舰店。门店有两层空间，整体简洁有序。一楼空间囊括了自行车整车及零配件的展示区以及维修区、客户车辆寄存区等。在展示入门型号整车外，门店还有售价达17.8万元的COLNAGO C68 x Motoki Yoshio限量版整车，以及尚未正式发售的概念产品。二楼空间则为骑行装备区域，能够为车友提供众多大牌骑行服、骑行鞋、骑行眼镜和头盔等骑行装备。据了解，该门店由代理商深圳奥特国际户外体育有限公司负责运营，同时其还负责运营Colnago近日在深圳万象天地开设的快闪店。此快闪店接棒UL-TRAFIT匹克球生活方式限定店于mxtr街区呈现限时空间，并将持续至9月12日。产品方面，不仅有品牌顶级款的C68 V4RS车型，也有次顶级的V3车型等COLNAG0经典车型，同时还呈现了环法自行车赛官方周边及纪念品。以梅花作为品牌标志的Colnago诞生于1944年，在公路自行车车架定制领域有着极佳声誉。如今，该品牌更是阿联酋航空车队等众多专业竞技骑手的座驾。无独有偶，同样来自意大利的高档自行车品牌Pinarello也在不断加码中国市场。2022年8月22日，Pinarello 中国大陆首家旗舰店在上海浦东开业。此后，Pinarello又先后在上海、福州、北京、深圳、成都、重庆开出新的旗舰店，总数量达到7家，无锡和厦门还有两家特许经销商。下一步，品牌将进入杭州、苏州两座城市开设旗舰店。近几年，美国自行车品牌Trek的旗舰店数量也在迅猛增长，几乎每个月都有不少Trek车店在全国各地开业。今年以来，品牌先后在长沙、深圳、烟台、北京、上海、苏州等多座城市落下多家门店，为各地的骑行爱好者提供更加便利的服务。专注领跑折叠车领域的国际知名自行车品牌Tern今年3月底在天津嘉里汇开出了中国首家骑行体验中心；英国自行车品牌BROMPTON今年点亮了厦门、南京、杭州、西安等城市版图；国内品牌WeCycle则在上海、武汉、成都三座城市，打着“比低碳更低碳的可持续门店”标签开出全新升级店……可以看到，国内的线下自行车市场正在愈发热闹。基于市场，自行车的品牌化、专业化、高端化趋势越明显，更为多元的品牌不仅能够进一步丰富消费者的选择，也能够通过门店据点赋予消费者更完善的品牌体验。同时我们也注意到，正有越来越多自行车品牌进驻购物中心，一改以往自行车售卖以街铺为主的形式，带来更高品质用户体验之余，也将客群辐射面拓宽，促使自行车消费价值不断攀升。当骑行成为一种新的时尚，带火的除了自行车本身，其实还有围绕骑行展开的一系列消费。骑行生活方式品牌RE而意，就是一个颇具典型性的案例。该品牌并非传统的自行车品牌，而是将生活方式理念融入骑行文化，由自行车延伸到骑行服饰、装备，再延伸到衣食住行相关。目前RE而意在国内开设了9家门店，门店形态不尽相同。无论是自主骑行品牌 CICLORE、RE Bistro Beef餐厅、RE Bar酒吧、花店RE FLOWER、或是新业态RE STATION自行车驿站，RE而意不断推动着骑行与生活场景的结合，实现了门店业态、产品维度乃至人群圈层的多元集合。当然，关于骑行业态的发展，也在向着垂直细分的方向前进。比如，关于骑行服的“内卷”，正在打破大众此前“又老又土”的刻板印象。4月在北京东直门来福士广场开设了中国首家直营店的丹麦高端骑行服饰品牌Pas Normal Studios，其品牌理念是结合有远见的美学视角，创造兼具功能性和优秀审美的骑行服饰。例如，品牌在今年与SALOMON推出了联名系列产品，涵盖鞋款、背包和T恤的骑行系列产品；也与吉田包PORTER-YOSHIDA合作带来骑行包袋，既满足功能性也满足潮流属性。
其开在北京的中国首家直营店，以北欧风为整体门店基调，从服饰到配件全系列产品线一应俱全，能够向中国消费者提供融入时尚元素，且从专业至休闲，由公路向越野的多条产品线。GRC桀骜无尽是国内一家骑行服品牌，秉持“想要为骑行爱好者提供优质且有趣的骑行服”的理念，其已经已推出 TEC 机能系列、PRO 高阶系列、URBAN 通勤系列以及 LTD 联名系列，其中 LTD 系列与 LINE FRIENDS 和「我不是胖虎」等 IP 合作推出过联名产品。除骑行服外，GRC还推出了袜子、光学定制眼镜、手套和面罩等骑行配件。同样来自本土的Blue Circle，是去年7月成立于深圳的骑行服新品牌。其推出了一系列以蓝、白搭配为主色调的骑行服，主打柔软的面料和舒适的穿着体验，鼓励骑行者在骑行与生活中自由地探寻未知。另外，高奢品牌也在加入骑行玩家的阵营中来。例如，去年8月，爱马仕在官网上架了一款名为Odyssee Terre的载重小型单车，总重约14公斤，售价人民币16.5万元。短短一周内这款高价单车就在中国市场售罄。在此之前，Louis Vuitton也曾携手巴黎单车制造商 Maison TAMBOITE Paris 推出史上首款LV Bike老花单车，售价高达20万元。如今的自行车早已不只是单一的代步工具，随着都市骑行文化的持续破圈，自行车以及骑行装备都被赋予了更多内涵，关乎时尚，关乎社交。相关数据显示，2021年中国自行车市场规模为1940.7亿元，预计2022年自行车市场规模将突破2000亿元，此后将保持平稳增速，2027年预计可达2656.7亿元。千亿市场规模下，国内的骑行热潮或许还将持续一段时间，无论是自行车本身还是相关周边产品，多元化与包容性都是品牌在运动细分领域挖掘出更多可能性的关键，而在内容力、产品力、体验力上深耕，才能够进一步驱动骑行场景的持续创新。
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