参展联系方式
其他
独一无二的点阵喷气图案飞行表演！空中动力和杰出飞行者为您精彩演绎
美国空中动力和杰出飞行者特技飞行表演队，是来自大洋彼岸的世界一流表演队伍。这些看似年长又有点酷的飞行员曾经工作于空军、华尔街金融公司、电信公司等各个领域，却一直有一颗向往天空自由的心，在2002年组成了空中动力和杰出飞行者两支特技飞行表演队伍，在世界各地飞行15年，为观众带来了无数精彩的飞行盛宴。
空中动力除了常规特技表演队所呈现的特技飞行和编队飞行之外，还有一项非常与众不同的特技表演，即可展示独一无二的点阵喷气图案表演，文字与云在城市上空交相呼应，可视范围达十公里。
想不想一睹这几位大师的真容？快来看！
“疾风”丹尼﹒凯特（Danny "Speedy" Kight）是空中动力飞行表演队的创始成员，他在高中阶段就驾驶视维德2-33滑翔机，亲手建造了他的第一款飞机：“流浪者”电动滑翔机（超轻型类），并飞行了近200小时。凯特也曾完成了“眼镜蛇”组装车。现在他是肖氏工业集团公司的一名项目工程师。
（左）“罐头”罗伊﹒歌尔（Roy “Jarhead" Geer）。多年来，罗伊有5000多小时的飞行经历。其中，大多数时间是在美国空军驾驶F-105、F-4和F-15。
（右）“胖鲍勃”罗伯特﹒吉布森（Robert "Round Bob" Gibbons）2004年从美国空军退役，作为战斗机飞行员和空中管控员服役了26年。他分别驾驶过O-2“超级空中霸主”侦察机、A-10“雷电”攻击机和F-16“战隼”战斗机，共飞行了3700小时。他拥有商业类、试验类和水上飞机类的飞行资格。鲍勃花费了十三年的时间建造了他的RV8飞机，并凭此在2010年奥什科什EAA飞来者大会上获得了林迪工艺奖铜牌。
“低语者”约翰﹒霍恩贝克（John "Mutter" Hornbeck）在多年制造和飞行无人机后，在他37岁时，约翰上了他一生第一堂飞行课。他曾拥有塞斯纳Cardinal和Baby Lakes双翼飞机，现有RV-3和RV-6飞机。他已累计飞行700小时。约翰是一名定制住宅建筑商，热爱建造一切。目前，他正在建造“镭射”Z2300特技飞行飞机。
“条子”坦得﹒萨金特（Tad "Stripes" Sargent）已经自制大量的飞机，包括他的RV-7A型。他拥有商业类和试验类的飞机资格，已经飞行了共计1600多个小时。现在他在管理着一家金融咨询公司。
“传奇者”麦克﹒斯图尔特（Mike "Kahuna" Stewart），是表演队的创始人，早在2006年他并建造完成了他的PITTS飞机，并实现了首飞。迈克有4000多小时的飞行经验。他是FFI公司的一名检定机师，并一直是全国数百名编队飞行学员的首席讲师。同时，他有20年的技术行业经验，曾在IBM任职八年，分别担任副总裁、发展总监和ISS高级经理。麦克已经驾驶过200多架老鹰飞机，并在EAA多个分会董事会中担任主席和财务主管。自从2004年，麦克也是天使飞行的志愿者，他的飞机是第一个由慈善医疗运输组织批准使用的试验机。麦克拥有商业类、试验类和水上飞机类等飞行资格。
Q：请问你们来到中国，来到德阳，对德阳的感受是什么？
A：这个机场是非常好的，我们在这里得到了非常好的支持和服务，昨天的飞行表演非常顺利，希望在之后能够向更多的观众展示飞行的魅力。
Q：请问您在表演中最喜欢的部分是什么？
A：我们更享受在飞行完以后的时刻，因为下面有很多观众和人群，我享受他们的欢呼声，最享受飞行表演中的喷烟，当然啦，翻跟头的时候也是非常有趣的。
Q：平时每天训练几个小时？
A：比飞行做得更多的是线下的工作，我们会开会做大量的总结分析，每次飞行完都会有录像，把录像拿回去自己分析总结改进，以此来提高水平，自然会花很多的时间在细节上。正常训练一周一两次，在有航展的情况下一周四到五次。关键取决于这次飞行的目的是什么，根据不同目的，飞行的时间也会有所不同，大概五分钟到一个小时不等。编队整体合练的时候会飞一个多小时，为了这次航展飞了15个小时 。
（摄影|朱东）
Q：空中特技飞行这个职业给您带来了什么？
A：飞行特技表演是飞行中最高的一个级别，对我们来说是一个挑战。
Q：不再是年轻的小伙子，做特技飞行有什么困难？
A：年龄对我们来说不是问题，飞行的因素取决于大脑，这是一个脑力游戏，对于飞行编队来讲， 编队的设计、经验、纪律性以及团队的协作，这些东西决定了飞行的成败。
Q：请问，为什么说飞行是脑力游戏呢？
A：就跟你下围棋一样，你在做第一步的时候，二三四五步以及整个程序已经接踵而至了。不是只做完第一步就结束。不断思考后边要做什么，做好心理准备。你的关注点要非常集中，像激光一样集中在一个地方，200%的投入到其中，不会被任何东西分心。事实上我们十分热爱我们正在做的事情，当我们坐上飞机，系上安全带准备出发的那一刻，任何外界的问题都抛之脑后了。
Q：在高空中做刺激飞行动作的时候，身体有没有什么不适？
A：（哈哈哈哈）当然有。在滚转的过程中，对身体和脑力的要求比较高，会有压迫感，对身体的挑战很大，在身体能承受的情况下，飞行的时间不会很长，一般是10到15分钟。
Q：在起飞前会做哪些准备工作？
A：起飞前会一块儿坐下来，讨论接下来要做的科目，进行走队。不管要飞什么都会在飞之前在地面走一遍，走完后在脑力上做好充分的准备。每个人做法不一样 ，比如有些人喜欢走到角落静静的思考，把注意力集中在要做的事情上，还有些人喜欢带耳机听音乐放松一下。
Q：起飞前要提前检查飞机的状态吗？
A：会整体观察一下飞机，技师会做详细的检查。检查飞机不是我们的主要关注点。
Q：你们其中有人带着眼镜，这会对飞行造成影响吗？
A：完全不会，只要你能在带着眼镜的时候看得清楚就没有问题。
Q：是什么驱使您想要来到这个行业？
A：我的热爱和热情。有些人喜欢车、船、国外的艺术，我所喜欢的就是飞行航空器。
Q：如何制造飞机的？
A：我高中的时候制作了一台超轻型飞机，自己组装过三架飞机，还有两架正在做重新的改装，因为那时我想要一架飞机，但是又买不起，所以只能自己做。我买了很多零件，分散放在家里的车库甚至起居室里。我加入了一个喜欢组建飞机的组织，我们会分享经验，并且向其他的制造者求助，让他们教我怎样做蒙皮、怎样组装航电系统、怎样将引擎放在一起，我们需要的就是询问那些有组建经验的人。
（摄影|朱东）
Q：那会花很多钱吗？花了多长时间？
A：飞机并不便宜，只要你热爱这个行业，你会有很多你能付得起的手段去拥有一架飞机。我不在其他的事情上花很多精力，不打高尔夫、不钓鱼、不抽烟、不喝酒，只是喜欢飞机。做第一架飞机时间大概一年，花费大概3000美元，但那是在1982年的时候了。
Q：那您当时是怎么获得资金的呢？
A：我父母很支持我所热爱的事业，他们给予了我很大的帮助，我尽我所能去打工，自己也攒了一些钱。
这些专业的飞行员们全然褪去了表演中的严肃，和蔼可亲的跟我们聊了很多他们的感受，也让我们更多的了解了特技飞行员的世界。他们喜欢中国，曾几度拜访，这次来到四川当然也尝试了有名的四川菜，并且让他们回味十足。来自美国的他们因为对飞行的向往与热爱走到了一起，组建了这样一支优秀的队伍。当航展君问道“你们中谁是最优秀的飞行员？”时，每一位队员都迅速举起了手，互相看了一眼，然后哄堂大笑。他们之间的关系不仅仅是朋友、队友般的亲切，更是深入骨髓的欣赏与信任。每一次的飞行都需要队员间十足的配合，仅这一点，就不是一般的队伍能够做的得到的。
（摄影|朱东）
当航展君问他们为这次航展准备了多长时间的时候，其中一位老顽童回答说：“The whole life”。
范斯（VANS）飞机诞生于20世纪70年代初的美国，总部位于俄勒冈州，公司旗下的RV系列飞机非常成功，它们的特点是反应灵敏的控制，加上良好的速度和燃油的节省。RV-8是串联式双座的单引擎飞机。机长6.4米、翼展7.32米、机高1.7米、总重量816公斤，有较大的发动机和机翼面积，尤其擅长特技飞行，RV-8于1995年在美国奥什科什（EAA举办地）首次公开亮相。
Pitts Special飞机（S1和S2）是一系列由柯蒂斯皮茨设计的光特技双翼。积累了许多竞争赢得自1944年首次飞行。皮茨双翼主宰世界特技飞行比赛，在20世纪60年代和70年代，甚至今天仍然是一个低级别的强有力的竞争飞机。皮茨飞机（PITTS）在20世纪40年代和50年代生产的飞机数量有限。它已被广泛接受，皮茨特别是所有其他特技飞机是判断标准。一个自制的飞机数量从皮茨制作粗糙的手绘计划，制订更专业的计划于1962年开始销售。
（摄影|朱东）
相聚9.29，相聚德阳！相聚四川航展！
推荐阅读：
同期活动推荐
北京军工宏图文化传播有限公司
地 址：北京市海淀区西三环北路72号世纪经贸大厦A座1809-1810飞行
静态及室内展：
徐一新 010-53324807 13811688955
xuyixin5217@126.com
杜思慧 010-53324805 18610860170
18610860170@163.com
无人机专项展及系列活动：
佟 磊 010-53324806 18020127333
tonglei199@163.com
高维璐 010-53396754 13943571911
13943571911@163.com
航空航天军民融合展区及系列活动：
张建国 010-68870220 13520378018
邮 箱：13911165450@163.com
航展招商联系方式：
航展现场招商：张禾136-6830-6262
航展音乐节招商：马俊134-8899-7920
传 真： 010-51799744
网 址：www.sichuanairshow.com.cn