电车记忆—大连有轨电车
大连有轨电车简介
大连有轨电车始建于1909年5月，同年8月9日第一条线路竣工，9月25日开始营业。大连是继天津、上海之后，中国第三个拥有有轨电车的城市。最早期的有轨电车有37辆，线路有3条，全长9.8公里。至1939年有轨电车开通线路总里程达35.3公里，约有10条线路。有轨电车是大连当时最主要的公共交通工具，成为大连城市一道亮丽的流动风景，标志着大连城市现代公共交通的开始。
历版电车展示
第一条试验线路的车辆为30台11型电车，车体由美国布列斯顿制造，每辆车定员72人，满载145人，当时俗称“美国大木笼子”。（图片资料没找到，网友们如果有图片资料，请和我们联系）
1921年生产的带空气制动器“41型”有轨电车。
1924年6月1日，马拉有轨电车（马拉铁道）投入运营，1931年停业。
1925年5月生产的带转向架的“301型”有轨电车。
1935年期制造的“3000型”有轨电车。
1951年10月1日，旅大交通公司电车工厂自行设计制造的我国第一辆“1001型”成功号有轨电车。
1964年大连电车公司电车厂生产制造的架线式小型电机车。
1983年4月1日,大连电车工厂自行设计创造的中国第一辆大型六轴铰接式“DL-621型”有轨电车。
1983年1月1日,大连市交通公司电车工厂研制的DL-7000型有轨电车正式投入运行。
1997年8月大连电车工厂制造了DL8000型有轨电车。
2000年，大连电车工厂自主研制的70%低地板新型第一款双铰接式六轴新型“DL-W”大连人有轨电车。
有轨电车线路
1号线路：西岗子—满铁本社（今世纪街）—寺儿沟；
2号线路：敷岛广场（今民主广场）—日本桥（今胜利桥）—平和台（今景山街）；
3号线路：大正广场（今解放广场）—伏见町（今一二九街）—大广场（今中山广场）—山县通（今人民路）—埠头（今码头）；
4号线路：大正广场（今解放广场）—西岗子—日本桥（今胜利桥）—敷岛广场（今民主广场）—埠头（今码头）；
5号线路：中央公园（今劳动公园）—大连神社（今中山区解放路小学）—朝日广场（今三八广场）—港桥（今港湾桥）；
6号线路：大正广场（今解放广场）—黑石礁；
7号线路：老虎滩—常盘桥（今青泥洼桥）—满铁本社（今世纪街）—埠头（今码头）；
8号线路：日本桥（今胜利桥）—露西亚町（今黑咀子）；
9号线路：沙河口神社（今兴工街）—大连工厂（今机车厂）；
11号线路（中国劳工专线）：大正广场（今解放广场）—西岗子—满铁本社（今世纪街）—寺儿沟。
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来源：大连规划院
编辑：阿古
审核：大犇
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