旅业枭雄之吉祥航空王均金：20岁赚到100万，从“包天”到“飞天”，草根的崛起与突围
执惠开篇语：
何为旅业枭雄？遇挫折不颓，虽泰山崩于前而不改色。遇大势而起，虽身九死而独往矣。身为商贾却胜似商人，精明强干识人辨人，兢兢业业胼手胝足，胸襟风流且慎独自醒。如此者，可谓旅业枭雄。
1969年出生于温州苍南的王均金，18岁开始跟着大哥王均瑶“闯天下”，20岁赚到人生第一个100万，从草根崛起，一路披荆斩棘，如今已是均瑶集团董事长、吉祥航空董事长。
作为吉祥航空的母公司，均瑶集团一直以敢第一个“吃螃蟹”而闻名于世。1991年，王均瑶、王均金和王均豪三兄弟“胆大包天”，以惊人的胆魄承包开通了长沙至温州的包机航线，成为中国民营包机先行者，并创办了中国第一家民营包机公司——温州天龙包机有限公司。之后均瑶集团入股了东方武汉航空股份有限公司，成为国内第一家投资国有民航的民营企业。
2004年11月，王均瑶病故，王均金从质疑声中走出，开启了后均瑶时代的序幕。
在这过程中，王均金筹建了上海吉祥航空有限公司，并于2006年9月实现首航。之后再用十年时间，将吉祥航空推至A股上市，成为民营中高端商务航空上市的“第一股”，市值超过260亿元。
如今的均瑶旗下，拥有三家A股上市公司——吉祥航空、大东方、爱建集团，在航空、金融和高科技新材料等领域扮演着重要角色，并立志做中国百年老店探索者。
在王均金看来，百年企业的核心在于社会认同。做企业要持续、稳健，不要急，不要太多，做得长比做得大更重要。
01
白手起家，亚运会里挖到第一桶金
王均金出生在以贫穷出名的温州苍南县大渔镇的渔岙村，家中有三兄弟，老大王均瑶，老三王均豪，王均金排行老二。因背山靠海，渔岙村的村民多以打渔为生。小时候，每当父亲捕鱼归来时，6岁不到的王均金就拎着算盘在村口帮父亲算账。
不过到了八十年代，渔民多了，生意越来越难做，老王家的白面馒头也变成了玉米糊糊。于是，大哥王均瑶干脆退学，投奔在长沙卖五金的亲戚，七年过后，在长沙混出了一片天地。
王均金出生在以贫穷出名的温州苍南县渔岙村。图片来源：《财富人生》视频截图
那时候，王均金在老家温州陆陆续续做过一些小生意，比如印刷品、证件加工等，规模都不大，只是赚一些小钱，但是这些经历为他今后的创业打下了很好的基础。在十八九岁的时候，他意识到自己应该尝试着到外面闯荡一番。于是，王均金在大哥王均瑶的带领下，带着弟弟王均豪，踏上了离乡之路到湖南闯荡。在路途奔波的时候，火车上挤满了拎着大包小包的打工者。兄弟几个有时在火车上没有座位，只能被挤在人群中、站很长时间，甚至要睡在火车座位底下。
“白天当老板，晚上睡地板”，这句话是温州人艰苦创业的真实写照。温州人能吃苦、敢冒险、抓机遇的拼搏精神在王氏兄弟身上得到了很好的体现。
王均金到了湖南后，正好赶上北京亚运会的商机。那是我国改革开放以来，第一次承办的大型体育盛会。
1990年第11届北京亚运会现场。图片来源：北京晚报
“我们亚洲，山是高昂的头；我们亚洲，河像热血流……”有人学会了唱歌，有人迷上了唱歌的明星，可王均金兄弟看到的是商机，“必须在亚运会中分一杯羹，实现当老板的梦想。”
能做点什么呢？卖盒饭，搞不过北京本地大爷，倒腾门票，亚运村戴红袖箍的比游客还多！他们想到了卖亚运会的纪念章，可以全国出售。于是兄弟几个连夜赶回温州，半个月就制出10万个纪念章，10天就全部销售一空。
一看纪念章卖得不错，王均金就鼓动哥哥再生产旗子、贴画等小玩意。人手不够，王均金就从村里招来15个年轻人，有钱大家一起赚。
此后半年，他带领那15个年轻人，走了广东、广西、辽宁、河北等12个省市。到1989年底，王均金兄弟赚到人生中的第一个100万，积累了第一桶金。
王均金兄弟靠卖亚运会纪念徽章等赚得第一桶金。图片来源：中国古玩网
温州人做生意的理念是“永远不要打工，大小都要做老板”，当老板的愿望支撑着他们义无反顾地打拼天下。在温州人眼里，到处都是钱，关键在于如何去发现与赚钱。
02
“胆大包天”，航空+乳业双轮驱动
1989年春节前夕，王均金和大哥本打算衣锦还乡，临行前却买不到火车票，一问，不只是哥俩，温州有20多个老乡都没买到，最后20多个老乡一起包了一辆豪华大巴，从长沙开回苍南。
1200公里，汽车开的再快也要10多个小时，尤其经过江西境内还全是崇山峻岭，一车人累得够呛。有个老乡开玩笑说，“不如包一架飞机回去，把老乡们一起带回去。”
说者无心，听者有意。老乡的这句话点燃了他们一个“胆大包天”的梦想———承包飞机！
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王均金的蓝天梦：草根崛起，“胆大包天”。视频来源：第一财经《财富人生》，时长：10分钟
不过，要做第一个“吃螃蟹”的人谈何容易？摆在王均金兄弟俩面前的有两大难题。其一，包飞机要拿到民航局的审批；其二，开通航路，要经过空军航行处的允许。
虽然困难重重，但是在和民航部门洽谈之后，他们得知，如果长期要包机的话，是可以探讨的。于是，怀着一线希望，兄弟几个继续与民航部门加强接触，逐步了解了如果要包机的话，需要通过哪些手续、如何管理可能出现的风险等问题。
功夫不负有心人，经过大半年的沟通，到各个部门所盖的章达100多个，批文叠起来也有几十公分厚，最终拿到了民航局和空军的批准文件，承包下了长沙至温州的航线。
纪念长沙至温州航线首航成功合影。图片来源：世界温州人U创会
1991年7月28日，一架从湘江畔飞来的“安24”银鹰，稳稳降落在温州永强机场。“农民兄弟，胆大包天”的新闻一夜之间席卷中国，兄弟二人还上了美国《纽约时报》。
包一架支线飞机一次可坐36人，票价400元，纯利润在3000块，此后短短一年时间，王均金兄弟就赚到了20多万。
温州商人深谙一个道理：适应市场的需求，市场就会主动来找你，财富自然也会主动落入你的腰包。
尝到甜头后，王均金就跟哥哥成立了全国第一家私人包机公司——温州天龙包机有限公司（均瑶集团前身），包了全国50条热门航线。一时间，王氏兄弟成了炽手可热的商界明星。
王氏兄弟包机曾轰动一时。图片来源：《财富人生》视频截图
包了飞机之后的某一天，他们偶尔从报纸上看到一条消息：中国是目前世界上唯一一个白酒年消费量超过牛奶的国家，人均喝奶不足7公斤。兄弟几个又来了灵感：富起来的中国一定会有越来越多的人知道牛奶的好处，牛奶中蕴藏着巨大的商机！
1994年，均瑶集团乳业股份有限公司在温州诞生。源源不断的纯牛奶、花生牛奶、香蕉牛奶通过天龙包机送到温州。
可牛奶该怎么卖？打广告，进超市，还是建专卖店？
举棋不定时，1998年，温州市政府向社会拍卖300辆出租车经营权。这让王均金兄弟看到了机会，他们以68万元的均价拍得80个牌照。取得出租车运营权后，王均金把车漆换成统一的绿色，上书“均瑶牛奶”四个字。一时间，温州大街小巷到处都是均瑶牛奶的活广告。
此时，王均金所要做的就是管好订货和销售这两大板块，5小时候货物配齐，1小时送到顾客手中。短短3个月，温州全城上下都知道了均瑶集团，喝上了均瑶牛奶，到了1998年年底，均瑶牛奶占到了60%的市场份额。
靠80辆出租车可以搞定温州，但是要想走向全国，就没那么简单了。于是到央视打广告成了不二选择。1997年1月，他们请到了著名歌星张学友出任均瑶牛奶的代言人。“因为有爱，健康常在，均瑶牛奶……”，那15秒的广告让全国的老百姓都知道了均瑶牛奶。
央视广告一打，均瑶牛奶开始供不应求，随后兄弟两人在无锡、宜昌、当阳、丰润建立了4大乳品加工基地。从控制优质奶的生产基地做起，“均瑶”开展了一系列“拉动民族乳制品需求”的运动，并通过高科技把保质期延长到半年。2000年，均瑶牛奶一举冲入全国前五。
张学友代言均瑶牛奶
在乳业小有成就后，王均金兄弟开始拓展航空业。2002年，均瑶集团斥资1.08亿元入股东航武汉公司。这是民营企业首次入股国家全资控股业务领域，一度被认为是民航业市场化的标志性事件之一。
从开始谈判到正式入股，均瑶集团花了三年时间，当时经手整个事宜的王均金认为，之所以最后能入股东航，与集团要进入航空主要的运营业务的执着有关。而在入股之后的运营中，国有主导的东航与民营的均瑶在风格上的不同逐渐显露出来。在这段时间里，另一件大事的发生，也改变了王均金的人生轨迹和均瑶集团发展方向。
03
临危受命，开启“后均瑶时代”序幕
2004年，均瑶集团遭遇有史以来最大的变故——创始人王均瑶突然离世。此前，三兄弟中的老大哥王均瑶是集团对外的招牌。没有王均瑶的均瑶集团何去何从，外界各种声音甚嚣尘上。
王氏三兄弟旧照。图片来源：温州情
危机之下，王均金用行动显示了自己的成熟：第一时间发布了《告全体员工书》，既是内部的安民告示又是对外的宣言；带着新的董事会成员召开了记者见面会，面对30多家主要媒体记者，坦诚介绍了公司的现状和接下来要做的工作；走访了当地党政机关和重要的业务单位，既是汇报也是答谢。
王均金表现出来的开放和坦诚，很快获得了社会的一致认可。2004年年底，均瑶集团按原定计划收购了无锡商业大厦集团，之后又投资6亿元兴建宜昌均瑶国际广场，这两大项目构成了均瑶集团的商业零售板块主体。
从幕后走到台前，王均金也开启了后均瑶时代的序幕。
王均金开启后均瑶时代序幕。图片来源：百度百科
2005年11月，均瑶集团引进了毕博管理咨询公司原全球执行副总裁兼大中国区首席执行官黄辉出任均瑶集团CEO。为了给予黄辉充分的权力，王均金不仅自己退出经营层，弟弟王均豪也不例外，而且均瑶各个板块的负责人都更换成职业经理人。
黄辉上任后，开始对均瑶集团进行了一个大的组织结构调整，对多年来积累的资产进行了清理，明确了集团以“现代服务业”为核心，以航空运输、品牌营销为两大主营业务。
这其中，均瑶对文化产业的介入尤为引人注目。2005年，均瑶集团获得北京奥组委授权，成为北京2008年奥运会特许经营商和零售商，为奥运会生产福娃。2006年3月和9月，均瑶文化分别获得第三届全国体育大会、世界田径黄金联赛以及北京2008残奥会官方授权，成为这几项大型赛事产品的授权生产商。2006年底，均瑶文化获得了F1官方授权产品大中国区独家供货商和独家销售代理商的权利。
均瑶集团为北京奥运会生产福娃
王均金是控制现金流的好手，选择文化产业当然有他的讲究。他曾表示，之所以选择文化产业，很关键的一点是这个产业的投入不大，但获利可观，而且公司不用背什么包袱，发展越深入，产品的价值就越高。
在主营业务明确后，均瑶传统的业务——乳品行业，不再自己加工，而是输出管理、掌握品牌营销，贴牌代工。而在宾馆、酒店业，也只保留一些优质资产，比如均瑶广场。这样做的目的是保证足够的现金流以支撑大投入的航空业。
在航空领域，当隶属武汉市国资委的原武汉航空公司拟出让东航武汉分公司40%股权时，均瑶与东航都想接手这部分股权。但在激烈的博弈后，以均瑶集团的退出告终。虽然整个过程并不顺利，但王均金在总结这次经历时，提及当初由于派了财务总监，使得公司对于整个运行、财务的数据、成本等指标的掌握很清晰，这给日后吉祥航空的组建积累了经验。
04
组建吉祥航空，冲进资本市场大门
航空运输业是均瑶集团确定的一个主要业务方向。王家兄弟做包机业务起家，对航空业情有独钟。中国民航总局在2003年透露出民营企业有望进入航空领域的信息后，他们就决定要开设自己的航空公司。
2005年，国务院“非公经济36条”出台，进一步放开了民营资本进入航空领域的限制。王均金看准时机，以1.5亿在上海成立吉祥航空。同年7月，王均金和欧洲空中客车公司一口气签订了5架客机A320的合同。2006年9月，吉祥航空首航湖南长沙成功，成为第一批飞上蓝天的民营航空公司，这标志着均瑶集团的航空业务进入新的起点。
吉祥航空首航。图片来源：《财富人生》视频截图
在面临与实力雄厚的国有航空公司的竞争，王均金心里清楚，要在竞争中获得一席之地，必须做出自己的品牌和特色方能成就。
在昔日的民营航空板块中，吉祥航空和春秋航空基地都设在上海，不过，两者的打法并不一样。虽然从降生最初始，民营航空就被不少人贴上了低价航空的标签，但与发起“廉价冲击波”捆绑旅游客源的春秋航空大不同，吉祥航空的目标群体一直是以公务、商务和商务休闲旅客为主。
王均金曾表示，敢做这样的定位选择正与吉祥航空总部身处上海密切相关：一方面对价格有一定承受力的白领数量庞大，另一方面往来全国各个城市甚至是四线城市的客源都大有人在。“我们不是低价航空，我们也不是新航，我们一直在努力做的是打造吉祥模式。”增值的产品、高品质航空公司是吉祥努力的目标。
由于背靠均瑶集团，吉祥航空在采购、租赁的谈判中获得了很多合同细节上的优势。作为单一机队，吉祥的成本控制优势在航材备件方面也有体现，比如通过加盟协作组织，而不是自己掏钱直接购买发动机等核心航材，最大程度提高资产使用效率。
客户群体则是“吉祥模式”更加直观的体现。管理团队曾经戏言，坐吉祥航空的飞机出行，你绝不会遇到背蛇皮袋的客人。当然，这反过来也要求，吉祥不能一味求省钱而忽略硬件配置。事实上，由于引进的都是空客全新飞机，吉祥航空的飞机客舱座位间距是单通道飞机中最宽的，头靠、座椅套也统一采用头等舱布料，服务和餐食上追求精细特色。所有客舱内的细节，都是王均金亲自把关。有板有眼，一丝不苟地办事、办好事，这是王均金做事的风格。到了2011年，王均金已手握20架飞机，短短5年，吉祥航空营业额就达到了40亿。
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吉祥航空创建过程。视频来源：第一财经《财富人生》，时长：10分钟
2014年2月，由吉祥航空控股设立的公共航空运输企业——九元航空有限公司经国家民航局批准筹建，2014年12月首航。
吉祥航空和九元航空分别以上海、广州两个国际航空枢纽港为基地，各自战略清晰，错位发展。吉祥航空在上海以浦东国际枢纽港建设利益最大化为原则、服务迪士尼；九元航空则立足珠三角，辐射东南亚，以促进旅游发展，促进中国和东南亚交通网络建设为目标。
2015年5月，吉祥航空在上交所上市，冲进资本市场大门，市值高达260亿。吉祥航空的上市，为王均金的航空梦开启了一个新篇章。截至2017年12月，吉祥航空共引进81架全新空客（波音）飞机，开通了上海往返中国各主要城市、港澳台地区及日韩泰东南亚国家等100多条航线。
吉祥航空在A股上市。图片来源：均瑶集团官网
对于吉祥航空的发展方向，王均金坚持“强”比“大”好，至于公司的经营气质，他的描述既经典却也是其它航空公司梦寐以求的境界——“有竞争力、低负债率”。
05
舍得之间，致力打造“百年老店”
王均金在执掌均瑶后一直强调：一个企业，只有为社会创造更多的价值，企业和企业家的存在才有价值。他在集团里提出这样一个口号：“均瑶是我们的，更是社会的。”
王均金认为，做好企业本身就是一种贡献。企业的发展首先给社会提供了税收、就业岗位。再者，企业发展得好了，要回报社会，只有整个社会发展了，企业才能更好地发展。
王均金认为企业要有颗感恩的心。图片来源：东方企业家
均瑶集团先后投入过亿元用于各种公益活动和慈善事业。其中2003年捐款1000万元设立的“大学生志愿服务西部计划均瑶基金”是王均金最得意的一笔。他曾表示，“我们用这1000万元基金奖励了3万多名东部发达地区大学生支援西部，这种‘精神脱贫’比单纯捐款更有意义。”
此外，均瑶集团在三峡库区进行系列投资，解决当地部分移民就业问题，也成为中国光彩事业的成功案例。
王均金认为，企业承担社会责任是必须的，首先要有一颗感恩的心。
此前他给均瑶集团定下发展战略，提出致力于建设国际化的现代服务业百年老店的目标。在他看来，百年老店不是一时心潮就能做出来的，是千里之行始于足下。对于建立百年老店的艰难，王均金很清醒。
均瑶集团致力打造百年老店。图片来源：《财富人生》视频截图
在王均金的理解里，“百年老店”包含着很丰富的内涵：百年的理念，意味着要用百年企业的思考方式、百年企业的行为方式、百年企业的价值体系来约束自己。在决策中，要舍得眼下的一时之利，不赚“快钱”，不求暴利，规避短期行为，凡事从长计议。日常管理中，要围绕百年检索自身，习惯去模拟风险并思考预案，不断改革治理结构和模式。企业在发展中，要充分考虑顾客、员工、股东和社会的利益。
在这个大众创业、万众创新的时代，无数怀揣梦想的年轻人投入到创业大潮中。回顾自己的创业历程，王均金曾告诉年轻的创业者们：“要大志有恒，没有这种远大的志向和激情，碰到困难就会退缩，有了激情，有了恒心和恒新精神，你就可以往前走。”
均瑶的百年老店能不能建成，谁也不敢保证，但王均金一直在路上。
部分内容综合自腾讯财经、中国企业家、华商韬略、硕士博士圈、东方企业家、招商资源网、上海青年报、温州日报等。本文极尽公开资料而来，未经当事方及关联人审阅。
END
「 往 期 旅 业 枭 雄 」
Ⅲ.旅业枭雄之春秋航空王正华：40岁弃政从商，从旅行社到航空公司，他将“春秋大梦”做成“春秋大业”