最新公布！国东南海四大航，一组重要数据！

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今天晚间，随着东航、海航公布了9月主要运营数据，四大航的暑运之后第一个月的运营数据都凑齐了。

一枝花做了个统计表，大家看下：

注：1.可用座位公里指飞行公里乘以可出售座位数量

2.可用货运吨公里指飞行公里乘以可载货物及邮件吨位数量

三大航里面，国航东航差不多，南航比国东两兄弟好一些。

数据不会撒谎，南航这个表现是不错。

值得注意的是，南航这个“好”不是个巧合哦！一枝花统计了很多数据，发现从2019年下半年开始，南航开始发力，在财务指标上开始追赶国航和东航了。

正好，马总是2019年1月上任南航的，这会是巧合吗？

要不明天单独再写一篇，专门说说这个事？

再说海航，估计大家看到海航数据会有点诧异，为啥落后三大航这么多？

其实海航这个数据同比差了一个天航，去年的数据有算天航，后面把天航卖给航空集团，不再控股之后，就不再统计天航数据了。

但看客座率，还是不错。

9月是暑运之后第一个月，整体都恢复不错，起码能盈亏平衡了吧？先把命续着等全球疫情的拐点吧！

四大航的数据看了，如果再加上春秋和吉祥的数据对比下，这个差距就很明显了。

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