不要轻易伤害民航......

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昨天发了这篇推文（点击蓝色字体即可查看原文）：

昨天没看的，现在可以点蓝色字体翻回去看下。主要说的是有些乡镇区县的小地方最近发通知，倡导就地过年，然后被其他媒体转载放大报道，大有形成“就地过年就是政治正确”的舆论形势。

今天上午，一枝花就在热搜上看到#多地发布通知倡导就地过年#这个话题了

其实哪有“多地”，就是几个乡镇区县发了通知。

现在就怕形成趋势，各地效仿，全国性的铺开，搞成“过度防疫”！

到时直接伤害的就是民航......（包括民航人的钱袋子）

去年春节倡导就地过年，春运四十天基本上都是废的，民航被搞成啥惨样子还记得吗？

对比下2020年一季度和2021年一季度的亏损情况就知道了...

不算海航，其他七家上市航司2021年一季度亏了将近155亿，比2020年一季度还多一些。

难道今年还要重蹈覆辙？

有一说一，咱不是屁股决定脑袋，不是因为咱是民航人，就觉得倡导就地过年影响民航运输了，就是有问题。

昨天推文已经说过了，去年和今年的防控环境已经大不一样了，有些地方不能为了不出问题，一拍脑袋，就发通知要大家就地过年。

而是应该科学统筹、分类分级管控、精准防疫，搞好动态清零，搞好常态化防疫的同时，也要让经济生活受到的影响最小。

环球时报总编辑胡锡进今天写了一篇《不要轻易要求“就地过年”》，其实和昨天一枝花的观点不谋而合。

一枝花总结了几个主要观点或建议：

1、怎么过年？应当由国家卫健委提出全国性建议，各省市自治区应根据国家卫健委的意见，结合本地实际情况制定基本政策，各县市如有特殊的安排，应当报省级政府批准。各县市不能为了不出问题，就自行采取影响公众基本生活的特别防疫措施。

2、新冠疫情显然短期内过不去，但除了防疫，生活要继续，经济也要继续。动态清零的意义是要让防疫的代价最小化，而不是不问代价。

3、我们一遍遍动态清零，必须是不断提高精准防控水平的过程，而不能是休克式防控范围越来越大、时间越拖越长的过程。去年春节全国大范围就地过年了，今年春节对于再次大范围就地过年要非常谨慎。

4、动态清零不仅仅是为了那个零，还为了一个更好的动态，这一点我们切不能忘记。

胡锡进观察

大家怎么看？

PS：大家多久没回家了？几年没回家过年了？

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