全部撤出？
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比较可靠的消息：
为应对成本考核，某集团某子公司过夜飞机已经全部撤出绵阳机场，导致苦心经营七年之久的绵阳基地基本废了，由最高峰十二班出港减少到仅三班。
没有了过夜飞机，集团旗下机务公司将面对无航后无航前的局面，剩余过站业务转交机场后全部退出绵阳市场，相关人员安排回成都上班。
此前机务公司承接了绵阳机场大部分航司机务工作：山航、厦航、本集团航司。
机务公司还在绵阳拥有一个航材库房，工具间，都是机场提供的免费资源。
在公司准备撤出的时候，还有消息说：厦航、春秋航可能会在绵阳设立基地，趁此机会夺取川内航空副中心。
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绵阳机场的旅客吞吐量我看还是可以嘛，2019年是400多万，在全国239个机场中排名第49名，是四川省内仅次于成都两场的机场了，为啥突然要放弃这个市占量有绝对优势的基地呢？
短时间内不赚钱就放弃？是暂时放弃，还是以后都放弃呢？还是有了更好的基地选择？
现在决绝的撤出，放弃绝对优势，以后如果再想进来，还有机会吗？
你们公司带着工具航材拍屁股走了，机场机务接各个航司航班的航后航前肯定比较吃力，机场大概率要找其他航司给优惠政策填补进来，到时别人家的航司进来占坑了，你们以后还能随便进来吗？
算账千万不能算短期的账啊，还是应该尽量长远去看。当然，咱这只是纸上谈兵，或许公司有其他更深层面的考虑。
无论如何，对于基地员工心中疑问，公司有义务也有必要解释清楚。
毕竟对于属地的员工来说，由于这几年在绵阳基地的深耕，很多员工已经在当地买房成家，基地裁了，他们将何去何从？注定只能背井离乡？很残忍...
PS：附一个该基地员工的留言
“当初公司为了节约过夜住宿和用餐成本，绵阳设立为基地，很多乘务一线人员从KMG回到绵阳，无过夜的我们也配合，一来公司节约成本，二来可以回到自己的家乡或是奔向亲人而来。 绵阳的航班客座率极高，公司很早就开始踏入绵阳机场，公司在绵阳机场深耕下来的市场显而易见。绵阳作为四川第二大城市，辐射了很多周围城市的旅客，加上天府机场地理位置偏远，绵阳机场出行便捷的优势更加明显。其他航司正在努力进驻绵阳增加航线，为何我们已经成熟的航线为何要拱手相让？仅仅望着脚趾走路是走不了远路的…. 再者，如今说撤就撤。有没有考虑过员工的处境，来绵阳四年，多数已经安家买了房子，甚至有的员工都有了孩子，买了房子背着房贷，如果撤出那又要去别的地方租房子。这边要还房贷，那边要租房子，公司发的薪水够员工承担换属地而增加的开销吗？还要和家人孩子分隔两地，如何平衡工作与生活？说好的有利于员工呢？”