【香桥记事】在这里 美女心儿跳 汉子旁边笑2
4月27日，美女记者“玲”第一次来香溪长江公路大桥建设工地，我却来过几次了。这次为什么再来看大桥建设，是因为扣缆塔的安装基本结束，下一步就要开始建设大家心目中“桥”的部分了！
长江南岸扣缆塔
长江南岸扣缆塔
最先映入眼帘的就是这164米高的铁塔叫扣缆塔，原来从远处经过时还以为这就是桥墩，实际上是修桥用的辅助建筑，桥修好后这个铁塔就要拆掉，164米高大家也许不知道到底有多高，想像一下55层楼的高度，大概就是这感觉了，同样的铁塔江对岸也有一个，南北两岸的物资运输、吊装等的操作都靠这个铁塔了。
安全通道
戴好安全帽，走过一段通道，坐上电梯（更像一个铁笼）向上升，感觉过了很久才到达顶部操作平台。
乘坐电梯上升
扣缆塔顶部操作平台
上来后才知道这个平台其实挺大的，但第一次上来有种眩晕感，玲都不敢往下看，突然一阵江风刮过，更是觉得自己要被“放飞”了！
江风阵阵人预飞
听工程负责人讲解大桥建设
玲说：心慌慌啊！旁边施工的汉子们却笑呵呵的说：我们都习惯了。随行的另一位美女在上下平台时脑袋被铁塔横杆撞了几次，要不是戴着安全帽，恐怕要“破相”了！
抓紧栏杆强作镇定留个影
从操作平台往上看——眩晕
从操作平台往下看——汽车都变火柴盒
真的很敬佩这些大桥建设者，在这么危险的环境下工作，不怕苦、不怕累。
钢筋像钢管
每天有10人专职加工钢筋
每天有10人专职加工钢筋
每天有10人专职加工钢筋
这么粗的钢筋一天得搬多少根？！光加工钢筋的每天就有10个人！
电焊烧不停
场地有限只能蹲在地上
这么多的钢材焊接，一天要蹲在地上多久？！
一双劳动者的手
有些买不到的特殊零部件需手工制作
专注的表情
来自当阳的李均平师傅
看看这双手，一天得做多少个零件？！
记者远眺长江 感叹建设者之伟大
江对岸的扣缆塔 远处是香溪河大桥建设工地
香溪长江大桥建成后是这样子滴（模型）
站在平台上看对岸和香溪河，整个桥的路线一目了然。我们所站的位置位于郭家坝集镇这边，香溪长江大桥建好后向对岸延伸到胡家坪，这座桥设计为推力拱桥，据说在同类型设计中是世界最大跨度的大桥。
远处山腰白色的一条是两座大桥之间的连线路
连线路几乎全部建成这种悬空的（模型）
从胡家坪再到香溪河大桥，为了减少对环境的破坏，这段路几乎全部贴着河边的山体悬空修建，感觉也全是桥，建起后相当漂亮！
香溪河大桥引桥桥墩
香溪河大桥建成后是这样子滴（模型）
香溪河大桥设计为深水大跨钢混结合梁斜拉桥，我们现在看到的桥墩是6-11号主桥墩。这些桥墩远看也没觉得怎样，当我们走近后才感觉到，哇！好宏伟啊！因为每个桥墩都像一栋高大的建筑一样！最高的5号主墩从承台以上塔高202米。
前方是5号主桥墩
像不像大弹弓叉子
建成后的“大弹弓叉子”（模型）
这个桥墩怎么斜着往上建的？感觉好危险的。工程师解释说，三角形最稳固，这个塔也是利用这个原理，而且很美观，有木有？呃，确实应该很美的，我想起了小时候玩的弹弓叉子，哈哈哈哈！
水中围堰
江水包围中的围堰
围堰里面的水已抽干
拆除围堰后的桥墩
让玲感到疑惑的是有些从水里起来的桥墩是怎么建的？问过工程师才知道，这可是花了大功夫的，先在水中建一个大围堰，再把围堰中的江水抽干，之后建桥墩，最后拆除围堰。厉害啊，人类！伟大啊，人类！！！
吴家沟隧道
建成后的吴家沟隧道是这样子滴（模型）
顺桥墩跨过香溪河，我们看到两个隧道，这是吴家沟隧道，从隧道出去是正在修建的香溪长江大桥与秭兴公路的连接桥，大桥连接到秭兴公路。
吴家沟隧道与秭兴公路连接桥桥墩
至此，整个香溪长江公路大桥工程才看完，是不是与想象中的不一样，很多人是不是和我一样都以为香溪长江公路大桥工程就是一座跨长江的大桥，却不知道它是一个公路、隧道、大桥集群！我们期待着大桥建成通车的那一天早日到来！
记者和工程建设负责人合影
大桥建成后 屹立两岸的扣缆塔将成为历史
（编辑：陈晓燕 韩晓晴）
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