自驾 | 驾行在美国66号公路上到底有多牛？

66号公路之于美利坚民族

好比一面明镜

它象征着伟大的美国人民

一路走来的艰辛历程

                                                          ——历史六十六号公路

世界上没有任何一条公路，能像66号公路那样，在全球范围内都名声赫赫。

“美国大街”、“母亲之路”诸多头衔汇集一身，成为无数人心目中最向往的公路旅行胜地

中国的一些道路，也时常被宣传成“中国版的66号公路”。更为神奇的是，66号公路的意义甚至超越了公路本身，升华为一种精神符号，被众多粉丝挂在嘴边、甚至穿在身上。

印有66号公路标志的T恤

一条公路为何能拥有如此神奇的力量？

事实上，在20世纪美国历史上的多次重要时刻，无数美国人竟然不约而同地选择了踏上66号公路的征程。

66号公路起始于五大湖南岸的美国第三大城市芝加哥，终点位于西海岸的美国第二大城市洛杉矶，穿越八个州、三个时区，全长3940公里。

 66号公路示意图

最东端的五大湖，是地球上面积最大的淡水湖区域，拥有地球上非极地淡水资源的1/5。

沿岸聚集了芝加哥、底特律等多个大型城市，是北美面积最大、人口最多的城市群。

芝加哥与五大湖之一的密歇根湖航拍

66号公路从五大湖出发一路向西，跨越北美最长的河流——密西西比河

跨越美国的粮仓面积超过130万平方公里的大平原

跨越德州与新墨西哥州之间广袤无垠的干旱草原

跨越亚利桑那州的彩色山丘

以及蜿蜒的山道

跨越加利福尼亚州东南部的不毛之地莫哈韦沙漠

最终来到“流奶与蜜之地”的加州太平洋沿岸。位于此地的洛杉矶、旧金山、圣地亚哥等城市是美国科技最发达、经济实力最强的城市群。

途经广袤的美国内陆，连接东西最繁华的两大城市群。

这就是66号公路，通过它人们可以在东西部自由穿梭，一切看起来相当完美。

但是，如果你生活在20世纪初的美国，想要开车从穿越美国的东西部，你一定会异常艰辛。

那时候，整个美国平整的水泥路面少得可怜，土路、泥路、碎石路构成了主要的道路交通系统。

一辆马车正努力拖拽陷入泥地的汽车

不过幸好美国人之中最不缺的就是冒险家，1903年，美国医生霍雷肖·杰克逊与休厄尔·克罗克两个人、一条狗、一辆车，开启了历史上首次驾车横穿北美的大冒险。

历经爆胎、抛锚、迷路等重重艰险，以及途中还多次借助火车道行驶，最终从旧金山抵达纽约，历时长达63天12小时。

此次壮举轰动全美，“美国这么大，美国人都想去看看”突破双腿、马车、铁路的限制，在美国土地上自由穿梭成为时代的梦想。

人们对汽车的购买欲被极大调动，1903年美国汽车保有量仅为数万辆，1912年便突破100万辆，1929年更是达到2700万辆，超过一半的美国家庭拥有了汽车。

连接大陆各个角落的美国公路系统也被提上日程。霍雷肖·杰克逊等人完成首次穿越后的20余年间，许多条声名赫赫的公路或全部建成、或初具雏形。

1926年规划的全美公路系统

如被誉为全美最孤独公路的50号公路（前身林肯公路）

风光如画的海滨公路1号公路

而当时的66号公路还只是一个“无名小卒”。没有人能够预料到，它的声名将超越同时代的其它公路，在多年后的美国如日中天。

与其它公路相比，66号公路的建设相对较晚，1926年才正式动工，在经历12年的漫长施工后，于1938年全部铺设完成。

同时期的其它道路都是横平竖直，66号公路的走向却是“斜的”，它还因此获得了一个绰号“大斜角公路”。

优势就在这里，66号公路即将一“斜”成名，在美国历史上频繁的向西迁徙中，人们无论从东部哪条公路出发，几乎都会与66号公路相遇。而66号公路的终点，充满阳光、堆金积玉的加利福尼亚，正是他们的终极目的地。

于是在重大的历史时刻，美国人不约而同的地踏上了这条66号公路。

第1次出发

发生在大萧条时期。1920年代的美国，在钢铁、石油、汽车等新兴行业的拉动下，迎来了持续的经济繁荣。人们自信的用贷款消费着巨额商品，其中大部分的人却没有丝毫积蓄。1929年10月29日，美国股市无可避免地崩盘了，20世纪持续时间最长、影响最广的经济衰退开始，成千上万的人失去了原本衣食无忧的工作。

1931年芝加哥，失业者正在一家餐厅外排队

被逼无奈的人们踏上了66号公路的路途，祈求寻找新的机会。

一方面，正在建设中的66号公路本身，就为人们提供了大量工作岗位。另一方面，公路通向的远方是更大的超级工程—胡佛水坝。它吸引了4.5万名应征者，5千人最终入选。工人们不但挽救了自己的家庭财务危机，还创造了当时世界上最大的混凝土工程—胡佛水坝。

胡佛水坝

此次出发还有一个为人津津乐道的副产品—拉斯维加斯，大坝的工人们在业余时间来到这个30公里外小镇赌博喝酒，世界上最著名的赌城就这样在大萧条中兴起了。

繁华赌城——拉斯维加斯

第2次出发

几乎伴随大萧条同时产生。66号公路途经的大平原地区，经过数十年的农业耕作，原本固定土壤、贮存水分的天然草场被破坏，大自然对人类的反击开始了。

从1930年起至1936年的6年时间，接连不断的沙尘暴遮天蔽日，远达美国东海岸，甚至覆盖纽约和华盛顿特区，史称黑色风暴事件。

大平原上的农民被迫迁徙，约21万人沿着66号公路奔向加州。

作家约翰·斯坦贝克在小说《愤怒的葡萄》中，讲述了这段痛苦经历，并首次将66号公路称为母亲之路，这个赞誉在该书获得普立策文学奖后变得广为人知。

1940年同名电影剧照 

第3次出发

源于第二次世界大战。战争中加利福尼亚的军事工业急剧扩张，大量军事物资通过66号公路运到加州，众多工厂工人、科学家、士兵都曾在66号公路上历经风尘。

最为耀眼的则是位于新墨西哥州的洛斯阿拉莫斯国家实验室，它位于66号公路以北约80公里，最高峰时聚集了数万人，这里制造了世界上第一颗原子弹和第一颗氢弹。

2000年的洛斯阿拉莫斯附近区域，白烟为植被火灾造成

二战结束后数以百万计的士兵，带着对温暖的西南部的美好印象回到东部家乡，成为66号公路最好的宣传。

人们开始奔向66号公路，追逐被66号公路串联起来的无穷美景。

大峡谷（距离66号公路直线距离70公里） 

众神谷（距离66号公路直线距离200公里，影片《阿甘正传》中阿甘曾在此跑步）

帐篷岩国家保护区（距离66号公路直线距离约60公里）

托泊克峡（紧邻66号公路）

第4次出发

为美国人带来了精神上的自由和解放，时间进入20世纪50年代，成长在和平环境中的青少年，没有了父辈那样对战争和经济萧条的记忆，也没有受过严格的传统文化观念熏陶，属于思想意识、行为方式全新的一代。

他们渴望脱离“家”的束缚，一批又一批年轻人奔向66号公路，“在路上”成为他们的生活方式，精神追求。

爵士作曲家兼演员鲍比 特鲁普（Bobby Troup），在66号公路上奔驰，写下毕生最有名的歌曲《在66号公路上找乐子》。成为当时红极一时的热门歌曲，也让川普攀上了事业生涯高峰。

发行于1946年的歌曲《去66号公路找点乐子》，是被翻唱无数次的经典。

20世纪60年代，封闭式、更高效的州际高速公路在全美铺开。以66号公路为代表的原有公路系统逐渐失去了作为公路本身的价值，沿途市镇黯然失色，曾经名盛一时的商家逐一关闭，使得66号公路的景象更加趋于荒凉。

图片均源于网络 

但是无论时光如何变迁，66号公路的文化、精神价值，早已经深深融入人们的心中，成为无可替代的公路经典。

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