高危穿越路书丨今年又有超三十台车“误”闯大海盗？
-这 是 自 驾 地 理 的 第 67 篇 原 创 路 书-
编者按
在中国有形形色色的自驾越野线路，线路覆盖着大江南北的每一寸角落。而其中有一些线路难度非常大，对车辆配置、驾驶技术、驾驶员的心理和身体素质要求都非常高，比如说，四大无人区穿越线路、泸亚线、沿边公路、茶马古道、丙察左线等等。自驾地理将根据我们队员所走过的线路逐步进行分类整理，最后呈现给大家，供圈内的伙伴们借鉴和交流。但是别说我没提醒哦，特种线路穿越有风险，非专业人士，切勿轻易模仿。
目前已发布七条高危穿越线路系列（点击可看）：
推荐理由
看到题目的筒子们一定很奇怪：“大海盗”是什么鬼？还能被“误闯”？其实这个“大海盗”可不是什么“加勒比海盗”之类的，而是着着实实的一条越野老炮们喜爱的穿越线路——“大海道”，以敦煌为起点，穿过玉门关，接近直线直达吐鲁番的一条穿越路线~是14条古丝绸之路中最不为人所知以及最危险的一条！因古时多土匪，强盗活跃在这条商道上打劫商队，所以大海道又被江湖人戏称“大海盗”！这就是继我们发布的七条高危线路后的第八条，你是否已经跃跃欲试呢？
PS：需要注意的是，大海道其中有一段靠近军事禁区——罗布泊，所以各位看官在靠近罗布泊的时候可要多加注意了，尽量往北走就对了，可不要“误闯”禁区啦（据统计，今年又有三十多台车“误闯”了）！
关键词：敦煌 玉门关 雅丹 三垄沙 黑山头 库木塔格沙漠 迪坎儿村 高昌古城
▲这就是罗中公路的里程碑，235省道。左二就是爽歪歪。/摄影@星空
路线里程：700公里
行程节点：敦煌-二道沟大本营-S235上道口-吐鲁番/鄯善
旅程用时：行车时间3天
难度指数：★★★★★风光指数：★★★★☆
最佳出行时间：全年皆可（注意避开军事演习时期）
注：由于此线路在广袤无垠杳无人烟的地区，沿途目之所及极少村庄，且一路山地、戈壁、沙漠不断，极难靠目视定位，因此强烈建议穿越此路线的朋友出行前备好指南针、卫星电话、GPS定位系统（提前下载好离线地图、相关轨迹）、脱困工具（脱困板、千斤顶、备用轮胎等），以及备用油料和食物（建议做好8-10天完成穿越的最坏打算），做好车辆检查。
大海道充满很多不确定的因素，千万不可掉以轻心，必须要做好各种准备。为以防万一，建议请专业人员带队，多车合作，互相照应。一旦发现不妥，务必利用卫星电话联系外界寻求救援。如遇强沙尘暴天气，卫星电话和GPS会统统失灵，最好的办法就是原地不动，等待沙尘暴过去，再走。
Day 1
敦煌 25km 西千佛洞 40km 小长梁 25km 玉门关遗址 10km 马圈湾 50km 雅丹地质公园 25km 三垄沙 25km 新月形沙丘 20km 二道沟大本营
G215-景区路-大海道
<里程220KM 预计时间8H>
当日行程除前半程为国道以及景区路，路况较好外，离开雅丹地质公园开始穿越段全程为戈壁、沙地、乱石堆、盐碱地，无路面，路况较差，注意戈壁上的尖石较多，一不小心就给你的车豁出一道口子来；另外戈壁滩下是软沙，车速一慢，就要陷沙里，只能冲；除此之外，穿越大海道需要自己寻路，因此务必带上GPS，并下载好离线地图和轨迹文件。
| 景点 | 价格 | 景点 | 价格 |
| 玉门关遗址 | 门票40元/人 | 汉长城遗址 | 门票40元/人 |
| 河仓古城遗址 | 门票40元/人 | 马迷兔遗址 | —— |
| 敦煌雅丹 | 全价票120元/人（门票50元，车票70元） | 三垄沙 | —— |
当天扎营点依据个人行车进度来定，出行前务必准备好帐篷、煮锅等器具。
Day 2
二道沟大本营 60km 笔架山谷地 45km 南大沟 15km 大山杠 25km 大洼地 120km S235上道口
大海道
<里程160KM 预计时间10H>
当日行程全程为戈壁、沙漠、丘陵、干涸河床，以及乱石堆，路况较差，且一路需要在复杂的丘陵低山谷地间寻找突破口，非常容易迷失方向；戈壁滩尖石易伤胎，要注意控制好车速，留意路上1米深的河床，不及时减速，车辆会一头冲进去，后果你懂的；另外过盐碱地，车辆要快速通过，不能慢，有的地方很软，一慢，也会陷车，如盐碱地是湿的，甩到车的底盘上，对底盘腐蚀很大。
注：在茫茫戈壁大漠，是找不到一点水的，就是运气好，找到一口泉水，也是不能喝的盐碱水，因此注意不要乱汲水饮用。
当天扎营点同样依据个人行车进度来定，尽量赶到S235上道口，遇到突发情况容易从S235脱困。
Day 3
S235上道口 30km 卡瓦布拉克泉 20km 白滩 25km 喀瓦布拉克塔格山 70km 硝尔布拉克泉 35km 吐格曼塔什山 40km 恰什乌瓦山谷 35km 迪坎尔乡 10km 鲁克沁镇 30km 二堡乡 30km 吐鲁番
大海道-Y031-X066-X065-X058-G30
<里程330KM 预计时间10H>
当日行程在进入恰什乌瓦山谷前依旧是跟前两天差不多的路况，戈壁、沙漠、乱石堆、盐碱地、干涸河床，路况较差，且需一路寻路，但如果幸运的话，今天的行程在途中能遇上色彩斑斓的雅丹地貌景观；行程后半段恰什乌瓦至吐鲁番段为乡道、县道、国道，路况逐渐好起来，非常好走，火焰山段车流较大，注意避让。
| 景点 | 价格 | 景点 | 价格 |
| 大阿萨古城 | —— | 汉长城遗址 | 70元/人 |
| 坎儿井 | 40元/ 人 | 火焰山 | 40元/人 |
| 葡萄沟 | 60元/人 | 库姆塔格沙漠 | 30元/人 |
西游酒店
地址：鄯善 新城东路2965号，近老城北路
电话：0995-8363188,8322999
标间：218~288（含早，免费停车 ）
沿途美食
窝窝囊、曲曲、羊肉抓饭
鑫驰汽车维修
地址：鄯善市庭子路南三巷与楼兰东路交叉口旁
白驼青年旅舍
地址：吐鲁番市 柏孜克里克路（广汇路）55号 ，高昌区政府
电话：15609955676
标间：116（早餐10元/人，免费停车 ）
沿途美食
豆豆面、葡萄干抓饭、大盘斗鸡、盆盆肉，想吃啥去吐鲁番的夜市逛一圈~
中友汽车修理厂
地址：吐鲁番市柏孜克里克路347号
“劝君更尽一杯酒，西出阳关无故人。”
“君不见走马川雪海边，平沙莽莽黄入天。”
这些古诗便是对"大海道"最好的写照
▲大漠风尘日色昏，红旗半卷出辕门。/图片@视觉中国
唐代《西州图经》记载：大海道
右道出柳中县（今鲁克沁镇）界
东南向沙州（今敦煌）一千三百六十里
常流沙，人行迷误，有泉井咸苦，无草
行旅负水担粮，履践沙石，往来困弊。
吐鲁番与敦煌之间的噶顺戈壁
是"大海道"经过的主要路段
噶顺戈壁是一个准平原（有低矮的小山）
地貌呈风蚀剥蚀形态
遍布砾石、碎石和流沙
是我国石质戈壁(石漠)分布最广的区域
噶顺戈壁广漠、空旷、无垠，似海茫茫
唐代被称为"大沙海"
"大海道"也因此而得名
▲车辙在无人的戈壁蜿蜒/摄影@星空
公元前139年
汉武帝一次极具想象力的遣使
张骞便开启了艰辛又颠沛的西域之行
开通了连接古代东、西方文化艺术及
科技交流的贸易通道——
丝绸之路
在西汉的西域路线仅有两条：
一、敦煌出阳关沿昆仑山北麓经
若羌、且末、于阗[tián]至莎车逾葱岭的南道
二、敦煌出玉门关经楼兰到车师前国
沿天山南麓经焉耆[qí]、龟兹[qiū cí]、疏勒逾葱岭的北道
东汉时开通了敦煌出玉门关经伊吾至车师前国的“伊吾道”
和在伊吾道基础上开发出的“北新道”
即此次穿越路线：“大海道”！
▲现在对比下大海道，楼兰道和矟竿道三条从敦煌到吐鲁番的古丝绸之路，大海道无疑是最近的，几乎比其他两道节省了一半的里程，正如史书中记载的“省道里半”！/制作@《自驾地理》
当年汉武帝为了远征匈奴
派使者到大宛国（西域）购买汗血宝马
马没买到，使者还被大宛国杀掉
雄才大略的汉武帝大怒
公元104年，两次兵伐大宛国
为了出奇制胜，走了不为人知的“大海道”
突然兵临城下，打败大宛国
迫使大宛国交出汗血宝马和良马三千多匹
▲武威出土的铜天马，就是根据汗血宝马奔跑的神态塑造而成。/图片@视觉中国
这条丝绸之路上最富传奇色彩的“大海道”
从敦煌往西到吐鲁番
接近一条直线，其中一段靠近罗布泊无人区
汇集了古城堡、驿站、化石山等等罕见的人文地貌
是14条古丝绸之路中
最不为人所熟悉的一条
也是最危险的一条！
▲尘土弥漫/摄影@星空
尽管大海道属无人区
沿途环境异常恶劣
连生命顽强的芨芨草、红柳也难生存
但是大海道作为古丝绸之路的桥梁
在人类文明交流史上发挥着巨大的作用
当年土匪、强盗活跃在大海道上
抢来大量的金银珠宝
埋在大漠深处
很多影视剧里的故事
都是取材于大海道
给后人留下了丰富的想象空间...
▲玩沙/摄影@星空
你是否想重走这条极富传奇的古丝路呢？
小编赶紧带大伙先看看@爽歪歪
给出的建议
再看路上的风景吧
建 议 篇
☟
敢于挑战的老炮们
相信不用小编提醒都知道
穿越无人区需要带上哪些装备了
因为无人区之所以充满挑战
则在于它有很多不确定因素
迷路、流沙、带尖石的戈壁...
▲看着茫茫大戈壁，没有什么难度，但暗藏杀机，要是对地形不熟，车况不好，食品，油料没有带够。在茫茫戈壁上，你就在里面转吧，等把油料耗光，水喝完，你就等go die吧。就是有人知道你被困啦，在茫茫戈壁沙漠，也找不到你。穿越无人区不要一时冲动，冒然行动，给你带来灭顶之灾，还是要请专业人员带队，多车合作，才能完成穿越。/摄影@星空
▲走这样的戈壁滩，下面都是软沙，车速一慢，就要陷沙里，只能冲。过沙漠的口诀是：过沙要快，过水要慢！/摄影@星空
▲在沙漠里开车，要加足油，不能忍，一犹豫，就陷车。陷车后，不能再加油刨沙，越刨越深。脱困更困难。/摄影@星空
▲这个坡有点难度，坡下有一个坎，不能直下，只能斜着下，车向外倾斜的厉害。/摄影@星空
▲在大海道里，这样的盐碱地很多。要是湿的，甩到车的底盘上，对底盘腐蚀很大。/摄影@星空
▲穿越第二天，河谷里面的沙子很厚，差点陷车。/摄影@星空
▲跑这样的戈壁滩，要注意控制好车速，不能得意忘形，在你大意时，前面会出现1米深的河床，不及时减速，车辆会一头冲进去，后果你只知道的。/摄影@星空
▲戈壁上的石块，经过上百万年的暴晒剥蚀，尖尖的石头像从沙里长出来，锋利无比，一不小心，轮胎就给你豁个大口子。/摄影@星空
即使有@爽歪歪这样的穿越好手在
同行的队友们也依然会遇见
爆胎、沙漠陷车等这样那样的问题
▲看看地上这些锋利的石片，平时都是直立着，轮胎压上去才会倒下来。/摄影@星空
▲陷车啦~@爽歪歪正在指挥拖出来/摄影@星空
也想成功穿越“大海道”的你
小编建议一定要做好充分的准备
“大海道”充满着很多不确定的因素
每一个准备穿越者
千万不可掉以轻心
遇到强沙尘暴天气
卫星电话、GPS统统失灵
最好的办法就是原地不动
等待沙尘暴过去再走
在戈壁滩里最难的就是找到正确的出路
经常会在山峦、河床绕路
这也需要领队一次次的尝试...
当然自然界的风险是与美景并存的
说了这么多要注意的地方
接下来就是穿越“大海道”会遇上的风光
有没有很期待？
▲如画般的红戈壁滩，当地人介绍，解放前，只有三种人试图穿越大海道，一是淘金者，大海道里矿藏丰富，特别是金矿。二是，鸦片贩子。三是，土匪。而他们的命运就不得而知了。/摄影@星空
风 光 篇
☟
旅行亮点
Travel lightspot
敦煌-玉门关&阳关-雅丹地质公园-三垄沙-黑山头-库木塔格沙漠-迪坎尔村-高昌故城
◆ ◆ ◆ ◆ ◆
1、敦煌
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古代重要的军事要塞之地
先后有羌戎、月氏、匈奴等游牧民族
在此繁衍生息
▲敦煌鸣沙山月牙泉/图片@视觉中国
西汉时，敦煌并入汉朝版图
张骞出使西域开通丝绸之路后
敦煌不仅成了丝绸之路的总枢纽
河西走廊的西端门户
也是对抗匈奴的重要防御之地
▲敦煌莫高窟/图片@视觉中国
不知有多少诗人对这片塞外之地发过感慨
什么“劝君更尽一杯酒，西出阳关无故人。”
莫高窟、阳关、玉门关
鸣沙山、月牙泉
这些塞外风景能帮你更好的领略塞外的风情
2、玉门关&阳关
▼
“秦时明月汉时关，万里长征人未还。
但使龙城飞将在，不教胡马度阴山。”
王昌龄的这首出塞诗说的就是
玉门关和阳关
这两座汉代建立的关隘谁也没能想到
居然凭借在唐诗中反复出现“火”了
2000年前的天山一带
匈奴大军“控弦之士三十余万”
侵占了整个河西地区，威胁长安
后来，汉武帝厉兵秣马
卫青、霍去病带领汉军终于击败了匈奴铁骑
为了巩固边疆
汉武帝在河西地区“列四郡、设两关”
这两关就是后来无数次出现在唐诗中的
阳关和玉门关
汉族政权延伸的西北最边缘地区
此后西域不再是神秘和荒凉的代名词
▲列四郡、设两关，公元前121年到公元前111年，西汉王朝为了巩固击退匈奴的战果，在河西走廊设置武威、张掖、酒泉、敦煌四郡，以及与敦煌成犄角之势的阳关、玉门关，从此，沟通东西方的丝绸之路得以畅通。 /图片@《中国国家地理》
东起长安的丝绸之路
从敦煌以西分岔为两路
一条向西北经过玉门关北行，叫做天山北路
一条向西南经阳关南通，称为天山南路
控扼南北要道的两关
汉朝时不仅是军事要塞
更是商旅和货物往来的集散地
唐宋以后
海路开通等原因使天山南北的丝绸之路
逐渐冷清下来
但在那之前
阳关和玉门关就早已失去了往日的辉煌
那呜咽的羌笛、饯行的泪酒
只存在于文人们的诗中了...
①玉门关
▼
从敦煌向西北大约90公里
东西走向的戈壁滩狭长地带中
有一座残高约25米见方的遗迹
全由黄土夯筑
这就是诗中“春风不度”的玉门关
蓝天、大漠、干燥的风
这一切都符合我们对千年前西域边塞的想象
但当年巍峨的关城已经被黄沙摧残殆尽
▲敦煌西北90公里处的玉门关遗址。/图片@《中国国家地理》
自东汉开始，战事纷乱
丝绸之路三通三绝
海上交通日益兴盛
玉门关的位置几经迁移后
地位也变得不那么重要了
▲汉关旁的长城遗迹，以黄沙、砾石和芦苇、红柳等耐盐碱植物为建筑材料，戈壁沙漠人迹罕至的恶劣环境，使已有2100多年高龄的汉长城得到较好保护。/摄影@IC
到了唐朝，玉门关城日渐荒凉
唐代王之涣在感慨其“春风不度”的悲凉时
最初汉时的关隘遗址
在苍茫大漠中已经横卧了将近8个世纪
到了宋代玉门关被遗弃
终于结束了它历时1140年的使命
②阳关
▼
同是西汉设立的阳关
因为位于玉门关以南而得名
（古人以山南为阳）
昔日的阳关城早已没有痕迹
只留下那座被称为阳关耳目的汉代烽燧
8米见方，高不过5米
烽燧一侧的长坡下一片广阔平坦
那就是被很多人听说却被很少人走过的阳关道
李世民曾令敦煌的军民
在这里迎接取经归来的玄奘
马可・波罗由这里踏上神秘的东方土地
▲黄沙穿越千年历史，湮埋了阳关关城。如今在阳关脚下修建的阳关军事博物馆，模拟复原了曾经的城楼、兵栈和各种防御工事。/摄影@fotoe
与玉门关不同的是
阳关自西汉建成以来从未迁移
但汉代以后
它逐渐从一个军事关卡变成了阳关县
曾经的汉代雄关关城
在它被唐人反复吟唱的时候
就已经不复存在了...
3、敦煌雅丹地质公园
▼
“雅丹”这个词
是地地道道的新疆“乡土货’
在维吾尔语中原意是指“具有陡壁的小山包”
实际上就是对雅丹地貌很形象的描述
▲摄影@杏林摄区
19世纪末至此20世纪初
瑞典人斯文赫定和英国人斯坦因
赴罗布泊地区考察
在撰文中采用了这个词汇
于是“雅丹”一词就成了
世界上地理学和考古学的通用术语
“雅丹”——即隆起的土堆
专指干燥地区的一种特殊地貌
敦煌雅丹国家地质公园
俗称敦煌雅丹魔鬼城
敦煌魔鬼城属于古罗布泊的一部分
主要是风蚀作用形成的地质遗迹
风把沙质的沉积岩“吹”成了各种形状：
有蘑菇、城堡、塔、柱子等等
▲去雅丹深处探险吧！/图片@视觉中国
这里也是出名的影视广告外景场地
曾先后拍摄过
《英雄》、《天脉传奇》等大漠风光
形态各异的地质奇观
古老的民间传说
吸引了无数勇敢的探险者前来揭开
“魔鬼城”神秘的面纱...
4、三垄沙
▼
三垄沙是一条横亘于罗布泊东部地区的
流动沙丘带
至今仍受东北风的影响随时游动
这条沙漠带长约百公里、宽约数公里
在汉代土梁道的沙带最窄，约200米
遇到起风，沙如游蛇
在风口中行走，细沙会沿足盘旋到膝盖处
▲沙漠远处还有几座小火山，证明很久以前，这里的地壳运动很激烈。/摄影@星空
三垄沙地区附近以前其实并没有沙山
都是一望无际的戈壁滩
是因为特殊的环境而产生了沙山
此地的沙子都是外来沙
经过这里后有的沙子就留了下来
而有的沙子则继续“西行”
它们随风经过罗布泊湖区后
到达阿尔金山在那里“安营扎寨”
也有部分沙粒越过阿尔金山进入到青海盆地
影响那里的周边环境
▲远看沙漠，金光灿灿，像一座金山堆在那里，等着你，阿里巴巴七十大盗把抢来的金银珠宝，就藏在里面。/摄影@星空
就拿罗布泊内著名的库姆塔格沙漠来说吧
该沙漠的沙子全都是外来沙
这就可以看出这移动中的沙粒的厉害了
而世界上最大的移动中的沙漠
就是中国的塔克拉玛干沙漠
5、黑山头野骆驼保护区
▼
野骆驼的学名叫野双峰驼(Bactrian)
在地球上最恶劣的气候条件下
艰难生存的珍奇动物
据历史纪录
1000万年前生活在北美洲
其远祖越过白令海峡到达亚洲和非洲
并演化出双峰驼和人类驯养的单峰驼
野双峰驼的栖息范围
曾扩展到110°E的黄河大湾向西越过
延伸到蒙古南部和中国西北地区
至中哈萨克斯坦一带
大量分布于阿尔金山脉以南整个柴达木盆地周围
霍通诺尔、巴嘎塞尔腾诺尔、苏干湖等地
▲野骆驼，罗布泊最大型的野生动物，长跑选手。/摄影@易会林
近代由于人类活动的逐步延伸
野双峰驼的栖息范围逐年萎缩
目前世界上野双峰驼仅分布在4个区域
即罗布泊北部嘎顺戈壁、阿尔金山北麓、
塔克拉玛干沙漠和外阿尔泰戈壁
现在世界上野双峰驼的分布数量
比国宝大熊猫少得多
其保护的意义显得尤为重要
要知道在茫茫戈壁大漠是找不到一点水的
就是运气好找到一口泉水
也是不能喝的盐碱水
骆驼可以喝，人不能喝
这就是骆驼能在戈壁大漠上生存的原因
6、库木塔格沙漠
▼
大漠与城市相连
绿洲与黄沙相伴、飞鸟伴驼铃起舞
大漠风光与江南秀色相映
极高气温与正常气温仅一步之间…
这地方就是
世界上惟一与城市相连的沙漠——
鄯善库木塔格沙漠
库木塔格
维吾尔语是“沙山”之意
是中国第三大沙漠
横亘于吐鄯托盆地和罗布泊之间
东至哈密绿洲、西接艾丁湖
面积2500平方公里
库木塔格沙漠的形成
主要是因为来自天山七角井风口
以及达坂城风口的狂风
沿途经过长风程挟带着大量沙子
最后在库木塔格地区相遇碰撞并沉积
形成“有沙山的沙漠”这一独特的景观
▲驼铃铛铛~/摄影@图虫风光摄影
沙丘轮廓清晰、层次分明
丘脊线平滑流畅
迎风面沙坡似水，背风坡流沙如泻
站在大漠深处沙山之巅
可静观大漠日出的绚丽
目睹夕阳染沙的缤纷
赞叹“大漠孤烟直，长河落日圆”的壮景
▲黄昏落日下，来点不一样的造型。/摄影@星空
库木塔格沙漠的南缘就是
唐代连通沙州（敦煌）和西州（吐鲁番）的
古丝绸之路的另一通道“大海道”
因为环境艰苦、道路险远
唐代称库姆塔格沙漠为“大患鬼魅碛”
大海道也因此而成为丝绸古道中
最为神秘和艰辛的险途
至今还蒙着一层神秘的面纱
吸引着无数勇敢的中外探险者
7、迪坎尔村
▼
学者岑仲勉先生认为
今鲁克沁东南约70余里的
"Deghar"(迪坎尔)村之"r"是词语尾音
"Degha"实际上是唐代语音"大海"
（即大沙海的简称）
▲迪坎尔村/图片@吐鲁番零距离
迪坎尔村是"大海道"在古代吐鲁番境内的
最后一个绿洲
说是绿洲
倒不如说是一个沙漠化的村落
据史书记载：
成吉思汗兵伐花刺子模国
曾在这里留下一队驻军
后来这里发展成了一个村镇
这里的一些老人至今还会讲蒙语
▲安逸的村民。/摄影@圣女莫尼卡
它西面约7－8公里处的古代城堡-大阿萨
则是守卫这片绿洲和古代吐鲁番东南门户的
军事重镇
正因为如此
迪坎尔成为"大海道"通往敦煌的首途大站
楼兰古国的驿站
也因东南两面临近大海一般的戈壁沙漠
而与"大海"一词发生关系
8、高昌故城
▼
吐鲁番以东45公里处的火焰山南麓
就是举世闻名的高昌故城
曾先后为麴氏高昌王国和回鹘高昌王国的都城
高昌故城
维吾尔语中称为“亦都护城”，即“王城”
《北史 高昌传》中称它因
“地势高敞，人庶昌盛”
而得名高昌
它是大海道西端的终点
也是中原通往西域的重要门户
如今高昌古城残垣断壁
已不见昔日高墙广厦
但仍看到出当年繁华的景象
高昌故城，仅次于龟兹[qiū cí]的王都
是西域大地上的第二大城池
是古代西域留存至今最大的故城遗址
其实与其说高昌是一个国家
不如说高昌是一座绿洲城市更确切
所谓“西域三十六国”基本上都是这样
一个城邦就是一个政权
▲故城至今虽历经了二千多年的风风雨雨，然而矗立在四周的高大城墙、马面、大殿、佛塔、僧房等仍历历在目，给游人勾勒出一幅高昌当年兴盛繁荣的景象。/图片@视觉中国
当年唐代高僧玄奘西天取经
也曾在此盘桓过一段时间
还天天为高昌王讲经说法
据说高昌王和高僧玄奘结为异姓兄弟
玄奘西行时高昌王馈赠颇丰
包括马匹、随从、粮食、骆驼等大量物品
送走唐玄奘西行的第二年
由于高昌王勾结西突厥
企图依靠西突厥和戈壁、瀚海、沙碛做后盾
自认为大唐帝国远在天边，鞭长莫及
因而背叛了大唐帝国
大唐帝国的铁骑越过瀚海沙碛
高昌王父亡子降
▲故国不在，故曲悠悠。/摄影@圣女莫尼卡
可惜一代名城
经不住岁月和战争的洗礼
如今只剩残垣供后人想象...
踏上起点-敦煌
一定得走“大海道”的必经点-玉门关
我们将先后穿越-敦煌雅丹&三垄沙
有沙山的沙漠-库木塔格沙漠
遇见“大海道”在古吐鲁番的最后绿洲-迪坎尔村
回鹘高昌王国的旧都-高昌故城
罗布泊最大型的野生动物-野骆驼
三天的穿越行程既有未知的危险
也有无限的风光
你，敢挑战吗？
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