连线荷兰：访学遇疫情，他的学问“勇猛精进”

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 “天气真好，阳光满屋。疫情之下，自3月13日停课已逾20天，几乎未与一人谋面，却从未感孤独，亦无干扰，自由自在，安心读书，怡然自得。内心平静从容，学问勇猛精进，真是另外一番真滋味。"

—— 高星林日记节选

远程连线：高星林

近日，我们远程连线交通运输部公派代尔夫特理工大学访问学者高星林，他也是现任港珠澳大桥管理局局长助理、教授级高级工程师，曾全程参与港珠澳大桥建设管理工作。目前，他已在荷兰访问110余天。

高星林部分学习计划。

受新冠肺炎疫情影响，荷兰代尔夫特理工大学于3月13日停课。在自我隔离的几十天里，高星林高度自律，将生活管理得有条不紊。他每天在房间潜心学习、钻研学术的同时，还发起了由40余位博士组成的跨专业学者团队，不定期组织线上会议，与大家讨论研究“如何做好重大工程项目管理”等话题。

4月18日北京时间20时，高星林组织首次线上研讨会，有来自中国内地、中国香港、荷兰、美国、英国、德国、挪威、瑞士、西班牙、新西兰等全球42所高校和9家海内外企业，超过150位教授、学者和博士生报名参加。未来还将不定期举行多次线上研讨会。

安心访学，共抗疫情。高星林表示，云分享系列研讨会将与大家围绕中国超级工程实践需求，共同探讨如何实现理论和实践的完美结合，以及确保超级工程的成功之道。

高星林向记者展示日程计划本。

截至4月17日，高星林已完成荷兰社会创新力观察报告初稿约2万余字、撰写日记24万余字，并牵头与同济大学复杂工程管理研究院何清华教授团队完成3本书翻译初稿800余页。

译文：

高星林的导师Marcel Hertogh教授对他给予了高度评价：“星林很快适应了新环境，他学习英语的兴趣浓厚，并主动研究了我们自己大学的出版物，还为此撰写读书笔记。他（负责）将著作翻译成中文，有着重要意义。令人钦佩的是，他在代尔夫特理工大学和其他大学之间建立了学者联络，目前我们正在为此制定研究计划。简言之，我非常认可他！Marcel Hertogh 博士，教授”。

（网友供图）

中国驻荷兰大使馆为留学生发放“健康包”，附带的纸条上写着：“月明闻杜宇，南北总关心。”有网友感慨，短短十个字，说的就是儿行千里母担忧啊！高星林在疫情初期就多次受到交通运输部、单位领导和亲朋好友的关心，近日他也收到了祖国的“健康包”。在采访过程中，他多次表示很感动，感谢祖国，感谢大家的惦念。

每天早晨，高星林都会拍下窗外的风景，记录荷兰的春夏秋冬和万物荣枯。

每天中午，高星林都会做好防护，去楼下锻炼身体。保持好心态，保证好身体，是战胜这场疫情的第一步。

高星林拍摄的荷兰风景。

散步路上，高星林看到荷兰的春日美景，不禁感叹：“也许这就是林徽因笔下的‘最美人间四月天’吧。” 

高星林作为交通运输部选派PIARC国际路联的中国专家，赴巴黎参加年度工作启动会。   

高星林说：“一定要利用好在荷兰访学的每一天。不忘留学初心，牢记报国使命！” 

近日，高星林的文章刊登于

本报4月12日3版 

原文如下

荷兰 以创新力为轮

□ 高星林

在2019年世界知识产权组织发布的全球创新指数报告中，荷兰排名世界第四。笔者在荷兰访学，发现这里的确创新力十足，且在交通运输方面尤为明显。

船行四海

荷兰创新力的形成可以从历史和地理中寻出端倪。

荷兰位于欧洲西北部，四分之一的本土面积低于海平面，素有“低地之国”之称，所处地理位置并不优越。16世纪前，荷兰是罗马帝国和西班牙的殖民地，1648年5月15日，西班牙正式承认其独立，并由7个省份联合产生了世界上第一个比较民主、分权的现代化国家。从此，荷兰进入黄金时代，成为当时的“海上霸主”。

阿姆斯特丹和鹿特丹是荷兰两大著名城市。阿姆斯特丹位于艾瑟尔湖西南、英吉利海峡的东岸，由于阿姆斯特尔河从市内流过，使其成为欧洲内陆水运的交汇点。鹿特丹位于两条通航大河——莱茵河和马斯河的入海口，是濒海的绝佳位置。

在自然地理环境和重商主义思想影响下，17世纪的荷兰以商业称雄。为了发展海上贸易，荷兰力兴航运和造船业。其造船工艺先进、成本低廉，处于世界领先地位，凭借先进的船只，荷兰人的足迹遍布世界。

梁启超先生曾提出，民族的强盛，并不是靠绝对丰顺的天意，环境有些苛酷，才真算得玉汝于成。在填海造地、治理水患等方面，荷兰经验丰富。此外，有限的资源，也激发了荷兰人的创造力，如今的鹿特丹港大部分已实现自动化，成为世界最智慧的港口之一。

历史和地理的影响在荷兰人的性格中打下了深深的烙印，最终成就了其独特的民族文化，进而影响到国家治理和社会生活的方方面面，构成了其创新的基础。

奇思妙想试验场

荷兰风车维护人员关闭大风车。     

开放的心态、鼓励批判性思维已经植根于这个民族的基因，成为其创新力的不竭动力源。在调研中笔者发现，荷兰大学教育和实践结合相当紧密。TUD（代尔夫特理工大学）拥有欧洲规模最大的航空航天学系，并与荷兰国家航天实验室以及空军、航空公司紧密合作，提供源源不断的技术支持。

代尔夫特理工大学TPM管理学院博士研究生陈鹏飞谈到，TUD有很多不可思议的事情，学校拥有并管理着一个独立的应用于科研的小型核反应堆。巴基斯坦的“导弹之父”阿卜杜勒·卡迪尔汗曾在此学习并获得硕士学位；航天学院设计的卫星可以发射上天；学校还设有一个专门给学生实现各种奇思妙想的实验场所，这些试验成功后都会向市场转化，最终形成创新产品或转化为生产力。同时，大学研究院制度极大提升了博士研究生教育及其研究水平，是荷兰创新制度体系的重要组成部分。

深耕智能交通技术

代尔夫特理工大学图书馆。

在与多位学者的谈话中，笔者了解到，有限的资源与恶劣的自然条件，要求荷兰人必须创新，应变求生存。这也使得荷兰在基础设施建设，特别是治水、智能交通以及高新科技等方面，走在了世界前列。

在世界经济论坛2019年《全球竞争力报告》中，荷兰成为欧洲最具竞争力的经济体。荷兰在车路协同及自动驾驶领域总体排名全球领先。

荷兰国土小，人口密度大，交通繁忙，因此十分注意提升交通管理的效率与安全水平。从2005年起，在荷兰国家应用科学院的组织下，荷兰研发出新一代智能交通技术，在一条开放的高速公路上建设了新一代通信系统，连接基础设施、车辆及交通控制中心。这条高速公路边上，就是荷兰的汽车产业园，里面有实验室。这样就形成了实验室及开放道路监测验证的闭环，或称体验实验室，加快了技术与产业的落地过程。

探索沉管隧道“无人区”

高星林和TEC总裁考察荷兰盾构隧道（Rijnland route bored tunnel between A44 and A4 at Voorschoten close to Leiden）现场。    

谋划远、走得稳，慢速度、能坚持，这些荷兰人的特性由来已久。世界上第一条矩形钢筋混凝土沉管隧道——马斯河沉管隧道，就坐落在阿姆斯特丹，1942年由荷兰人设计建成。那时，参建人员完成了很多“无人区”的探索，创造了多项世界第一：世界第一条矩形混凝土沉管隧道、欧洲第一条沉管隧道、世界第一条注砂基础的沉管隧道。

因为荷兰一批沉管隧道建造时间早，荷兰人积累了丰富的沉管隧道运营维护管理经验，进而使其在隧道运营维护标准方面走在了世界前列，荷兰隧道安全标准被认为是世界最高的隧道安全标准。

值得一提的是，荷兰隧道工程咨询公司为港珠澳大桥提供了技术咨询服务，为港珠澳大桥沉管隧道风险控制、细节处理和品质保障提供了重要的支持和帮助。荷兰隧道工程咨询公司总裁、沉管隧道专家汉斯·德维特也因此获得港珠澳大桥“十大建设功臣”荣誉称号，是唯一获奖的境外专家。

荷兰政府在顶层设计上也为支持创新做了许多规划。比如，在国内避免竞争，一个领域只交给一个单位，进而集中国家力量，瞄准国际竞争，在该领域长期深耕。这种方式在荷兰取得了空前的成功。据荷兰隧道工程咨询公司的李英介绍，荷兰公司收购和合并/兼并现象非常普遍，为的就是加强竞争力。

1988年，在荷兰交通部的支持下，荷兰三家有隧道和地下工程经验的设计咨询公司组成永久联合体，成立荷兰隧道工程咨询公司。虽然三家公司在荷兰国内的隧道和地下工程中仍是竞争对手，但到国际上只用荷兰隧道工程咨询公司名字对外，从而提升国际竞争力。

视频制作 | 刘玢妤

版面责编 | 于淼 

微信编辑 | 刘玢妤

图片视频素材 | 高星林

中国交通报·采编中心

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