奥迪最新黑科技，车震也能给车充电！没谁了！！

新能源趋势无法阻挡，可能对于车企来说哪里能回收电就在哪里下功夫，而且不许错过。奥迪除了自家的灯具世家之外，最近也搞出了一个车震发电神器“eROT”。

在车里震一震就能充电，是多少老司机的福利啊。

然而，它的原理是：汽车在颠簸的路面行驶时，会由颠簸而产生大量动能，往常这些动能都被悬挂系统吸收，大部分都转化为热能形式消散了。

奥迪的想法并非脑洞大开，其实在奥迪之前就已经有另外一家德国企业ZF做过类似的尝试。ZF的做法是在传统液压悬挂上链接一套真空阀，将液压桶吸收路面震动产生的能量转化为电能。

奥迪则采用另外一种思路，并取了一个简单的名字eROT。eROT不同于ZF的做法，直接使用水平放置的电动阻尼器，取代了传统的液压筒，通过连杆将车辆的上下震动转化为电机的轴向转动。

eROT震动能量回收系统

eROT使用横置的电动阻尼器取代了传统的液压筒，将吸收的路面震动转化为电能，储存在48V电池中，减少了对车内空间的占用，并且提高了效率。

除了提高燃油效率之外，eROT还带来了一些额外的好处。eROT的电动阻尼器可以单独调节压力和回弹力度，因此可以带来比传统车型更加舒适的路面表现。

铺装路面仅有 3W 可回收功率

老旧破损路面上可达 613W

在测试中，eROT在德国的普通道路上能够回收功率能够达到0.1至0.15kW。在新铺装的路面上只能回收功率仅有3W左右，而在老旧破损的路面上功率能够达到613W。奥迪相信，在这一技术的帮助下，未来的混动车型每百公里能够节约燃油0.7L。这一原型车每公里的二氧化碳排放削减了3克。

减速时可能进行能量回收

奥迪计划在2018年将eROT应用到一款48V高性能轻混合动力车型上面。可以预期，一款新的概念车即将来临。

原来，“车震”还代表着低碳生活和环保，那么为了人类，咱们这贡献可不小！

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备注：本文整理自车主指南，我们尊重原创，如若侵权请联系删除。

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