【喜报】柳州官塘大桥技术研究成果获中国公路学会科学技术奖二等奖

近日，从中国公路学会传来喜讯，中铁上海工程局集团依托柳州官塘大桥开展的“超大水平推力内倾式钢箱拱桥建造关键技术研究”这一成果获评科学技术奖二等奖。

官塘大桥是中铁上海工程局集团自主独立投资的首个PPP项目。该桥主桥为中承式钢箱拱桥，结构体系为有推力提篮式拱桥，跨径457米，是目前世界第一大跨度有推力钢箱拱桥及世界第九大跨度钢箱拱桥；大桥拱座基础为钢筋混凝土扩大基础，其承受的17500吨水平推力为当前世界之最，约等于目前世界上最大型火箭升空所需要的起飞推力的5倍。

在大桥建设过程中，项目部面临的最大“拦路虎”不是“PPP”模式的首次尝试，而是拱肋跨径长达457m、拱顶高度距水面高达107m、拱肋内倾10°空间定位难等诸多技术难题。

由于项目所处地区地质条件复杂，已有的拱桥施工工艺已无法满足现场施工，项目部组成科技攻关小组，开展了超大水平推力内倾式钢箱拱桥建造关键技术研究，解决了大推力拱桥拱肋与拱座之间的内力传递问题，实现了拱座巨大水平推力到基础的顺利传递，提高了岩溶涌水地区的拱座施工保障水平，有效降低了拱桥施工风险、缩短了施工工期、提高了施工安全性。该研究成果填补了国内外该领域多项技术空白，推动行业科技进步。

在中拱段施工过程中，项目部采用“桥位低位拼装、大节段整体提升”分段施工，逐一化解了拱肋跨径长、拱顶高度距离水面高等问题。

公司总经理唐俊（时任集团公司副总工程师）担任官塘大桥信息化中拱段整体提升总指挥，在中拱段整体提升施工中，创造了5885t整体提升重量、262m提升构件跨径、68m提升高度三项“世界第一”的纪录。

截至目前，官塘大桥共获得专利授权38项、省部级工法7项、省部级科技进步奖6项、软件著作权5项，科技成果被多个专业机构评价为国际领先水平；还获得中国土木工程詹天佑奖、2019年中国工程建设焊接协会“优秀焊接工程”一等奖、中国钢结构金奖、2020年度国家优质工程奖等多项荣誉，质量优良，经济、社会和环境效益显著。

精彩回顾

审       核：侯    杰

责任编辑：温柏杰&彭文金

主办单位：中铁上海局五公司党群工作部