【聚焦】炉慈高速施工与环保“两手抓”┃皂市水库3号特大桥桩基施工完成

5月12日，中铁上海工程局集团五公司承建的湖南炉慈高速公路项目皂市水库3号特大桥最后一根桩基顺利浇筑完成，标志着皂市水库3号特大桥168根桩基全部施工完成。

据了解，皂市水库3号特大桥桥长1249m，该桥梁穿越仙阳湖国家湿地公园和二级水源保护区皂市水库，主桥坐落于皂市水库上，容易造成饮用水源区水源污染。加之皂市水库河床呈V字型，连续现浇箱梁主墩位于水中斜岩、裸岩上，具有高差大、地势陡、水深等特点，施工难度大、风险高。

▲皂市水库3号特大桥施工现场

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面对严格的绿色环保施工要求，项目部桩基施工采用气举反循环冲击钻，达到沉渣小、进尺快、环保等优点。在施工过程中，项目部将施工桩基泥水混合物运至搅拌站采用砂石分离机进行固化处理，避免污染水库。项目部还利用BIM＋物联网监测系统，实时汇报各监测位点水质情况，调用BIM模型将污染点可视化地表现出来，及时定位并排除污染源项。此外，项目部就施工产生的污泥、施工废料第一时间清运处理，严禁施工污水、弃渣、生活垃圾等进入水库。项目部还水库桥梁范围内设置拦污网，钢栈桥配备吸油毡等物资应对水质污染，有效保障了现场绿色施工达标。

▲斜岩处理+双排制动墩 

针对河床特点，项目部采用斜岩砸平处理+双排制动墩+地质钻锚固，有效解决了深水、陡坡、裸岩条件下钢栈桥钢管桩稳定性差的问题。面对施工中遇到的超厚、超大块径卵石层，及时调整泥浆的各项性能，项目部采用了目前比较先进的旋挖钻和气举反循环成孔工艺，确保了施工质量，降低了施工成本。在深水区，项目部采用超长Φ820×10mm螺旋焊管对接，在岸上组装成两截后在悬挑贝雷片上的限位架上对接拼焊，确保了钢管桩的对接质量，有效降低了对接误差，解决了深水超长钢管桩履带吊吊臂长度不足的问题。

▲皂市水库3号特大桥13#墩钢吊箱施工

项目部结合钢吊箱施工过程中的受力特点，对钢吊箱竖向斜撑、水平撑进行优化，并针对浇筑和不浇筑舱内砼的部位进行分别设计，且钢吊箱标准块均与其他主墩一致，在工期合理的情况下，可周转使用，有效减少了材料浪费，创效近300万元，节约工期65天。

▲炉慈高速公路全线首个0号块浇筑

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面对工期紧的难题，项目职民工节假日依然坚守岗位，24小时3班倒连续作业。项目部还积极开展“四星”员工评比活动，大大激发了职工大干的积极性。今年以来，项目施工捷报频传。1月10日，皂市水库3#特大桥1#墩完成首根桩基；2月10日，皂市水库3#特大桥13#墩桩基全部施工完成；3月13日，炉慈高速公路全线首个浇筑的连续梁0号块顺利浇筑；3月22日，维新镇2号隧道出口首模仰拱浇筑；3月22日，皂市水库1#大桥首根桩基顺利浇筑；4月6日，皂市水库3#特大桥13号主墩桩基浇筑完成；4月7日，维新镇2号隧道出口第一板二衬成功浇筑。

▲全体职民工进行核酸检测

自今年复工复产以来，项目部坚持疫情防控和复工生产“两手都要抓、两手都要硬”，对返岗员工及工人进行全面核查，做好《健康信息登记》，还在职民工生活区设置隔离观察区域，实行封闭式管理，并安排专人对生活区、办公区、食堂每天例行消毒；项目部还组织全体职工及协作队伍开展了2次全员核酸检测活动，检测结果均呈阴性，为项目施工生产增添了一道“防护网”。

▲皂市水库3号特大桥施工现场

据悉，炉慈高速公路作为湘北地区的重要通道，建成通车后，将为湘北、鄂南等周边山区及少数民族地区提供更为便捷的交通出行方式，对完善区域交通网络，推进沿线经济发展具有重要作用。

精彩回顾

审       核：侯    杰

责任编辑：温柏杰&彭文金

来稿单位：湖南炉慈高速公路项目

图文作者：黄敏、彭文金

主办单位：中铁上海局五公司党群工作部