导师带徒 薪火相传 ｜ 我和师父的二三事儿

致

师

父

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为不断提升岗位新员工专业技术水平，为管制后期发展储备新生力量，推动拉萨空管事业稳步持续发展，航气处新一年的“导师带徒 薪火相传”活动如期举行。此次活动由管制岗位具有丰富工作经验、专业知识与技能过硬的导师为徒弟进行一对一的指导与教学。打破沉闷枯燥单一的理论学习模式，在实际工作中边讨论边学，在解决实际问题的过程中加深学习印象和效果。学习过程中导师除了将自己所学的专业知识以及日常的工作经验总结传授给徒弟外，还做到了帮思想、带作风，力争通过导师的传、帮、带激发徒弟的工作潜能，促进徒弟的素质提升。 

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师父刘浩工作现场

去年十一月完成岗前培训后，在模拟机教室我第一次见到了我的师父——刘浩，他中等身材，看起来像是个秀气书生，我心里既期待又紧张：师父性格怎么样？会不会很严格？师父也是非常平易近人，他看出了我的顾虑，主动上前和我进行沟通交流。终于，我以见习管制员的身份来到了塔台的管制工作现场，席位上的管制员都在全神贯注地关注着飞机的运行状态，有条不紊地发出管制指令，忙碌的气氛使我感到一丝紧张。

就当我还在慢慢熟悉这个有点陌生却又让人十分向往的工作环境时，我的师父叫住了我，他耐心的给我解释了每一个席位的工作职责，每一块屏幕的使用功能以及见习工作的重点要点。我跟着师父坐到席位前，播道里时不时传来飞行员申请、复诵以及询问的各种话语，虽然有模拟机的训练基础，但是面对真实的工作场景自己一时还是没有反应过来应该如何进行指挥，该怎么把先前培训的内容投入到实际工作中。

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塔台现场

初次以管制员身份进入管制工作现场，虽然波道里没有留下我的管制指令，但是我依然感觉到这份职业无比荣耀，也体会到肩上责任的重大。下了席位后，师父看出了我的紧张，告诉我慢慢学习不用着急，此时自己心里已经完全没有刚进组时的紧张和不安，反而觉得暖暖的。

在正式开始带培前，师父就提醒我：“有错就要认，挨打要立正”。众所周知，空管是一份责任重大的工作，它的一举一动、一言一行都是在对生命负责，因此管制工作必然是严谨、严肃又严厉的。但在见习过程中，往往会因为自身能力不足和缺乏经验而会犯各种危险的错误，比如遗忘飞行动态、口误、语无伦次、操作习惯跟不上等问题。

面对这些错误情况时，会手足无措，大脑空白，每当这时，师父会第一时间出来接管协助，发出正确的指令，化险为夷。之后师父还会记录下我的问题，待到班后讲评时仔细地分析我的错误。

师父为徒弟指导工作

最幸福的是，师父是一位脾气很好的人，每次师父都是心平气和的指出我刚才的工作失误，就事论事，分析我的欠缺，权衡利害提供一套更优化的管制预案。正因如此，也让我在见习期间少了很多心理压力，更快的融入现场运行，提升见习效果。

我明白，作为一名见习管制员，有困难和压力是在所难免的。有些是源自工作中遇到的不明白不清楚的知识点，有些是来源于自身对自我要求的紧迫感。但我会把这些压力化作前进的动力，让自己像颗钉子一样，牢牢地扎进空管事业中。用心学习工作所需的各项专业知识与专业技巧，努力提高自身业务水平，让自己能够早日肩负的起这份沉甸甸的重任，为空管事业奉献出自己的青春。

导师带徒是一种传承，也是一种纽带，是经过实践检验的最快速有效的传教方法，能使导师与徒弟在实际工作中相互促进，互相扶助；是将一代又一代民航西藏精神传承发扬下去；是一个又一个平凡人把自己的所能拼凑起来，为西藏民航事业添砖加瓦，保驾护航！

最后在这里祝所有老师教师节快乐~

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本期编辑 | 程征宇

图文供稿 | 麻淑佳（航气处）

责任编辑 | 李海滨