国内首次超高海拔机场选址及运行适宜条件研究项目顺利结题

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11月17日，民航西藏区局组织行业专家在北京召开超高海拔机场选址及运行适宜条件研究项目评审会，民航西藏区局李洪局长出席此次评审会议。项目顺利通过专家组评审并结题，标志着国内首次超高海拔机场选址研究工作迈上创新应用新台阶。

图：评审会现场

运行高高原机场的主流航空器在国内审定气压高度为14500英尺（海拔约4420米），结合运行经验，当机场标高高于4420米时，现用航空器将无法运行。为推进西藏地区机场建设，更好地服务区域经济、社会发展与国家战略布局，按照“应选尽选”原则，西藏区局积极协调地方相关部门和设计单位对西藏地区的10余个初选场址进行了多次普选踏勘。踏勘发现，在海拔高度、净空和气象条件等因素限制下，西藏区内场址普遍存在选址难度大、可选范围小、服务水平差、建设工程土石方量大、飞机减载严重等问题，现有规章规范对于海拔高度要求限制在4420米以下，极大地制约了选址工作。因此，在符合适航规章与航空器审定手册的双重前提下，拓宽机场选址思路，开展超高海拔机场选址及运行适宜条件研究工作十分必要且紧迫。2022年4月，西藏区局委托民航机场规划设计研究总院有限公司和中国民航科学技术研究院开展项目研究，研究工作充分利用现有探测手段，融合机载探测、卫星遥感等多源观测数据，借助数值模拟验证等技术开展研究，最终形成阶段性成果。

评审会上，专家组听取了项目组关于超高海拔机场选址研究的背景意义、研究内容和技术手段、航空器性能研究和气象研究等成果汇报，对项目报告进行了评估，对成果提出了意见建议。通过交流讨论，专家组一致认为，研究报告从航空器气压高度包线入手，结合规划建设场选址气象观测数据分析研究，确认选址建设可行，研究结论可靠，为超高海拔机场选址提供了创新思路，对于我国超高海拔地区机场选址和保障飞行运行安全具有重要意义和促进作用。该项目研究成果满足结题要求。

李洪代表项目组织单位对民航上级的支持、专家组的专业指导和设计单位的辛苦付出表达了诚挚的感谢，同时指出：一是利用创新民航技术，突破现有的场址海拔限制，建立高高原机场选址新规范标准，为西藏新机场确定场址创造条件，是中国机场建设选址应用性创新的具体举措。二是西藏属高原地区，平均海拔在4000米以上。超高海拔机场选址研究课题的推进，对优化完善西藏机场布局，改善综合交通条件，促进地区社会经济发展具有重要意义。三是开展超高海拔机场选址研究可以扩大民用航空服务覆盖范围，提升边远地区应急救援能力，对国防建设具有重要意义。四是超高海拔机场选址研究，可以改善西藏地区规划建设机场的净空条件和气象条件，提升机场业务载量，大幅减少建设投资。是提升西藏民航安全保障能力、发挥运行效益，实现高质量发展的具体体现，对西藏民航及高高原机场建设发展具有重大意义。

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本期编辑 | 陈奕红

图文供稿 | 吴   浪（规划发展处）

责任编辑 | 王照鹏