难破十年困境,美“全球鹰”无人机入韩再次推迟
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远望智库技术预警中心 窦豆
韩国国防采购局2018年4月13日声称,美国将推迟交付两架“全球鹰”无人侦察机,以升级“全球鹰”网络安全系统。依据韩国2014年与美国达成的军购合同,美将向韩国交付4架“全球鹰”无人侦察机,首批两架原定于2018年下半年交付。但韩国国防采购局援引美方最新消息称,这两架“全球鹰”将延期至2019年上半年交付,美方将升级“全球鹰”网络安全系统。另外两架“全球鹰”无人机将如期于2019年晚些时候交付。韩国军方计划引进“全球鹰”无人机后,在2020年组建侦察飞行团,用无人机执行空中侦察任务。
“全球鹰”无人机入韩之路困境重重
众所周知,作为韩国型导弹防御系统杀伤链的核心侦察手段,韩国计划引进“全球鹰”无人机。“全球鹰”无人机搭载有电子光学探测装备、红外线雷达、合成孔径雷达,可进行全天候不间断侦察。因此,“全球鹰”将在应对朝鲜核导弹威胁、非对称威胁方面发挥重要作用。然而,韩国自2006年提出采购“全球鹰”无人机的意向至今已经十年有余,但由于预算受限和美国拒绝等因素一度推迟。
2010年“天安舰”事件和延坪岛炮击事件后,美国才同意向韩国开放“全球鹰”和F-35隐身战机的出口计划。2012年12月,韩国向国会提交了采购4架由诺思罗普·格鲁曼公司研制的RQ-4“全球鹰”无人机的意向书。2013年1月,美国国会批准了该意向书。2013年11月3日,韩国采办机构DAPA表示,韩国计划投资近8.48亿美元采购4架“全球鹰”无人机,按计划于2014年签订合同,2017年接受首架,韩国拥有该机后,可实现对朝鲜全境实施全天时全天候侦察监视。
截止到2015年,为了从美国引进“全球鹰”无人机,韩美两国政府进行了约八年时间的谈判。不过,受导弹及其技术控制制度(MTCR)这一集团性国际出口控制制度的影响,使得韩国政府不得不在过去的数年间一直耐心等待美国国会的批准。MTCR成员国认为,随着科学技术的快速发展,包括核弹头、生化武器弹头在内的大规模杀伤性武器,有可能会在应用导弹技术的无人机上使用。因此,成员国在1992年召开会议,决定将无人机相关技术也纳入到国家间技术转让的控制对象中。
事实上,MTCR并不具备强制执行效力,但对韩国引进高技术无人机带来了非常大的影响。MTCR要求成员国自觉落实对敏感军事技术的出口管制政策,而采用类似巡航导弹技术的无人机被指定为技术转让管制对象。受MTCR的影响,韩国引进无人机及其相关技术会面临越来越多的困难。
“全球鹰”无人机以“高空长航时”著称的要诀
“全球鹰”是美国空军乃至全球最先进的无人机,属于典型的高空长航时无人侦察机。“全球鹰”最大续航时间达42小时,可从美国本土起飞到全球任何地点进行侦察,或者在距基地5500千米的目标上空连续侦察监视24小时,然后返回基地。“全球鹰”具有从敌占区域昼夜全天候不间断提供数据和反应的能力,只要军事上有需要它就可以启动。“全球鹰”之所以有如此强的高空长航时飞行能力,主要基于以下设计特点:
从总体布局上来看,几乎所有的长航时飞机都采用展弦比巨大的平直机翼,这种机翼显然不适合高速飞行,但在低速状态下却拥有很高的升阻比,并且十分适合高空飞行。RQ-4A型“全球鹰”的翼展为35.41米,RQ-4B“全球鹰”进一步提高到39.8米,比U-2系列的各型号都要大。RQ-4B虽然将机翼加大了10%,但主要用来将载荷从2000磅(908千克)提高到3000磅(1362千克),其使用升限仍然受人为控制,其60000英尺(18288米)的侦察高度,比民用飞机的正常巡航高度依旧高出一倍。
提高载油系数是保证长航时飞行的另一个要点。事实上,疯子设计师伯特·鲁坦20世纪80年代在设计“航海家”飞机时,为了实现史诗般的不加油环球飞行,就采用了极高的载油系数,这架飞机最大起飞重量中超过72%是燃料。“全球鹰”也采用了类似设计,而且由于没有飞行员的限制,其可以载更多的燃料。该机载油量在6.5吨左右,载油系数大约是63%,虽然比“航海家”要小了差不多10个百分点,但考虑到作为侦察机要携带大量设备,因此这一载油系数也是非常高了。
发展形势一片大好的世界无人机市场
为适应未来战争的需要,各军事强国都在极力发展能够主宰未来战场的先进武器,其中无人机是一个引人注目的亮点。美国《航空与太空技术周刊》援引美国康涅狄格州国际预测公司的研究专家分析报道称,世界无人机市场份额在未来10年(2014-2023年)将达到673亿美元,大约356亿美元将用于无人机生产,287亿美元用于无人机技术研发和实验设计,20-30亿美元用于无人机维护服务。美国仍是世界无人驾驶飞行器市场的最大商家,其份额占到市场总规模的37.8%。
根据美国分析家的预测,美国诺斯罗普·格鲁曼公司在未来10年的无人飞行器市场将保持自己的主导地位。在2014-2023年期间,主要的无人驾驶飞行器生产商在市场上的地位划分如下:诺斯罗普·格鲁曼“全球鹰”系列无人机占18.2%,塞内拉尔·阿托米克斯公司“捕食者”系列无人机占15.5%,AAI公司“影子”系列无人机占2.2%,以色列飞机工业公司“苍鹭”无人机占1.9%,波音公司“扫瞄鹰”无人机占1.6%,其他所有世界公司无人机生产商占60.6%。在无人机市场,诺斯罗普·格鲁曼公司还拥有MQ-8“火力侦察兵”系列旋翼无人机较大的市场份额。据分析家预测,2022年前根据计划该公司将获得67.95亿美元订单。
在武器订货方面,各国纷纷表现出对无人机的浓厚兴趣。美军计划2022年前从诺斯罗普·格鲁曼公司购置总价值58亿美元的“全球鹰”系列无人机,还包括RQ-4B“全球鹰”、MQ-4C“海神”型侦察无人机,将来还可能订购MQ-8“火力侦察兵”旋翼无人机。美国海军不久前证实,将在新的濒海战舰(LCS)上部署由3架MQ-8B型“火力侦察兵”无人机组成的舰上战斗模块用以进行水面战斗行动,如通过试验的MQ-8C型列装,则该模块无人机数量将缩减至两架。
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