美海军无人机Top5

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转自：海鹰资讯 hiwing_news

作者：北京海鹰科技情报研究所 王彤

据美国海军技术网站2019年5月28日报道，目前美国海军在具有挑战性的环境中使用无人机，其使用最多的五种无人机中有四个是由诺格公司开发的。美国海军技术网站根据有效载荷能力和续航时间列出了美国海军无人机的前五名。

MQ-4C“特里同”号（Triton）无人机

MQ-4C Triton是诺格(Northrop Grumman)为美国海军开发的一种高空、长航时(HALE)无人驾驶飞行器(UAV)。它是美国空军RQ-4B “全球鹰“无人机的衍生物。该无人机在首次飞行五年后，于2018年5月进入美国海军服役。它可以执行持续的海上ISR（情报、监视和侦察）、信号情报、搜索和救援以及通信中继任务。无人机的主要有效载荷是AN/ZPY-3多功能有源传感器雷达。

MQ-4C Triton的最大起飞重量为14628千克，可承载的最大内部和外部有效载荷分别为1452千克和1089千克。由劳斯莱斯AE3007H涡扇发动机提供动力，可在高达56500英尺的高度不间断飞行24小时。它的最高时速为592千米/小时，运行范围为15186千米。

MQ-4C“特里同”号（Triton）无人机

X-47B无人机

X-47B无人机是由诺格公司开发的无人作战飞行器（UCAV），是美国海军航母演示（UCAS-D）项目的一部分，也是X-47A“飞马”（Pegasus）试验机的海军版本。

第一架X-47B试验机于2011年2月首飞，第一架弹射器于2012年11月发射。第一架无人作战飞行器预计将于2020年投入美国海军。配备EO/IR有效载荷，飞机可以支持空中加油，监视，侦察，情报和打击任务。

X-47B是第一架在航空母舰上进行自主发射和回收的无人机，也是第一架进行空中加油的无人机。它的翼展为18.9米，最大总起飞重量为19.95吨，有效载荷为2000千克。由普惠F100-PW-220U发动机提供动力，UCAV可以以高亚声速飞行，最大航程可达3,889km，续航时间为14小时，最大作战高度为40,000英尺。

X-47B无人机

MQ-8C火力侦察兵反无人机

MQ-8C“火力侦察兵”（Fire Scout）全自动无人机是基于MQ-8B平台构建的。先进的VTUAV变型于2013年11月首飞，并于2014年12月交付给美国海军。由诺斯罗普格鲁曼公司开发的下一代垂直起降无人机也具备Bell407直升机的性能。

MQ-8C具有比其前身MQ-8B更强大的性能，续航里程可达2272公里，续航时间可达12小时，实用升限为16,000英尺，有效载荷为226千克，可以额外输送高达1202千克的外部吊索载荷。

更大的MQ-8C由配备全权数字电子控制（FADEC）系统的劳斯莱斯250-C47E发动机提供动力。除了MQ-8C携带的有效载荷外，它还带有沿海战场侦察和分析（COBRA）探雷器。自主飞机还可以运输其他种类有效载荷。

MQ-8C火力侦察兵反无人机

MQ-8B火力侦察兵反无人机

MQ-8B“火力侦察兵”（Fire Scout）自主无人机（UAV）从2009年开始在美国海军服役，是诺格公司基于施瓦泽330飞机开发的。

该垂直起降无人机由单个劳斯莱斯250-C20W重型燃油涡轮轴发动机提供动力，能够承载重达136千克的有效载荷。它能够携带基础有效载荷飞行超过7个小时，并且覆盖范围可达1103千米，实用升限为12500英尺。

MQ-8B的自主性、更长的续航能力和更大的有效载荷能力使其能够识别、跟踪和定位，并提供目标数据，执行ISR并执行战斗损伤评估。有效载荷包括带激光测距仪（LRF）的EO/IR传感器，探雷器，海上雷达和通信继电器。

MQ-8B火力侦察兵反无人机

RQ-21黑杰克无人机

RQ-21“黑杰克”（Blackjack）小型战术无人机系统（STUAS），以前称为Integrator，由美国波音公司下属英西图公司(Insitu)为美国海军的STUAS项目设计和制造。

该无人机重36.7千克，具有六个有效载荷区域，最大载荷可达17千克。飞机上的电光/红外（EO/IR）有效载荷使操作员能够进行情报，监视和侦察（ISR），战损评估，通信中继，搜索和救援，部队保护以及边境安全任务。

RQ-21 Blackjack提供102千米的视距范围。由8HP往复式发动机提供动力，无人机可最大高度可达20000英尺的，最高速度和续航能力分别为167千米/小时和16小时。

RQ-21黑杰克无人机

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