俄最新人工智能重型察打无人机“阿里季乌斯”

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俄最新人工智能重型察打无人机“阿里季乌斯”

远望智库技术预警中心  侯兵

俄国防部网日前称，俄罗斯最新远程重型察打无人机定型，命名为“阿里季乌斯-RU”。“阿里季乌斯”无人机最大战斗载荷1吨，2019年8月完成首飞。俄据“军事评论”报道，计划由目前从事这一课题试验设计工作的乌拉尔民用航空工厂展开这一重型无人机的生产。

一、“阿里季乌斯”学会思考

俄罗斯空天军即将列装配备人工智能单元的最新重型察打一体无人机“阿里季乌斯”，可以在没有操作员参与的情况下自主工作，独立与俄罗斯第五代隐身歼击机苏-57进行密切协同。据报道，新型察打一体无人机可以不需要操作员的帮助绕开潜在敌人的防空区，独立建立前往目标或巡逻空域的航线，搜索并攻击重要的地面目标：导弹发射装置、通信枢纽、指挥部。俄罗斯空天军目前尚没有具备如此强悍能力的装备。专家声称，新型无人机将成为名副其实的万能武器。

《消息报》援引军事工业部门专家的来源报道，俄罗斯已经开展“阿里季乌斯-RU”重型察打无人机改进型的生产工作。新型无人机将获得人工智能系统单元，飞行员可以从苏-57座舱远程控制无人机。2020年底之前所有使无人机具备“大脑”的设备将安装完毕，此后开始新机的技术试验。

据推测，人工智能单元将使无人机具备新的能力：可以独立攻击地面目标。获得目标坐标后，无人机在机载计算机的帮助下可以计算建立前往目标的最佳搜索航线和最佳投弹点。所有这一切无人机都可以没有操作员的帮助下完成，此时战斗无人机将获取来自指挥部的所有空情态势和敌人防空系统的配置，自主飞行，快速处理获取的信息。完成战斗任务后，重型无人机可以自主按最安全的航线返回基地，或返回巡逻空域继续遂行侦察任务。

目前军用无人机在飞行所有阶段几乎都是由地面操作员控制，而安装在“阿里季乌斯”上的人工智能单元能有助于显著减轻无人机操作员的工作负担，长时间飞行和巡逻时这十分重要。对于大型察打无人机，十分现实，因为滞空时间超过一个昼夜。

“阿里季乌斯”可以与先进的第五代隐身歼击机苏-57联合使用，这是十分重要的功能。2019年9月，俄国防部首次展示了苏-57与20吨级打击无人机S-70“猎人”（当时是俄罗斯这一级别最大的无人机）的密切协同。“阿里季乌斯”无人机也具备与有人飞机协同的能力。专家指出，飞行员通过相应设备可以搜索目标，并通过保密信道把目标坐标发送给无人机。从飞行员处获取信息后，无人机可以在没有操作员的参与下独立遂行战斗任务。

专家指出，俄罗斯先进的无人机，如“前哨”和“阿里季乌斯”，在性能方面已经完全可以与西方同类产品相媲美。例如，在世界军火市场上“阿里季乌斯”的性能完全可以与MQ-9“死神”一较高下。未来世界各国军队对无人机的需求将爆发式增长。现在无人机在各类侦察行动中表现优异，可以发现重要目标，并独立将其摧毁。未来加紧研制、广泛使用察打无人机可以保护人的生命，使人员避免不必要的风险。

二、能力超群

俄罗斯先进的“阿里季乌斯-RU”察打无人机是2011年开始研制“天鹰座”无人机的最新型号，最终版本称为“阿里季乌斯-U”（打击型）。在构造方面“阿里季乌斯-RU”属于重型涡桨远程无人机。

迄今为止无人机的技术性能并未完全解密。例如，2018年2月，俄国防部网站报道，“阿里季乌斯”重型无人机可以携带2吨的战斗载荷。但今天的媒体，包括在国防部的专题网站“星”上，经常见到关于有效载荷的其他数据——1000千克。

俄罗斯新型“阿里季乌斯”无人机采用经典气动布局，宽翼展上单翼，V型尾翼。已知，“阿里季乌斯”结构中广泛采用合成材料。动力装置是位于机翼悬梁上的两台克里莫夫设计局研制的VK-800S涡桨发动机。该型发动机可以安装在轻型飞机和直升机（VK-800V）上，可提供800马力的起飞功率。无人机翼展30米，机长约12米，起飞重量超过6吨。

2019年乌拉尔民用航空工厂提供了无人机的改进型，装备了新型卫星通信系统。使用这一通信系统后，“阿里季乌斯”无人机的航程只受机上油量的限制。专家指出，这一系统出现后，察打无人机可以距驻扎基地几百甚至几千千米实施侦察，攻击目标。已知，“阿里季乌斯”的滞空时间为24-48小时，最大航程高达10000千米，可以在高度12000米实施侦察。

据《消息报》称，“阿里季乌斯”也配备了SP-2惯导系统，可以显著降低无人机在空中被发现的概率，保证在敌人实施电子对抗条件下稳定工作。据推测，无人机可以携带“雷霆-2”滑翔炸弹（全重598千克，战斗装药480千克，投放距离10-50千米）或“雷霆-1”导弹（发射重量594千克，战斗装药315千克，射程120千米）。

三、命运多舛

“阿里季乌斯”属于重型无人机，是俄罗斯目前在研的三种大型打击型无人机之一。2011年开始研制，命运多舛，九年之后仍未实现量产，研制过程中出现了各种问题，甚至迄今喀山还流传着关于它的丑闻。

起初2011年研制工作交给喀山“西蒙诺夫试验设计局”股份公司的专家。与圣彼得堡的“晶体管”公司共同研制。2013年举行了未来无人机模型的首次公开展示，当时称为“天鹰座”。

后来项目祸不单行。第一次打击——2014年西方开始对俄罗斯实施严厉制裁，无人机无法按计划获得德国的柴油航空发动机。直到2016年试验型号才开始飞行试验，2017年，西蒙诺夫试验设计局继续开展这一项目的资金捉襟见肘。

再次打击。2018年4月，法院逮捕了西蒙诺夫试验设计局总经理戈姆津，怀疑他贪污了用于研制无人机的9亿卢布。这件事迄今也没有了结。西蒙诺夫试验设计局陷入破产的边缘，2019年末莫斯科仲裁法院通过了俄国防部对“阿里季乌斯”无人机前研制者——西蒙诺夫设计局金额为6.438亿卢布的索赔。

在丑闻愈演愈烈、法院开始调查的情况下，新型无人机的研制从喀山转到叶卡捷琳堡。2018年12月，主管武装力量物资技术保障的国防部副部长克里沃鲁奇科视察喀山时声称，重型无人机的研制工作已经交给了新的承包商——乌拉尔民用航空工厂（此前负责“前哨”无人机及其改进版本“前哨-R”的批量组装）。

2019年12月，俄国防部与乌拉尔民用航空工厂签订了新的“阿里季乌斯-RU”无人机试验设计工作合同。这是这一无人机的最终方案，军方和研制者对重型无人机的所有试验进行了总结。据报道，这一版本满足了军方所有需求，应用了俄罗斯在无人机制造领域的最新成果，将成为下一步量产、向俄军供货的基础。按照计划，俄罗斯空天军、海军都将列装“阿里季乌斯-RU”。

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