每日一篇丨具有FCB功能的600MW机组热力系统探析

FCB是指火电机组运行在某一负荷时, 因电网故障解列或发电机、汽轮机跳闸, 瞬间甩掉全部对外供电负荷, 但未发生锅炉主燃料跳闸（MFT：Main Fuel Trip）的情况下,用以维持“带厂用电孤岛运行”或“停机不停炉”的自动控制功能。为保证机组FCB功能的实施，需在设计上采取一定的措施，如汽轮机启动方式的选择，高低压旁路系统容量的选择，给水泵汽轮机运行方式的选择等，下文将对具有FCB功能的热力系统设计特点进行分析与探讨。

1 汽轮机系统设计

印度某6×600MW工程项目，汽轮机选用国产某机型，为亚临界、一次中间再热、三缸、四排汽、单轴、凝汽式汽轮机，主汽压力为16.67MPa(a)；温度为538℃，主蒸汽流量为1877.9t/h；再热蒸汽进汽压力为3.468MPa(a)，温度为538℃；高压缸排气流量为1713.271 t/h，额定背压为10.3 kPa(a)，额定转速为3000r/min。锅炉选用国内某机型，为一次中间再热、控制循环、悬吊结构、平衡通风、固态排渣、全钢构架、露天布置π型汽包炉，额定蒸发量为1878 t/h；过热蒸汽最大连续蒸发量为2069t/h。

对于600MW等级的汽轮机为实现FCB功能，一般需要配备常规机组所不具备的设备和功能，主要有：

1.1 汽轮机设备选型

（a）汽轮机组中压进汽系统具备调节流量的功能，即具备高中压联合调节进汽的能力；

（b）汽轮机必须配备高排通风阀装置；

（c）汽轮机凝汽器设计要考虑接收全部低压旁路及汽轮机高排蒸汽流量。

1.2 汽轮机热力系统蒸汽流程

（1）锅炉过热器出口蒸汽一部分进入汽轮机中压缸，其余部分即大于汽轮机所带负荷需要的流量进入高压旁路；

（2）汽轮机高压调节阀关闭，因此高压缸不通汽，但为防止高压缸因鼓风效应，造成高压缸末级叶片超温，因此通过高压排放装置与凝汽器连通；高压旁路蒸汽流量进入锅炉再热器；

（3）锅炉再热器出口蒸汽一部分进入汽轮机中压缸，其余部分即大于汽轮机所带负荷需要的流量进入低压旁路；

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——电力科技创新战略联盟

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