IMO：《香港国际安全与无害环境拆船公约》将于2025年6月26日生效
2023年6月26日，孟加拉国常驻国际海事组织（IMO）高级专员Saida Muna Tasneem女士在IMO伦敦总部向国际海事组织秘书长交存《香港国际安全与无害环境拆船公约》（《香港公约》）加入书。同日，利比里亚海事管理局局长Lenn Eugene Nagbe也递交该公约的加入书。至此，历时14年的《香港公约》正式获得批准，将于24个月后，即2025年6月26日生效。
图源：IMO
2009年5月15日，《香港公约》于国际安全与无害环境拆船公约外交大会上通过，旨在确保船舶在达到使用寿命后进行回收时，不会对人类健康、安全和环境造成任何不必要的风险。它秉承“从摇篮到坟墓”的概念，解决与船舶回收相关的所有环境和安全问题，包括以安全和无害环境的方式负责任地管理和处置相关废物流。该公约规定了所有相关方的责任和义务，包括船东、造船厂、拆船设施、船旗国、港口国、拆船国。
《香港公约》的生效条件为“不少于15个国家批准、接受、认可或加入《香港公约》，这些国家的商船总吨位超过全球商船总吨位的40%，且船舶回收能力不少于上述国家商船总吨位的3%，满足以上条件之日起24个月后生效”。
IMO秘书长林基泽赞扬孟加拉国和利比里亚加入《香港公约》。他说：“这对国际海事组织来说是一个重要的日子，对国际航运业、海洋环境，特别是对全球船舶回收国的工人和当地社区来说，这确实是一个历史性的发展。”
图源：IMO
截至目前，《香港公约》已获得22个缔约国的批准，其中包括：孟加拉国、比利时、刚果共和国、克罗地亚、丹麦、爱沙尼亚、法国、德国、加纳、印度、日本、利比里亚、卢森堡、马耳他、荷兰王国、挪威、巴拿马、葡萄牙、圣多美和普林西比、塞尔维亚、西班牙和土耳其。
该公约的 22 个缔约国约占世界商船总吨位的45.81%。过去10年里，各缔约国每年的船舶拆解量合计为23,848,453总吨，相当于所需拆船量的3.31%。
《香港公约》生效后，送去回收的船舶将被要求携带有害物质清单。主管当局授权的船舶回收设施将需要提供船舶回收计划，具体针对每艘待回收的船舶。此外，各国政府将被要求确保其管辖范围内的回收设施遵守《公约》规定 。
文：Sara 审：Daisy
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