国际民航组织通过全球清洁航空燃料框架，迈向2050年零排放目标
“海洋与湿地”（OceanWetlands）小编注意到，2023年11月24日，国际民航组织（ICAO）就全球清洁航空燃料框架达成一致的消息。此次决定是ICAO第三届航空与替代燃料大会（CAAF/3）的成果之一，标志着全球航空业在实现更为可持续未来方面取得了重要进展。值得注意的是，这一宣布，在距离第二十八届联合国气候变化大会（COP28）即将开幕之前的一周。“海洋与湿地”将来自ICAO的官宣编译分享如下。
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2023年11月24日，第三届国际航空与替代燃料大会（CAAF/3）在阿联酋迪拜召开，标志着国际航空领域在加速脱碳方面迈出了重要的一步。
相对于完全没有使用清洁能源的情况，随着新的ICAO全球可持续航空燃料（SAF）、低碳航空燃料（LCAF）和其他航空清洁能源框架的通过，ICAO及其成员国同意努力实现2030年国际航空碳排放减少5%的共同愿景。
新框架的关键元素包括清洁能源过渡的共同愿景、协调的法规基础、支持实施计划以及为相关倡议提供改善融资途径，以确保“不让任何国家掉队”。
在追求这一愿景的过程中，每个国家的特殊情况和相应能力将决定它们在国家时间框架内为愿景做出贡献的能力，而不会以减排目标的形式分配具体的义务或承诺。
ICAO理事会主席Salvatore Sciacchitano强调：“该框架的角色是促进全球范围内SAF、LCAF和其他航空清洁能源的开发和应用，主要通过为所有利益相关者提供更清晰、一致和可预测的信息，包括航空领域之外的利益相关者。”
ICAO秘书长Juan Carlos Salazar进一步指出：“实现2050年零碳排放目标将需要在未来几十年内进行大量而持续的投资和融资。我们还必须确保为那些有特殊需求的国家提供可靠且负担得起的支持和能力建设，因为它们将依赖这些支持来履行自己的责任。”
ICAO的框架将支持航空行业的清洁能源过渡，以实现ICAO在2022年大会上通过的2050年零碳排放目标。它旨在向公共和私人投资者以及燃料生产商发出稳定的信号，展示支持并释放航空行业能源转型潜力的机会。
思考题
Q1: 在ICAO的新燃料框架下，全球航空业的减排目标是否足够野心勃勃，是否能真正推动碳中和的实现？
Q2: 如何评估新框架对航空业可持续发展的财政和政策影响，以及这对全球绿色能源市场的潜在作用是什么？
Q3：这一全球航空清洁燃料框架，将如何影响我国的航空业发展？
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编译 | 王芊佳
审核 | 绿茵
排版 | 绿叶
【参考链接】
https://www.icao.int/Newsroom/Pages/ICAO-Conference-delivers-strong-global-framework-to-implement-a-clean-energy-transition-for-international-aviation.aspx
https://www.icao.int/Meetings/CAAF3/Pages/default.aspx
https://www.edf.org/media/international-civil-aviation-organization-agrees-global-framework-cleaner-aviation-fuels-move
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