【无人】洛克希德致力于开发消耗性智能无人机，与空军战机共同作战
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这张来自洛克希德·马丁公司概念视频的截图显示了一架F-35与它的团队合作的自动无人机飞行。该公司的“臭鼬工厂”(Skunk Works)分部正在为美国空军的自主无人机与有驾驶战斗机并肩飞行的概念设计一种双层路径。(洛克希德·马丁公司)
来源：海外防务网站 2022年8月7日
编译：防务小军
洛克希德·马丁公司（Lockheed Martin）正在关注一种混合的可消耗无人机僚机和更先进的自主系统，以便美国空军使用与其有人驾驶战斗机合作战斗。
7月11日，该公司高级开发项目部门(被称为臭鼬工厂)的副总裁兼总经理表示，该服务可能在三年内飞行这种消耗型无人机。
约翰·克拉克(John Clark)在7月18日至22日于伦敦举行的范堡罗航展(Farnborough Airshow)前对记者表示，这种消耗型无人机的价格将比更先进的系统低得多，因此交货更容易。
美国空军高级官员表示，如果美国与中国的冲突在这十年的某个时候爆发，洛克希德公司希望这些消耗型无人机可以使用。克拉克说:“我们正在讨论的是在未来三到四年内可以投入使用的武器，以便我们在太平洋地区的工作人员在需要的时候能够使用。”
更先进的系统可能会在21世纪30年代出现。他补充说，它们将拥有更多的能力，包括每次任务后返回基地进行再利用的能力。洛·马公司的设想是，这些无人机将回到空军“敏捷作战使用”概念下建立的基地，该概念包括建立更严格、更分散的基地，在某些情况下使用粗糙的跑道。
多年来，该部门一直致力于为无人机增加自主和人工智能功能。美国空军部长肯德尔(Frank Kendall)多次谈到，他希望与F-35或下一代空中优势(Next Generation Air Dominance)平台等载人战斗机合作，多达5架无人机。肯德尔在今年早些时候表示，将载人-无人团队概念变为现实是他的首要任务之一。
在F-16等老旧的机体开始磨损的情况下，将这些无人驾驶系统与有人驾驶战斗机组合在一起可以帮助空军在未来十年保持其作战能力。克拉克补充说，洛克希德公司设想这些无人机作为“分布式团队”的一部分工作，每个无人机都有自己的协调作用，并与有飞行员的战斗机互补。
克拉克说，臭鼬工厂还没有准备好公布它正在研制的无人机的图片，说这可能会泄露它的一些更先进的设计概念。
但是洛克希德公司发布的一个概念视频说明了这种分布式团队概念是如何工作的。它展示了一架F-35与各种无人机一起飞行的动画，其中包括一架机翼形状类似B-21的无人机。
在视频中，一组F-35战斗机和伴随而来的无人机蜂群飞进了竞争激烈的空域，其中一些无人机充当了敌人地对空导弹的目标诱饵，分散了他们的注意力，而其他无人机则使用电子战能力对抗防空系统。
动画视频显示，其他情报、监视和侦察信息无人机可以识别隐藏的地对空电池的位置，并将数据传回有飞行员驾驶的F-35战机。然后，另一组武装无人机在F-35飞行员的指挥下向前飞行，击落敌方战斗机。
克拉克说，重要的是，与有人驾驶飞机配套的先进无人机必须具备与领先的有人驾驶飞机相媲美的雷达特征和生存能力，这样无人机才不会在不经意间泄露敌人的信息。
虽然这提高了成本，但也意味着空军将有更好的机会取回先进的无人机，并能够再次飞行。
他还表示，无人机可以比领先的有飞行员的战斗机慢或快，但这一概念仍然有效。
克拉克说，无人机与一架有飞行员驾驶的F-35战斗机组队，例如，可以携带4到8枚AIM-120先进中程空空导弹。给由飞行员驾驶的战斗机和无人机组成的团队更多的火力，让他们有更好的机会在任务中幸存下来。
洛克希德正在使用联合全域指挥和控制技术将无人机与F-35连接起来。该公司考虑的一个早期概念是拥有一个近地轨道遥感卫星星座，可以为下一代空中优势战斗机或B-21突袭者轰炸机提供信息。
随后，洛克希德转向了低成本、消耗型飞机。这在空军很可能在短时间内失去多架无人机的冲突中很重要。克拉克解释说，如果每辆车的成本为1000万美元，那么这些成本就会迅速增加。
他补充说，对于那些没有被击落的无人机，回收和维持它们以使它们能够再次飞行的后勤需求也可能相当大，如果这包括动用海军来打捞掉到海里的无人机，那就会使服务船只处于危险之中。
在某些情况下，臭鼬工厂还将这种消耗型无人机视为基本的巡逻弹药。他说，在这种情况下，无人机将尽可能多地执行任务，直到它飞向目标，“真正以一声巨响结束”。
洛克希德还与位于加利福尼亚州爱德华兹空军基地的空军试飞员学校合作，测试自主和人工智能软件如何与F-16战斗机合作。
克拉克称:“我们探索的一件事是，无人驾驶的飞行器，它有被动传感器，专注于载人系统在做什么，并关注它。”“它会根据观察结果调整自己的行为和评估。”
最重要的是，人类飞行员不需要集中太多注意力来操纵无人机队友。
克拉克补充道:“如果我们在系统中对飞行员进行大量的工作，我们就永远不会实现这种有机组人员和无机组人员的组队概念。” “他们在维护自己的飞机，以及四架战斗机(比如F-35)的合作方面已经有了沉重的负担。让一群无人驾驶的车辆直接控制它们，这真的不是一条可行的道路。”
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