大惊喜！5年内，深圳8条城轨，直通东莞惠州！
深圳的40岁生日，大礼包暂时是莫得了。
但交通部一纸发文，庞大的修路工程，倒是火速提上了日程。
兴奋的是，深圳修的城轨，有8条，直通我大东莞与惠州，以后，深莞惠的密切，肉眼可见。
一图可见，嗷嗷待哺的东莞惠州，比深圳还兴奋。
9月2日，交通运输部发布《交通运输部关于深圳市开展高品质创新型国际航空枢纽建设等交通强国建设试点工作的意见》。
来看重点内容：
1-2年内：
1、启动深大城际、穗莞深城际延伸段、深惠城际等城际铁路项目建设；
2、深圳10号线东延至东莞凤岗；
3、深圳14号线东延至惠州惠阳；
4、深圳11号线北延至东莞长安；
5、深圳22号线北延至东莞塘厦等跨市城市轨道项目纳入深圳市城市轨道交通第五期建设规划并启动建设。
3—5年：
1、深圳6号线支线与东莞1号线黄江至深莞边境段完成衔接及贯通运营；
2、西丽枢纽和机场东枢纽建设完成，形成可操作、可复制推广的枢纽统一规划、设计、建设、管理的一体化工作流程；
3、深莞惠都市圈轨道交通和站城一体化规划、建设、运营机制进一步优化，衔接水平全面提升，支撑区域高效联动发展。
4、通过3—5年时间，平南铁路改造完成，平盐铁路改造工程动工。与东莞就黎光内陆港建设达成一致，用地得到落实，完成黎光内陆港和平湖南至黎光铁路支线的前期工作。
同时，文件多次提到”都市圈“概念，要求“深圳与周边城市协同开展深惠都市圈轨道一体化规划，推进深惠城际、深大城际、穗莞深城际延伸段等一批都市圈城际铁路项目建设，加快深圳城市轨道交通网络向周边城市延伸。”
兴奋吗？包含东莞在内的深圳大都市圈，这么快就提上日程了！
而除了轨道外，深圳大都市圈提到了包括航空、港口、公路等全方面的融合，并配合自由流收费体系建设、智慧交通科技创新应用等，促使大都市圈全面升级。
什么概念？
也就是说，除了行政上不扩容（划重点），深圳大都市圈在未来，产业、人口、居住、通勤、城市资源共享的时代，将很快到来。
以下为原文：
交通运输部关于深圳市开展高品质创新型国际航空枢纽建设等交通强国建设试点工作的意见
深圳市交通运输局：
《深圳市交通运输局关于审批交通强国建设深圳市试点实施方案和试点任务申请书的请示》（深交〔2019〕262号）收悉。为重在落实《交通强国建设纲要》相关领域的目标任务，根据《交通运输部关于开展交通强国建设试点工作的通知》（交规划函〔2019〕859号），经研究，主要意见回复如下：
一、原则同意在高品质创新型国际航空枢纽建设、都市圈轨道交通和站城一体化发展、港口城市近距离内陆港体系建设、高度城市化地区高速公路立体复合改扩建及自由流收费体系建设、智慧交通科技创新应用等方面开展试点（具体要点附后），请进一步细化试点任务、落实具体举措，明确阶段目标和时间进度，并及时向我部报备。
二、加强对试点工作的组织领导，建立健全试点工作推进机制，明确责任分工，强化政策支持。加强上下联动，强化协同配合，鼓励各方积极参与。
三、统筹推进、突出重点，力争在机场体制机制改革和四型机场建设，都市圈站城一体化规划、建设、运营，内陆港体系建设，高速公路立体复合改扩建技术及自由流收费体系，智能网联汽车及北斗高精度定位技术在交通行业的应用等方面取得突破性进展，形成一批先进经验和典型成果，充分发挥示范引领作用，为交通强国建设提供经验借鉴。
四、加强跟踪、督导和总结，试点工作中出现的重大问题以及取得的阶段性成果、成功经验模式及时报告我部和深圳市人民政府。每年12月底前向我部报送年度试点工作总结。
我部将会同有关部门、单位、专家对试点工作积极指导，在相关“十四五”规划编制等工作中加强支持。适时开展跟踪调研、监测评估和经验交流。在试点任务实施完成后组织开展考核、成果认定、宣传推广等工作。
交通运输部
2020年8月24日
附件（部分内容，有删减）：
交通强国建设深圳市试点任务要点
一、打造高品质创新型国际航空枢纽
二、都市圈轨道交通和站城一体化发展
（一）试点单位。
深圳市交通运输局、发展和改革委员会、规划和自然资源局、轨道交通建设指挥部办公室，深圳市地铁集团有限公司。
（二）试点内容及实施路径。
1.与周边城市协同开展深惠都市圈轨道一体化规划，推进深惠城际、深大城际、穗莞深城际延伸段等一批都市圈城际铁路项目建设，加快深圳城市轨道交通网络向周边城市延伸。
2.依托西丽、机场东枢纽建设，探索由地方主导的枢纽统一规划、设计、建设、管理模式。开展铁路枢纽用地立体分层设权、分层出让，推动枢纽站城一体化开发，破解既有条块分割、衔接不畅等难题。
（三）预期成果。
通过1—2年时间，启动深大城际、穗莞深城际延伸段、深惠城际等城际铁路项目建设。深圳10号线东延至东莞凤岗、深圳14号线东延至惠州惠阳、深圳11号线北延至东莞长安、深圳22号线北延至东莞塘厦等跨市城市轨道项目纳入深圳市城市轨道交通第五期建设规划并启动建设。
通过3—5年时间，深圳6号线支线与东莞1号线黄江至深莞边境段完成衔接及贯通运营。西丽枢纽和机场东枢纽建设完成，形成可操作、可复制推广的枢纽统一规划、设计、建设、管理的一体化工作流程。深莞惠都市圈轨道交通和站城一体化规划、建设、运营机制进一步优化，衔接水平全面提升，支撑区域高效联动发展。
三、港口城市近距离内陆港体系建设
预期成果：
通过1—2年时间，完成深莞惠地区集装箱近距离内陆港体系运营模式研究、选址研究、疏港铁路规划方案研究，完成平盐铁路改造详规，完成平南铁路工可等前期研究并启动建设，完成平湖南铁路货场建设并投入运营。
通过3—5年时间，平南铁路改造完成，平盐铁路改造工程动工。与东莞就黎光内陆港建设达成一致，用地得到落实，完成黎光内陆港和平湖南至黎光铁路支线的前期工作。形成包含近距离内陆港规划方法、建设方式、运营模式、监管机制等在内的一整套成体系的技术成果。
四、高度城市化地区高速公路立体复合改扩建及自由流收费体系建设
五、智慧交通科技创新应用